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"하나의 클라우드에 담지 말라"...AWS 사태, '멀티' 전략 추동할까

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[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 세계적 '먹통' 사태를 불러온 아마존웹서비스(AWS) 장애가 글로벌 기업들의 '클라우드 다각화(멀티 클라우드)' 전략을 가속화할 수 있다는 관측이 제기됐다.

21일 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 아마존의 클라우드 서비스인 아마존웹서비스(AWS)에서 전일(20일) 발생한 장애는 전 세계 주요 인터넷 사이트와 모바일 앱을 동시다발적으로 마비시키는 문제를 낳았다.

AWS의 일부 지역 데이터센터(미국 버지니아에 위치한 AWS '미국-동부-1' 리전) DNS 시스템 오류에서 시작된 이번 장애는 스냅챗과 디즈니플러스, 포트나이트, 코인베이스 등 주요 글로벌 기업들의 서비스를 멈춰 세웠다.​

웹 주소를 IP 주소로 변환하는 시스템인 DNS(Domain Name System)에서 발생한 오류가 인터넷 경제의 심장부를 흔든 셈이다. 이번 사고로 금융거래 중단과 항공·물류 정체, 스마트홈, 온라인 학습 시스템 마비 등 광범위한 피해가 이어졌다.

☞AWS 대규모 장애, 전 세계 온라인 '올스톱'…美 항공·금융·게임·통신까지 마비

온라인 세상과 불가분의 관계인 현대인의 삶에서 클라우드는 전기처럼 일상에 필수적인 인프라로 자리 잡았지만 "변압기 하나 고장으로 도시 전체가 멈추는 식의 구조라면 근본적인 재설계를 고민해야 한다"는 지적이 전문가들 사이에서 잇따랐다.

당장 근원 치료가 쉽지 않다면 기업들 입장에서는 모든 고객 서비스를 하나의 클라우드에 담을 경우 생겨날 수 있는 위험을 분산해야할 필요성이 커진다.

2024년말 기준 AWS의 세계 클라우드 시장 점유율은 33%에 달한다.

많은 온라인 기반 기업들이 이러한 AWS나 마이크로소프트 애저(Azure), 구글 클라우드와 같은 대형 서비스 업체 한 곳에 의존하는 '단일 클라우드' 전략을 택하고 있다. 이번 사태와 같은 구조적 취약성에 상시 노출돼 있는 셈이다.

영국 BCS 정보보안협회는 "전 세계 온라인 서비스의 기반을 3~4개 대형 클라우드 기업이 제공하고 있기에, 어느 한 곳에 문제가 발생해도 전 지구적 혼란을 피하기 어렵다"고 지적했다.

그런 만큼 이번 AWS 사태를 계기로 단일 클라우드에 대한 의존을 줄이고 '멀티 클라우드'로 다각화하는 전략이 글로벌 기업들 사이에서 빨라질 수 있다고 WSJ는 전했다.

이미 몇몇 기업들은 여러 클라우드 업체를 분산 이용하는 멀티 클라우드 전략 혹은 자체 데이터 센터와 결합하는 하이브리드 전략을 택하고 있다. 미국의 건설 서비스 기업 맥케니(McKenney's)도 그 중 하나다.

맥케니의 숀 헌트 최고정보책임자(CIO)는 "우리의 경우 여러 클라우드 플랫폼을 사용하고 자체 데이터 센터를 운영하기 때문에 서비스가 완전히 중단되지는 않았다"며 "우리는 위험을 분산하는 전략을 꾀한다"고 말했다.

아마존 웹서비스 AWS 로고 [사진=블룸버그]

osy75@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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