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[GAM]中 5개 부처, 철강산업 발전 2개년 정책 마련

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이 기사는 AI 번역에 기반해 생산된 콘텐츠로, 9월 22일자 중국 관영 증권시보(證券時報) 기사를 인용하였습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 국가 경제의 근간이 되는 중요한 기반 산업인 철강 산업의 성장 둔화 국면을 타개하기 위해 중국 당국이 양적 및 질적 발전을 위한 정책 마련에 나섰다.

9월 22일 중국 공업정보화부, 자연자원부, 생태환경부, 상무부, 시장감독총국 등 5개 부처는 공동으로 '철강 산업의 안정적 성장을 위한 작업 방안(2025~2026년)'을 발표했다.

해당 방안은 2025~2026년 동안 △철강 산업 부가가치, 연평균 4% 정도 상승 △경제적 이익의 안정적 회복 △시장의 수급 균형성 강화 △산업 구조의 최적화 △유효 공급 능력의 지속적 제고 △친환경·저탄소 및 디지털화 확대 등 철강 산업의 양적∙질적 성장을 목표로 마련됐다. 

철강산업 수급 불균형을 해소하는 것은 해당 방안의 핵심 목표 중 하나다.

공업정보화부 관계자는 최근 철강 산업이 지속적인 하락세에 있으며 안정적 성장에 큰 압력을 받고 있다고 설명했다.

우선, 부동산 분야의 철강 수요가 단기간 내 회복되기 어렵고, 전통 건축 자재 수요가 줄었으며, 인프라 건설이 기여하는 수요 잠재력도 점진적으로 줄고 있다. 자동차, 조선 등 제조업의 수요가 다소 증가했으나 전통 건축 자재 감소분을 보완하기는 어렵고, 동시에 무역 마찰이 잦아지면서 철강재 직수출의 불확실성이 커졌다는 게 그 이유다.

다른 한편으로 최근 몇 년간 철강 산업은 부진한 이익 구조 속에 기업 경영 압박이 끊임없이 커져왔다. 관련 통계에 따르면 2024년 철강 산업 이익은 662억9000만 위안으로 전년 대비 42.6% 감소했으며, 적자 폭도 상당히 컸다. 올해 1~7월 철강 산업은 830억3000만 위안의 이익을 실현했지만, 업계의 안정적 성장을 이루기 위한 기반은 여전히 탄탄하지 못한 상태다.

여기에 환경보호와 탄소중립 기조에 따른 제약이 더욱 강화되면서 철강 산업 모델의 친환경∙저탄소 전환 긴박성도 커지고 있다.

[사진 = 바오스틸 공식 홈페이지] 중국 최대 국영 제철기업 바오스틸(寶鋼股份∙BaoSteel 600019.SH) 칭산(青山) 제조공장 내부 모습.

해당 방안은 업계 관리 강화, 산업 기술혁신 강화, 유효 투자 확대, 시장 수요 확대, 개방 협력 심화 등 다섯 가지 측면에서 다양한 조치를 마련했다.

철강은 대표적인 반내권(反內卷, 업계 내 소모적 과다경쟁을 방지) 정책 타깃 산업으로, 내부 과열 경쟁을 줄이고 생산능력을 감축하는 데 있어 중요한 시기를 맞이한 상태다.

이러한 상황을 반영해 해당 방안은 철강 산업 생산능력 대체 시행 방안을 수정·발표하고 생산능력 감축 대체 강도를 높이며, 전기로강(전기로를 통해 생산된 양질의 철강), 수소제철 등 저탄소 제철 공정과 인수합병, 고급 특수강 등 산업 발전 방향에 부합하는 프로젝트에 차등적인 감축 대체 비율 지원을 제공하여 산업의 감축 발전과 전환 업그레이드를 촉진할 것을 명확히 요구하고 있다.

생산능력 관리·조정 강화와 함께 고급 제품 공급력을 높여 취약한 분야를 보완하고, 대량 벌크상품의 품질 업그레이드를 추진하며, 원자재·연료 안정적 공급을 통해 산업 공급망의 회복력과 안전 수준을 높일 것을 제시했다.

또한 자동차·기계·조선·가전 등 주요 철강 수요 산업의 업그레이드 요구에 맞춰 제품 및 응용 기준을 연구해 상향시키고, 하위 산업과 협력해 제품 응용 업그레이드를 추진한다는 계획이다. 아울러 친환경·저탄소 제품 기준을 신속히 완비하고, 친환경·저탄소 철강 제품 인증을 촉진하며, 조건이 갖춰진 지역에서 주요 프로젝트, 중요 공정에 친환경 철강을 우선 적용하도록 지원한다.

공업정보화부 관계자는 향후 관련 부처는 과학기술 혁신과 기술 개조를 위한 특별 재대출, 초장기 특별국채 등 정책을 활용해 철강 산업의 오염축소·탄소감소를 위한 협동 개조, 디지털 전환 개조, 통합적 자원 이용 등을 중점 지원할 계획이라고 밝혔다. 또한 금융기관이 시장화·법치화 원칙에 따라 철강 산업의 특성을 반영해 각종 금융 수단을 종합 활용하고, 철강 기업에 양질의 금융 서비스를 제공하도록 유도할 예정이라고 전했다. 

pxx17@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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