전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
증권·금융 주식

속보

더보기

[뉴스핌라씨로] 에스에프에이, 코스닥 최고 등급 'A1'...결국 은행 담보 대가

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

은행 지급보증으로 'A1' 등급 확보
총차입금 3배 이상…부채비율 36%→74%
'노스볼트 파산' 대손충당금 1684억원

이 기사는 3월 13일 오후 4시51분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 종합장비회사 '에스에프에이(SFA)'가 차입금 증가와 재무 부담 속에서도 기업어음(CP) 신용등급 'A1'을 받았다. 코스닥 상장사 중 최고 등급이지만, 이번 등급의 핵심 배경은 신한은행 지급보증이다. 즉 자체 신용도가 아닌 은행의 보증으로 가능했던 최고 신용등급이라는 점이다.

13일 한국신용평가(KIS)는 최근 에스에프에이가 발행하는 신한은행 지급보증부 기업어음에 대해 단기 신용등급 A1을 부여했다. A1은 국내 단기 신용등급 체계에서 최고 수준으로, 상환능력이 가장 우수한 기업에게만 부여된다. 다만 신용평가기관은 이번 등급이 에스에프에이의 재무구조보다는 신한은행이 지급을 보증한다는 점에서 나온 평가라고 강조했다.

한국신용평가는 "지급보증은 보증기관의 신용등급에 연동된다. 에스에프에이의 자체 신용등급과 관계없이 신한은행이 지급을 보증하는 한 그 신용도는 은행의 신용등급에 맞춰진다"며 "신한은행은 국내 4대 시중은행 중 하나로 시장 지위가 높다. 전국적인 영업망과 장기간 축적된 브랜드 인지도를 바탕으로 수신 기반이 안정적이며 대출 포트폴리오도 다각화돼 있다"고 설명했다.

에스에프에이 로고. [사진=에스에프에이]

이처럼 신한은행의 지급보증이 신용등급을 뒷받침하면서 단기 자금조달 비용 절감 효과가 기대되는 상황이지만, 에스에프에이의 재무 구조를 감안할 때 이번 등급이 더욱 주목받고 있다. 에스에프에이의 총차입금은 지난 2022년 1354억원에서 2023년 4162억원으로 3배 이상 급증했다. 2024년 3분기 말 기준으로는 3101억원으로 다소 감소했지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 부채비율 역시 2022년 36.3%에서 2023년 74.6%로 상승하며 재무 부담이 커졌고, 2024년 3분기 말 기준으로는 68.1%로 재무 부담이 지속되는 상황이다.

이와 같은 상황에서 유럽 최대 전기차 배터리 업체 노스볼트(Northvolt)의 경영 위기가 에스에프에이에 직접적인 타격을 줬다. 에스에프에이는 노스볼트 그룹 내 계열회사인 노스볼트ETT익스팬션AB(Northvolt ETT Expansion AB)로부터 약 4000억원, 노스볼트 모회사인 노스볼트AB로부터 약 500억원 규모의 제조장비 공급 계약을 수주해 제작을 진행 중이었다.

그러나 지난해 10월 초 노스볼트 계열회사가 갑작스럽게 파산 절차에 돌입하면서, 3분기 중 계열회사 및 모회사 채권에 대해 차등적 위험 평가를 반영한 대손충당금 1694억원을 선제적으로 설정해야 했다. 이에 따라 3분기 누적 영업손실이 862억원을 기록했다.

당초 4분기에는 영업이익이 정상화되며 연간 영업손실을 일부 만회할 것으로 예상됐지만, 노스볼트 모회사마저 회생절차에 들어가면서 잔여 채권에 대한 대손충당금을 추가로 설정해야 했다. 또한 지난해 12월 국내 정치 불안정성으로 환율이 급등하면서 외화채권의 원화 환산액이 증가했고, 이에 추가 대손충당금 428억원이 반영됐다. 이로 인해 지난해 4분기에만 420억원 규모의 추가 손실이 발생해 연간 실적이 더욱 악화됐다.

이 영향으로 2024년 4분기 연결기준 매출은 4657억원으로 전년 대비 34% 감소했으며, 영업손실 74억원을 기록하며 적자전환됐다. 연간 실적 역시 타격을 입었다. 개별 기준으로 2023년 476억원의 순이익을 기록했던 에스에프에이는 2024년에는 780억원대 순손실이 예상된다. 창사 27년만에 처음으로 별도 기준 연간 영업손실을 기록했다.

에스에프에이는 최근 2024년 연결기준 매출 2조 453억원, 영업손실 479억원을 기록했다고 공시했다. 전년 대비 매출은 8.7% 증가했으나, 영업이익은 적자전환됐다.

이러한 실적 악화에도 불구하고 신한은행의 지급보증이 자금 조달 안정성을 뒷받침하면서 단기적인 유동성 우려를 완화할 것으로 보인다. A1 등급을 받은 만큼 기관투자자들이 낮은 금리로 CP를 인수할 가능성이 커져 자금 조달 비용 절감 효과도 기대된다. 에스에프에이 관계자는 '노스볼트 프로젝트를 제외한 다른 사업들은 정상적으로 진행되고 있으며, 올해부터 영업이익이 정상화될 것'이라고 강조했다."

실제 수주 상황은 긍정적인 흐름을 보이고 있다. 에스에프에이의 수주잔고는 1조원에 육박하며, 2024년 4분기 신규 수주도 2300억원을 기록해 전분기대비 증가했다. 증권가에서는 올해부터 실적이 턴어라운드할 것이라는 전망도 내놓고 있다.

이민희 BNK투자증권 연구원은 "충당금을 제외하면 본업의 수익성은 유지되고 있다. 올해 별도기준 영업이익은 979억원으로 흑자전환을 예상한다"며 "상반기까지는 적자이나 하반기 가동률 상승 등을 통해 흑자를 전망하며 신규 수주는 약 9000억원 규모로 전년 대비 20% 증가할 것으로 본다"고 분석했다.

에스에프에이가 A1 등급을 받았다는 점은 금융시장에서는 긍정적 신호지만, 기업 자체의 재무 구조 개선이 필요한 상황이라는 평가도 나온다. 이번 등급이 신한은행의 지급보증을 바탕으로 한 것이므로, 은행의 신용도가 유지되지 않는 한 에스에프에이 자체의 신용 리스크는 여전히 존재한다.

금융업계 관계자는 "이번 A1 등급은 에스에프에이 자체의 재무 건전성보다는 보증기관의 신뢰도에 기초한 평가"라며 "결국 기업의 실적 회복이 동반되지 않으면 장기적으로는 신용등급 유지에도 영향을 줄 수 있다"고 지적했다.

에스에프에이는 '3000억 빚'과 'A1 등급'이라는 대조적인 상황 속에 에스에프에이가 이번 지급보증을 발판 삼아 실적 반등을 이뤄낼 수 있을지가 관건이다.

nylee54@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
사진
신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동