[GAM]전기차 출시하는 '中 징둥'① 빅테크 車시장 진출 본격화

기사입력 : 2025년10월17일 07:00

최종수정 : 2025년10월17일 07:00

中 전자상거래 업체 징둥, 자동차 시장 진출
'GAC 제조+CATL 배터리+징둥 판매' 3자 합작
징둥 출사표로 빅테크 新격전지 된 자동차 산업

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 소매판매 영역인 전자상거래 플랫폼 운영을 시작으로 IT, 물류, 헬스, 외식배달, 휴머노이드 로봇에 이르기까지 다양한 사업으로 진출한 중국 대표 전자상거래 업체 징둥그룹(京東∙JD닷컴 9618.HK)이 이제는 전기차 시장에 도전장을 내밀었다.

중국 대표 완성차 제조업체 광저우자동차(廣汽集團∙GAC, 601238.SH/2238.HK), 세계 최대 전기차 배터리 제조사 중국 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750.SZ/3750.HK)와 공동으로 신차를 출시하며 자동차 시장 진출을 공식화한 것이다.

해당 소식은 업계에 큰 관심을 불러일으키고 있다. 샤오미, 화웨이 등에 이어 징둥까지 다수의 대형 인터넷 기업들이 자동차 시장으로 진출하면서 일각에서는 이를 빅테크의 자동차 시장 진출이 본격화되는 중대 움직임으로 해석하고 있다.

[사진 = 징둥그룹 공식 웨이보] 10월 14일 징둥은 공식 웨이보(微博)를 통해 GAC, CATL과 공동 개발한 '국민형 좋은차'를 출시할 예정이라고 밝혔다.

◆ 징둥, GAC+CATL과 손잡고 전기차 출시

10월 14일 징둥은 공식 웨이보(微博)를 통해 "2025년 광군제(光棍節, 11월 11일 개최되는 중국 최대 규모의 쇼핑 축제)를 맞아 GAC, CATL과 공동 개발한 '국민형 좋은차'를 출시할 예정"이라고 밝혔다.

이번에 공개되는 신차는 10월 말부터 내부 테스트 버전과 일반 버전의 시승 행사를 순차적으로 진행할 예정이며, 내달 열리는 광군제 쇼핑축제 기간에 공식 출시된다.

해당 신차는 대중 소비자를 겨냥한 합리적 가격대로 책정됐다. 중국 관영 매체 증권시보(證券時報)가 관계자의 발언을 인용해 보도한 바에 따르면, 신차 가격은 약 10만~12만 위안(약 1990만~2400만원) 사이에서 책정될 것으로 예상된다.

이번 신차 개발의 초점은 △성능과 안전 △세련된 외관 △안정적인 주행거리 △가격 균형 등 네 가지 핵심 요소에 초점을 맞춰 제작됐다고 징둥은 설명했다. 최적의 가격 균형을 이루어 누구나 살 수 있고 생활 출퇴근 수요의 90% 이상을 만족하는 국민형의 좋은 차를 출시하는 것을 목표로 한다.

이와 함께 자동차의 생산에서 서비스에 이르는 밸류체인 전체의 스마트 업그레이드를 추진, 자동차 구매가 스마트폰 구매처럼 편리하게 이뤄질 수 있도록 하는데 목적을 두고 있다.

일각에서는 이번에 징둥이 신차를 내놓은 것을 두고 '자동차 제조' 영역에 본격적으로 진출하기 위한 사전 작업으로서, 징둥이 새로운 전장을 개척하려는 중요한 움직임으로 해석하고 있다.

이에 대해 징둥은 "이번 프로젝트는 3자 합작 형태로 진행되며, 자사는 독점 판매만을 담당하고 제조 과정에는 직접 관여하지 않는다"고 밝혔다. 완성차 개발과 제조는 GAC가 맡고, CATL은 배터리 기술 및 교체형 배터리 충전 시스템을 지원한다는 것이다.

CAG는 축적된 글로벌 연구개발 역량을 기반으로 완성차 제조와 안전 기술에 강점을 보유하고 있고, 이를 기반으로 신차의 빠른 양산 체계를 지원할 예정이다.

CATL은 전기차 이용자들의 충전 불안을 해소할 기술을 제공한다. 신차에는 CATL이 개발한 '초콜릿 교체식 배터리 솔루션'이 적용될 예정으로, 해당 솔루션은 이미 CAG 산하의 전기차 브랜드 아이온(AION) 모델에 탑재돼 시장 검증을 마친 상태다. 배터리 교체 시간은 2분 내외로 매우 빠르며, 차량과 배터리를 분리 구매할 수 있는 '차량-배터리 분리 모델'을 통해 충전 효율을 높이고 구매 비용을 낮췄다.

공개된 정보에 따르면 신차의 순수 전기 주행거리는 400~500km 수준이며, '표기 성능과 실제 성능의 불일치가 없는' 배터리 기술을 채택했다. 또한, 30분 충전으로 최대 300km를 주행할 수 있는 급속 충전 기능을 갖춰 주행거리 불안을 줄였다.

신차 독점 판매를 담당한 징둥은 자사의 온라인·오프라인 판매 채널을 전면 개방할 예정이다.

온라인에서는 전자상거래 플랫폼을 활용해 차량 맞춤형 선택 기능을 제공한다. 소비자는 차량 외장, 용품, 관리 패키지를 유연하게 조합해 차 구매 시 필요한 모든 옵션을 한 번에 해결할 수 있다.

오프라인에서는 징둥 차량 관리 매장 약 3000곳과 4만여 개 협력 네트워크를 연계해 시승∙인도∙AS 관리까지 포함하는 지역 밀착형 서비스를 제공할 예정이다.

오는 광군제 기간 보조금 프로모션도 확대할 예정이며, 차량 구매 시 징둥의 소액대출 서비스인 '바이탸오(白條)' 할부도 적용돼 금융부문의 동반 성장도 기대해볼 수 있다는 전망이 나온다. 참고로 바이탸오는 '선소비, 후결제' 모델을 도입, 쇼핑한도를 정해 대출을 해주고 24개월 내에 상환하는 시스템의 플랫폼이다.

징둥은 최근 몇 년간 휴머노이드 로봇, AI 안경, AI 토이 등 다양한 미래형 고성장 신사업 분야로 공격적인 진출 행보를 이어가고 있다.

특히, 올해 들어 집중적인 투자를 이어가는 분야는 휴머노이드 로봇이다.

징둥은 자체 개발한 임바디드 인텔리전스(Embodied Intelligence) 브랜드인 '조이 인사이드(Joy Inside)'를 앞세워 올해 5월부터 스피릿AI(千尋智能∙첸쉰스마트∙Spirit AI)를 비롯해 파시니(帕西尼∙PaXini), 애지봇(智元機器人∙AgiBot), 림엑스다이나믹스(逐際動力∙축제동력∙LimX Dynamics), 중칭로봇(眾擎機器人∙ENGINEAI) 그리고 로보사이언스(RoboScience)에 이르기까지 '6연속 투자'를 단행하며 임바디드 인텔리전스 로봇 스타트업에 대한 공격적 투자를 이어가고 있다.

<전기차 출시하는 '中 징둥'②③ 빅테크 車시장 진출 본격화>로 이어짐.

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20