[GAM]2025년 A주 핵심 투자처 '저공경제', 300% 급등주 '만풍오위기륜'②

기사입력 : 2024년12월30일 09:38

최종수정 : 2024년12월30일 09:38

2025년 A주 핵심 투자방향으로 꼽히는 '저공경제'
연내 주가 300% 급등, 기관 관심도 집중된 종목
'만풍오위기륜' 핵심 성장동력, 투자가치 등 진단

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <2025년 A주 핵심 투자처 '저공경제', 300% 급등주 '만풍오위기륜'① >에서 이어짐.

2. 항공기 제조

'만풍오위기륜(萬豐奧威 002085.SZ)'은 글로벌 선두 항공기 제조업체로, '저공경제(低空經濟, 유인주행 또는 무인자율주행 항공기의 저공 비행을 견인차로 하여 연계 산업의 발전을 이끌어내는 경제)' 시대 도래로 새로운 성장의 기회를 맞이했다.

혁신적인 항공기와 전기수직이착륙비행기(eVTOL) 제조를 핵심으로 '연구개발-라이선스∙기술이전-항공기 완성품 제조 및 판매 후 서비스' 경영모델을 지속 강화하고 있다.

현재 DA20, DA40, DA42, DA62, DA50, DART 등 10가지 기본 모델을 보유하고 있고 18개 기종의 지적재산권을 확보한 상태다.

[사진 = 만풍오위기륜 공식 홈페이지] '만풍오위기륜(萬豐奧威 002085.SZ)'이 2020년 출시한 'DA50RG' 항공기 모델.

지난 2017년 12월 만풍오위기륜은 오스트리아에 본사를 둔 항공기 제조사 다이아몬드 항공기(Diamond Aircraft)를 인수하며, 통용 항공기 시장에서의 입지를 한 단계 더 다지는 계기를 마련했다.

다이아몬드 항공기는 글로벌 항공기 산업에서 시장 점유율 상위 3위를 차지하고 있는 업체로, 항공기 업계에서 몇 안 되는 전체 조립 능력을 보유한 민간 기업 중 하나로 평가된다. 다이아몬드 항공기를 품은 만풍오위기륜은 2023년 전세계 고정익 통용 항공기 시장에서 8.95%의 점유율로 3위를 차지하고 있다.

여기에 만풍오위기륜은 저장(浙江)성 사오싱(紹興)시 신창(新昌)현에 항공도시를, 산둥(山東)성 라이시(萊西)시에 생산기지를 구축하며, 자체 생산 제조 능력도 확보했다.

그 중 2018년에 개방한 신창 항공도시는 100억 위안을 들여 2500무(畝,1무=666.67㎡)의 대지에 구축됐다. '1개의 중심과 두 날개(一核兩翼) 전략'을 모토로 구축됐는데, 여기서 1개의 중심은 항공기 전체 제조사업을, 두 날개는 항공장비와 항공서비스를 지칭한다. 전국 일류의 항공 산업체인 특색 소도시를 조성하는데 목적을 두고 지어졌다.

라이시 생산기지는 주로 DA50과 HK36 항공기 제조 및 다이아몬드 항공기 복합 재료 부품를 생산하고 있다.

◆ 2030년 388조 '저공경제 시장'에서 고속성장

중국 공업통신부 산하 정보산업개발센터(CCID)와 Rime연구원(來覓研究院)에 따르면, 2023년 중국의 저공경제 산업 규모는 5059억5000만 위안으로 성장률은 33.8%에 달했다. 산업 규모는 2026년에는 1조644억6000만 위안에 달해 1조 위안을 넘어서고, 2030년에는 2조 위안(약 387조8000억원)에 달할 것으로 예상된다.

펑위안(鵬元) 신용평가기관은 저공경제 산업체인 중 인프라는 산업을 지탱하는 기반으로서 전체 산업체인 발전 과정에서 선도적 역할을 할 것이라고 판단했다. 미드스트림 부문에서는 eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기)를 대표로 하는 신에너지 항공기 제조가 저공경제 산업의 전환과 업그레이드를 가속화하며 중요성이 확대될 전망이다.

저공경제 항공기 업스트림 분야와 신에너지차 업스트림 분야는 유사하나, 항공기의 경우 각 단계에서의 기술적 요구 사항이 더욱 까다롭다. 다시 말해 항공기 제조 산업체인에 있어 우수한 기술력을 보유하고 있는 기업은 그만큼 경쟁력이 크다고 판단할 수 있다.

[사진 = 만풍오위기륜 공식 홈페이지] '만풍오위기륜(萬豐奧威 002085.SZ)'이 출시한 'DA42' 항공기 모델.

올해 3개 분기(1~9월) 만풍오위기륜의 실적은 다소 둔화됐다. 영업수익(매출)은 113억7000만 위안으로 전년 동기 대비 1.97% 줄었고, 순이익은 5억6400만 위안으로 5.07% 늘었다. 비경상 손익(경영 업무와 직접 관련이 없는 기타 특별거래를 통해 발생하는 손익)을 제외한 순이익은 4억9900만 위안으로 지난해 같은 기간 대비 3.20% 늘었다. ‌

실적 둔화의 주된 배경은 무석웅위정공과기유한공사(無錫雄偉精工科技有限公司) 고강도 강판 압출 부품 사업의 영향이 반영된 것으로, 해당 사업을 제외하고 동일한 기준으로 평가할 경우 매출과 지배주주 귀속 순이익은 각각 4.23%와 5.07% 늘어난 것으로 판단할 수 있다.

12월 3일 최신 종가 기준 만풍오위기륜의 주가수익비율(PER, 시가총액/순이익)은 54.84배로 자동차 부품 섹터 평균치(40.04배) 대비 높은 편이다.

전문가들은 만풍오위기륜이 자동차 경량화와 항공기 제조의 양대 성장 동력을 바탕으로, 안정적인 수익성을 이어가며 시장 평균 대비 우수한 투자 등급을 유지할 것으로 평가했다. 향후 만풍오위기륜을 둘러싼 관전 포인트는 신에너지 자동차 경량화 수요 증가와 저공 경제 산업의 발전 속도가 될 것이라 진단한다.

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28