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[GAM]미국 희토류 강자 MP ② 중국 아성에 도전, 주가 우상향

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연초 이후 주가 53% 급등
희토류 상업적 생산 성공
주가 32달러까지 뜬다

이 기사는 4월 16일 오후 1시20분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 희토류는 발굴부터 채굴과 정제가 어려울 뿐 아니라 다른 원자재에 비해 상대적으로 작은 양을 필요하기 때문에 희귀한 광물로 평가 받는다.

미국 금융 매체 배런스에 따르면 2024년 채굴된 희토류 산화물은 39만톤으로 파악됐다. 같은 기간 구리와 철광석 생산량이 각각 270만톤과 250만톤에 달했다는 사실을 감안하면 상대적으로 지극히 작은 양이다. 지난 2010년, 중국이 희토류 수출 제한 협박에 나서기 전 미국은 생산이 전무했다.

국가별로는 중국이 단연 앞선다. 2024년 중국의 희토류 생산량은 27만톤을 기록하며 4만5000톤에 그친 미국을 크게 앞질렀다. 뿐만 아니라 중국은 전세계 희토류 정제 역량의 85%를 차지한 것으로 파악됐다.

MP 머티리얼스(MP)가 희토류 농축물 처리를 40%까지 확대했다는 소식에 월가가 커다란 의미를 두는 이유도 여기에 있다. 업체는 미국 최초로 네오디뮴과 프라세오디뮴을 상업적으로 생산하고 있다. 이 중 일부가 제너럴 모터스(GM)의 전기차 용 자석 생산라인에 공급된다.

업체의 주가는 4월15일(현지시각) 뉴욕증권거래소에서 25.07달러로 거래를 마쳤다. 14일 도널드 트럼프 대통령 행정명령 준비 소식에 22% 가까이 치솟았던 주가는 이날 9% 이상 내림세를 연출했다. 14일 장중 기준 29.72달러까지 오르며 52주 신고가 기록을 세운 주가가 한풀 꺾인 모습이다. 폭등에 따른 반락으로 풀이된다.

연초 이후 업체의 주가가 약 53% 급등한 가운데 투자은행(IB) 업계는 추가 상승에 무게를 둔다. 미국의 희토류 자립 추진에 힘입어 중장기적인 실적 향상과 함께 주가 역시 우상향 곡선을 그릴 것이라는 기대다.

MP 머티리얼스의 희토류 처리 시설 [사진=업체 제공]

업체의 2024년 4분기 매출액은 6100만달러로 파악됐다. 이는 전년 동기에 비해 48% 급증한 동시에 월가의 전망치를 1000만달러 웃도는 수치다. 같은 기간 업체는 주당 0.12달러의 적자를 기록해 시장 전문가들이 예상했던 0.11달러보다 높은 손실을 기록했다.

월가는 MP 머티리얼스가 흑자 전환을 이루지 못한 상황이지만 2024년 희토류 산화물을 4만5455톤 생산, 역대 최대 기록을 세운 데 커다란 의미를 둔다.

주요 외신에 따르면 업체는 희토류 산화물을 정제하는 2단계 프로젝트를 가동, 전기차 모터 용 자석 생산에 사용할 수 있는 순수 네오디뮴-므라세오디뮴 1294톤을 생산했다. 더 나아가 업체는 실제 자동차급 희토류 자석을 생산하는 3단계 프로젝트의 시험 단계에 돌입했다. 2025년 말까지 3단계를 본격 가동한다는 계획이다.

다금속 결절 [사진=블룸버그]

지난 수 년간 MP 머티리얼스는 미국 텍사스 주 오스틴에서 희토류 자석 생산 시설을 구축하고 있다. 여기에는 핵심 고객 중 하나인 미국 자동차 메이저 제너럴 모터스(GM)이 적극 지원하고 있다. 지난달 업체가 일부 희토류를 상업적으로 생산하기 시작했다는 발표는 프로젝트의 결실인 동시에 미국의 희토류 자석 공급망 재건이라는 의미를 갖는다.

투자은행(IB) 업계는 MP 머티리얼스의 2025년 이후 실적을 낙관한다. 미 국방부 및 주요 글로벌 자동차 메이저들과 희토류 공급 계약을 체결했고, 생산 확대를 가속화하기 위해 정부로부터 5850만달러의 세금 공제를 받는 등 호재가 꼬리를 물고 있기 때문.

미국 경제 매체 CNBC의 짐 크레이머 매드 머니(Mad Money) 진행자는 "오랫 동안 MP 머티리얼스를 장기 투자 종목으로 추천했다"며 "마침내 황금기가 열렸다"고 말했다. 그는 2023년 이전부터 비중 확대를 추천했다.

미국 온라인 투자 매체 식킹알파는 트럼프 행정부의 최근 움직임을 'MANA(Make America Mine Again, 미국이 다시 채굴하게 하라)이라고 지칭하고, MP 머티리얼스의 추세적인 성장이 이제 시작이라고 전했다.

지난 3월 뱅크오브아메리카(BofA)는 보고서를 내고 MP 머티리얼스의 목표주가를 22달러에서 26달러로 높여 잡았다. 당시 20%의 상승 가능성을 제시한 것으로, 실제 주가가 가파른 상승을 연출하면서 목표주가와 거리를 1달러 이내로 좁힌 상태다.

보고서는 업체가 네오디뮴-프라세오디뮴 산화물 생산을 20% 가량 확대할 것으로 예상하고 '매수' 투자 의견을 유지했다.

베어드는 업체의 목표주가를 25달러에서 30달러로 상향 조정했다. 최근 종가에서 20% 가량 상승 가능성을 제시한 셈이다. 투자 의견은 '시장수익률 상회'로 유지했다.

마운틴 패스의 규모와 입지에서 발생하는 경쟁력과 일부 희토류의 상업적 생산이 업체의 투자 매력을 높인다고 베어드는 강조한다. 이와 함께 채굴과 정제, 판매까지 수직 통합 비즈니스 시스템이 기업 가치를 높이는 결과를 가져오고 있다고 보고서는 전했다.

미국과 중국의 무역 전쟁이 희토류 싸움으로 확산된 상황이 MP 머티리얼스에 우호적으로 작용, 성장 모멘텀을 제공할 것이라고 베어드는 강조한다.

BMO 캐피탈은 업체의 목표주가를 22달러에서 29달러로 상향 조정했다. 투자 의견은 '시장 수익률'로 유지했다. 미국과 중국의 희토류 각축전이 본격화되면서 트럼프 행정부가 관련 프로젝트를 육성하는 데 힘을 실을 것이라고 보고서는 전했다.

DA 데이비드슨은 지난 3월 보고서를 내고 업체의 12개월 목표주가를 25달러에서 32달러로 상향 조정했다. 최근 종가를 기준으로 28% 상승 가능성을 예고한 셈이다. 이는 투자은행(IB) 업계의 목표주가 가운데 최고 수준이다.

시장 조사 업체 팁 랭크스에 따르면 MP 머티리얼스에 투자 의견을 제시하는 투자은행(IB)은 총 11개로, 매수와 보유 투자 의견이 각각 8건과 3건으로 집계됐다. 목표주가 평균치는 27.90달러로 나타났다.

사장 낮은 목표주가를 제시한 투자은행(IB)은 도이체방크로, 3월 보고서를 내고 목표주가를 19달러에서 22달러로 올렸다.

월가가 MP 머티리얼스에 대해 강세론을 쏟아내고 있지만 잠재적인 리스크 요인이 없지 않다. 주요 외신에 따르면 업체는 10-K 보고서를 통해 "중국의 정치 환경 및 정책 변화가 재무 상태나 영업 결과에 부정적인 영향을 미칠 수 있다"며 "특히 수출 정책이나 정책에 대한 해석의 변화, 희토류 생산 정책 및 원요 수입에 대한 정책 변화가 주요 변수"라고 전했다.

희토류 시장을 둘러싼 상황이 빠르게 변화하고 있어 앞으로 불확실성이 높고, 투자자들에게 높은 위험과 변동성에 대한 수용 능력이 요구된다는 얘기다.

아울러 미국 전기차 업체 테슬라(TSLA)가 희토류를 사용하지 않고 전기차를 생산하는 방안을 추진하고 있어 MP 머티리얼스에 실적 압박이 발생할 수 있다고 일부 투자자들은 강조한다.

테슬라의 전략이 다른 자동차 메이저들 사이에도 번질 경우 희토류 수요가 한 풀 꺾일 수 있다는 지적이다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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