[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 중국 대표 자율주행 인공지능(AI)칩 업체인 헤이즈마즈넝(黑芝麻智能·블랙세사미 테크놀러지, 이하 '헤이즈마')이 홍콩 증시 등판 첫날 주가 급락으로 체면을 구겼다.

홍콩 증시 상장 첫날인 8일 장 개장과 함께 헤이즈마 주가는 공모가(주당 28홍콩달러, 약 5000원) 대비 32% 이상 급락했다. 반등해 거래를 이어가면서 낙폭을 좁혔지만 20% 오후 3시 10분(현지시간) 기준 여전히 25%가량 하락해 있다.

우선 매년 확대되고 있는 적자에 대한 우려가 주가에 반영된 것으로 제일재경(第一財經)은 풀이했다.

자료에 따르면, 헤이즈마의 매출은 매년 상승세를 보이고 있다. 자동차 스마트화 물결에 힘입어 매출이 2021년 6050만 위안(약 116억원)에서 2022년 1억 6500만 위안, 2023년 3억 1200만 위안으로 늘었다.

다만 적자 역시 확대되고 있다. 2021년 23억 5700만 위안에서 2022년 27억 5400만 위안, 2023년 48억 5000만 위안으로 증가하면서 3년 동안의 누적 적자만 99억 6000만 위안에 달했다.

연구개발(R&D)에 막대한 투자를 하고 있는 것이 원인으로, 증시 상장 등을 통한 자금 조달이 없었으면 상당한 자금 리스크에 직면했을 것이라고 매체는 지적했다.

미·중 갈등 역시 헤이즈마의 리스크로 꼽힌다. 모든 차량용 고성능 알고리즘 SoC(시스템온칩) 생산을 외부(TSMC)에 위탁하고 있는 상황에서 미국이 중국에 대해 추가 제재에 나설 경우 SoC 조달에 어려움을 겪을 수 있기 때문이다.

중국 국내 시장에서는 선두를 달리고 있지만 글로벌 기업과의 격차는 좀처럼 좁히지 못하고 있다. 글로벌 컨설팅업체인 프로스트 앤 설리번에 따르면, 작년 중국 자율주행 AI 칩 시장에서 헤이즈마는 5위를 차지했다. 시장 점유율은 2.2%로, 1~3위를 차지한 모빌아이(27.5%), 엔비디아(23.7%), 텍사스인스트루먼트(4.8%)에 크게 뒤쳐졌다.

매체는 "둥펑(東風)자동차와 장화이(江淮)자동차 등 다수 자동차 업체들과 협력 관계를 맺고 있지만 고객사들의 충성도는 높지 않은 상황"이라고 지적했다.

한편 '검은 깨'라는 뜻의 헤이즈마는 2016년 설립됐다. 샤오미(小米)·텐센트(騰訊) 등 빅테크와 지리(吉利)자동차·상하이자동차(上海汽車) 등 완성차 업체를 투자자로 보유하고 있다.

지난해 6월 홍콩증권거래소 메인보드 상장 신청서를 제출하며 기업공개(IPO)에 착수했다. 당시의 기업가치는 설립 초창기 대비 122배 늘어난 22억 1800만 달러(약 3조 537억원)으로, '슈퍼 유니콘(기업가치 10억 달러 이상 비상장 기업)'으로 불렸다. 

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