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환경부, 환경영향평가 수행업체 지정 검토…엉터리 보고서 막는다

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사업주와 수행업체간 하청관계가 부실평가 불러
오는 11월까지 매달 제도 개선 포럼 진행 예정

[세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 정부가 거짓·부실 보고서 논란이 일고 있는 환경영향평가제도에 대해 대폭적인 개선작업에 착수했다. 

올해 진행되는 제도 개선 포럼을 통해 환경영향평가 수행업체를 사업자가 아닌 제3의 기관이 선정하는 방안 등 대행 체계에 대한 논의가 진행될 전망이다.

15일 환경부에 따르면 올해 세 번째 환경영향평가 제도개선 포럼이 오는 19일 열린다.

환경부 관계자는 "자연환경을 조사하는 제2종 환경영향평가업체는 거짓·부실 문제에 몰릴 수 밖에 없는 구조"라며 "국가책임공탁제 포함 다양한 대안을 찾기 위해 환경평가 발주 사업자, 환경평가 조사 수행업체, 국회, 시민단체 등과 환경영향평가 제도개선 포럼을 통해 논의하고 있다"고 말했다.

환경영향평가는 공항이나 산업단지, 케이블카, 골프장 등 개발사업 진행 이전 사업으로 발생할 수 있는 환경오염 및 훼손을 파악해 주변 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 마련됐다.

정부세종청사 환경부 전경 [사진=환경부]

현행 제도는 평가 대상인 개발사업 사업자가 자연생태환경 조사를 맡을 제2종 환경영향평가업체를 직접 선발, 하도급 계약을 맺는 방식으로 이뤄진다. '을'의 입장인 2종 업체는 '갑'인 사업자의 요구에 맞춰야 하는 구조로, 이는 거짓·부실 환경영향평가가 발생하는 요인이다.

지난 2020년 인천 남동구 남촌일반산업단지 조성 사업의 경우 환경영향평가서 초안 내용과 달리 멸종위기 야생생물 2급인 맹꽁이 서식 사실이 뒤늦게 확인된 바 있다. 

당시 이 같은 사실을 지적한 시민단체는 대행업체가 양서류의 동면 시기를 고려하지 않고 짧은 기간만 조사했다고 지적했다. 해당 사건은 현재 환경영향평가 본안이 제출되지 않아 절차가 멈춰 있는 상태다.

환경부는 현행 제도의 문제를 인지하고 있고 해소 방안을 마련하기 위해 지난 2월부터 매달 '환경영향평가 제도개선 포럼' 진행하고 있다고 설명했다.

시민단체는 사업자가 2종 업체를 직접 선발하는 방식이 문제의 원인으로 보고 국가책임공탁제 도입을 주장한다.

전국 108개 환경단체가 지난 2월 모여 출범한 '환경영향평가제도 개선 전국연대'는 환경영향평가 대행 용역 계약과 업무 수행이 사업자와 독립돼야 한다고 판단했다. 이들 단체는 사업주가 평가 비용을 정부 기관이나 제3의 기관에 예치하고, 제3의 기관이 평가 용역을 발주하는 방식을 제안했다.

환경부는 올해 11월까지 매달 포럼을 통해 사업자와 2종 업체 간의 대행 관계 및 주민의견 수렴 절차 등 전반적인 환경영향평가 제도 개선을 위한 논의를 진행할 예정이다. 

sheep@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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