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[GAM]'오공' 신드롬에 들썩이는 중국 게임주② 전환점 맞을까

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'오공'의 성공에 변화하는 게임산업 지형도
판호 발급, 정책 지원 등 다양한 호재 주목
지속되는 하락세 게임주, 전환점 도래 기대

이 기사는 8월 22일 오전 11시26분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <'오공' 신드롬에 들썩이는 중국 게임주① 전환점 맞을까>에서 이어짐.

 

◆ 판호 안정화&엔터 산업 지원책 '호재 다수'

다수의 기관들은 오공의 출시는 중국 본토 게임 개발사가 세계적으로 인정받는 '3A 게임' 대작을 개발할 수 있는 역량을 갖추었음을 입증하는 계기를 마련했다고 평한다. 앞서 언급했듯 오공은 중국 최초의 '3A 게임'이라는 평가를 받고 있다.

오공의 성공은 국산 게임의 해외 진출과 중국 문화의 수출을 확대할 수 있는 물꼬를 틔어준 동시에, 게임 산업의 후속 시장에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망하고 있다.

장성증권(長城證券)은 2023년 12월부터 게임 판호(版號·중국 내 게임 서비스 허가) 발급 수가 이전보다 눈에 띄게 증가하는 추세에 있다는 점에서 게임 산업의 전망을 낙관했다.

게임 판호 발급의 정상화는 게임 업계의 공급 측면을 지속적으로 개선시키고, 신작 게임의 잇단 출시는 업계에 활력을 불어넣으며 관련 섹터의 상승모멘텀을 확대하는 결과로 이어질 것이라는 관측이다.

실제로 당국의 게임 판호 발급이 눈에 띄게 늘어나고 있는 것은 게임 섹터의 최대 호재 중 하나다.

중국 국가신문출판서와 SPDB 인터내셔널(浦銀國際)증권에 따르면 2024년 1~7월 누적 발급 수량은 전년동기대비 25% 늘어난 794건에 달했다. 구체적으로 국내 게임과 해외 게임에 대한 발급 건수는 각각 733건과 61건으로 집계됐다.

지난 2021년 8월 게임 산업에 대한 규제 움직임 속에 중단됐던 판호 발급은 2022년 4월부터 재개됐고, 지난해부터 발급 수량과 주기 등 측면에서 안정화되는 흐름을 보여왔다.

특히, 지난해 12월 25일 중국 국가신문출판서는 105개의 국산 게임에 대해 판호 발급을 승인했는데, 당국이 한 번에 100건 이상의 판호를 발급한 것은 이번이 최초였다.

당시 시장에서는 이를 당국이 게임산업에 대한 정책 방향을 규제에서 지원으로 완전히 선회했으며, 판호 발급이 정상 궤도를 회복했다는 신호로 받아들였다.

중국 게임시장 조사업체 CNG(伽馬數據)가 중국 음향영상데이터협회 게임출판업무위원회(中國音數協遊戲工委∙GPC)가 발표한 '2024년 1~6월 중국 게임산업 보고서'를 기반으로 발표한 데이터에 따르면, 올해 상반기 중국 게임 시장 판매수익은 전년동기대비 2.08% 늘어난 1473억 위안을 기록해 비교적 안정적인 성장세를 이어갔다.

같은 기간 중국 게임 시장 유저 규모는 전년동기대비 0.88% 늘어난 6억7400만 명으로 역대 최고치를 기록했다.  

주목되는 것은 해외 시장에서 중국 국산 게임의 영향력이 눈에 띄게 확대됐다는 것이다.  상반기 전체 판매수익 중 중국 국산 게임이 국내 시장에서 창출한 수익은 1177억 위안으로 전년동기대비 3.32% 줄어든 반면, 해외시장에서 창출한 수익은 86억 달러로 4.24% 늘었다.

게임 업계 관계자들은 올해 8월 초 국무원이 '서비스 소비 고품질 발전 촉진에 관한 의견'을 통해 문화 엔터테인먼트 소비를 적극적으로 촉진하고, 온라인 문학, 온라인 공연, 온라인 게임, TV∙라디오 방송 및 네트워크 시청 품질을 향상시키기 위한 정책 마련의 의지를 드러냈다는 점에 주목하고 있다.

◆ 게임 산업과 섹터, 전환점 도래 기대감 확대

오공의 인기 돌풍은 중국 증시에서 '오공 테마주'라는 타이틀을 앞세운 게임주의 상승장으로 이어지고 있다.

중국 대표지수 산출업체 중정지수유한공사(中證指數有限公司)가 상하이와 선전 양대 증시에 상장돼 있는 애니메이션과 게임 등 엔터테인먼트 세부 산업을 대표하는 32개 종목의 주가를 반영해 산출한 중정애니메이션게임지수(930901)는 올해 들어 27% 하락했다. 

현재 게임 섹터의 주가는 전반적인 하향세를 지속하고 있으며, 밸류에이션 또한 많이 낮아져 있는 상태다.

중국 증권 데이터 제공업체 동방재부망(東方財富網)이 산출한 12개월 선행 주가수익비율(PER)은 8월 21일 기준 34.79배로 86개 세부 섹터 중 수치가 높은 순으로 51위를 차지하고 있다.

[사진 = 중정지수유한공사 홈페이지] 중국 대표지수 산출업체 중정지수유한공사(中證指數有限公司)가 상하이와 선전 양대 증시에 상장돼 있는 애니메이션과 게임 등 엔터테인먼트 세부 산업을 대표하는 32개 종목의 주가를 반영해 산출한 중정애니메이션게임지수(930901) 1년간 주가 추이.

최근 오공 게임과 연계된 '오공 테마주'의 주가가 상승세를 타고 있는 가운데, 일부 종목의 경우 오공과의 연계성이 크지 않음에도 주가가 급등해 투자 경고음도 나오고 있는 상태다.

대표적으로 중국 유명 영화 제작사 화이브라더스(300027.SZ)의 경우 최근 20일간 주가가 80% 이상 상승했다.

오공 게임 개발사인 게임 사이언스(遊戲科學∙GAME SCIENCE)의 지분 1%를 간접 보유한 것이 투자금이 몰린 배경이 됐다. 대주주도 아닌 소주주임에도 오공이라는 이슈를 맞이해 주가가 과도하게 급등하고 있는 것. 

최근 몇 년간 화이브라더스는 주력 사업이 모두 부진한 성적을 내는 가운데 부채는 계속 늘어나면서 자금난에 빠졌고, 회사를 유지하기 위해 자산 매각을 반복해왔다.

올해 1분기 화이브라더스의 영업수익(매출)은 9522만 위안으로 전년동기대비 59.2% 하락했다. 순이익은 전년동기대비 76.76% 줄어든 마이너스(-) 1856만 위안으로 적자를 기록했다. 2018년부터 2023년까지 6년 연속 적자 랠리를 이어가면서, 6년간 79억6200만 위안의 손실을 기록했다.

8월 21일 기준 시가총액은 2015년 최고점 대비 현재까지 87%나 줄었고, 12개월 선행 PER은 -13.44배로 마이너스를 기록하고 있다.

이처럼 실적과 주가 모두 극심한 부진을 이어가던 화이브라더스는 오공 이슈를 맞이해 눈에 띄는 반등세를 연출하고 있는 것이다. 이에 투기성 자금의 유입에 따른 단기적 급등세를 경계하며 투자 경고음이 나오는 상황이다.

오공 신드롬이 단기적인 화제성 이슈로 끝날 지, 이를 기점으로 게임 섹터가 밸류에이션 개선의 전환점을 맞이할 지 주목되는 가운데, 다수의 전문기관 의견을 종합해보면 단기적으로는 게임 섹터가의 밸류에이션이 어느 정도 회복될 수는 있겠으나 극적인 반등의 전환점을 맞이할 것이라는 의견은 크지 않다.

다만, 장기적 관점에서는 게임 산업을 둘러싼 정책적 호재가 이어지는 가운데 오공의 성공은 국산 게임의 해외시장 진출, 문화관광 부가가치 산업의 성장으로 이어질 수 있으며, 이에 게임 섹터의 수익과 주가 모두 개선할 수 있는 여력은 분명 존재한다는 긍정적 평가를 내리고 있다.

pxx17@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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