纽斯频通讯社首尔10月15日电 中国政府对韩国韩华海洋旗下5家美国子公司实施制裁。美中之间的经济与安全对立,其火花最终波及至韩国企业。
业界认为,这次制裁对韩华海洋造成的实际经济损失有限,但从中可以看出中国对"MASGA项目(Make American Shipbuilding Great Again,美国造船业复兴计划)"的敏感态度——即对韩国造船技术助力美国海军实力提升的警惕与不满。
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图为韩华海洋位于巨济的造船厂。【图片=韩华海洋提供】 |
中国商务部14日宣布:"为反制美国针对中国海事、物流、造船业展开的'贸易法第301条调查',决定对韩华海洋在美国的5家子公司实施反制裁措施。"受制裁的五家子公司分别为:Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp。
商务部表示,这些公司在美国的"301条调查"中向美方提供协助,因此"损害了中国主权、安全与发展利益"。
美国自去年起对中国造船、航运、物流产业展开301条调查,理由是"中国政府通过不公平补贴扰乱市场秩序"。
根据调查结果,美国于今年4月宣布将对中国造船与航运企业征收入港费,该措施已于本月14日正式生效。
中方认为,韩华海洋在美方调查中提供资料、技术信息或答复质询,协助美国对中国施压,因此成为制裁目标。
被列入制裁名单后,韩华海洋这5家子公司将被禁止与中国境内企业或个人进行交易与合作。这些公司与中国企业存在合同,将无法履行;若使用中国产零部件或设备,也需更换供应链来源。
虽然制裁直接针对子公司,但若韩华海洋总部及其他关联公司被中方认定为"关联实体",则可能为其对华业务带来潜在风险。
不过业内普遍认为,韩华海洋受影响有限——因其与中国几乎没有直接造船订单或业务往来,且中国产材料多有替代方案。例如造船所需的厚钢板虽部分来自中国,但主要用于供应多样化,非因供应短缺,因此转向他国采购。
分析认为,比起制裁本身,更值得关注的是背后的政治意涵。韩美两国近期在关税谈判中达成一致,并推动"MASGA项目",计划以韩国造船技术支援美国海军舰艇建造与维修,此举被视为对中国海上战略的间接制衡。
因此,中方此次制裁被解读为牵制韩美军事合作,尤其是韩华海洋通过收购美国费城造船厂后,参与美国军舰维护与MRO(维修、保养、翻修)项目的象征性回应。
业界也担忧,中国未来可能扩大制裁范围,将韩华海洋之外的韩国造船企业——例如HD现代重工等纳入间接制裁名单。
韩国总统室14日表示,政府启动韩中经贸沟通渠道,应对韩国造船企业韩华海洋旗下5家美国子公司被中方列入反制清单一事,以最大限度降低韩企将蒙受的损失。(完)
韩国纽斯频(NEWSPIM·뉴스핌)通讯社