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[글로벌 스태그] 추경호 경제팀 첫 시험대…관세 낮추고 비축물자 방출 총력전

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기준금리 인상 부담…수급·세제 종합적 지원
가격급등 품목 관세 인해…상승요인 차단해야
석유·원자재 비축물자 방출…과수요 억제해야

[편집자] 글로벌 경제의 스태그플레이션(저성장 고물가) 우려가 커지고 있다. 코로나19 위기를 극복하고자 무제한 돈을 풀던 미국과 EU 등 선진 국가들이 이제 인플레이션 우려로 긴축과 금리인상 등을 통해 돈줄을 조이고 있다. 여기에 국제유가 급등은 물론 원자재난 속에서 우크라이나전쟁까지 겹치면서 글로벌 경제와 궤를 같이 하는 한국경제 역시 휘청거리고 있다. <뉴스핌>은 현 국내외 경제 상황을 진단하고 우리 기업과 정부의 대응방안을 모색해 본다.

[세종=뉴스핌] 최영수 기자 = 올해 들어 소비자물가가 4%대를 넘어 5%까지 위협하고 있다. 이에 치솟는 물가를 잡는 게 윤석열정부의 가장 시급한 숙제로 떠올랐다.

정부가 지난해부터 다양한 물가안정 대책을 동원하고 있지만 '약발'이 시원치 않은 모습이다. 지난 2년간 코로나19 대응 차원에서 7회에 걸쳐 추가경정예산(추경)을 추진하면서 150조원 넘는 돈이 풀린 것을 감안하면 사실 물가상승은 불가피한 일이다.

기준금리를 인상해 시중에 풀린 돈을 회수하는 게 가장 단순하고 효과적인 방법이나 경제에 큰 충격을 주기 때문에 통화정책만으로는 부담이 크다. 이에 정부는 비축물자 방출과 함께 관세인하를 통해 물가상승 요인을 선제적으로 차단하는데 총력을 기울이고 있다.

◆ 유류세·수입관세 인하 총동원…물가상승 요인 선제적 차단

정부는 우선 물가 안정을 위해 유류세 인하폭을 최대 30%대까지 확대하고, 주요 원자재 수입관세를 인하해 물가상승 요인을 선제적으로 차단하는데 주력하고 있다.

이달부터 '고유가 부담 완화 3종 세트'를 시행하고 있다. ▲유류세 인하폭 30%로 확대 ▲액화석유가스(LPG) 판매부과금 감면 ▲경유 유가연동 보조금 지원 등이다. 또 알루미늄을 비롯한 일부 원자재와 곡물에 할당관세(0%)를 적용하고 있다.

하지만 국가유가가 고공행진을 지속하면서 아직 체감효과는 미흡한 게 사실이다. 실제로 지난 3일 통계청이 발표한 4월 소비자물가는 4.8% 상승해 2008년 10월(4.8%) 이후 13년 6개월 만에 최대치를 기록했다.

이에 정부가 유류세 인하폭을 보다 확대하고 할당관세 인하품목도 대폭 확대해야 한다는 목소리가 높다. 유류세는 관련법상 최대 30%로 제한되어 있기 때문에 법개정을 통해 최대 50% 수준으로 확대할 필요가 있다.

또 러시아의 우크라이나 침공이 장기화되는 상황에서 원유 천연가스 등 에너지와 주요 곡물에 대한 수입관세 인하도 대폭 확대해야 한다는 게 전문가들의 조언이다.

성태윤 연세대 경제학부 교수는 "물가를 잡기 위해서는 우선 기준금리 인상을 통한 유동성 회수가 필요하다"면서도 "이와 함께 세금을 줄여주는 것도 방법"이라고 강조했다. 이어 "최근 유류세 인하를 했지만 환율 상승으로 효과가 크지 않았던 만큼 추가적인 관세 인하 등 세제혜택을 통해 기업의 부담을 줄여줘야 한다"고 제시했다.

오정근 건국대 금융IT학과 교수도 "생산자물가를 낮추기 위해 가장 중요한 것은 공급선 확보지만 다변화가 쉽지 않다. 공급망 다변화가 어려울 때 할 수 있는 게 관세 등 세제혜택을 주는 것"이라고 강조했다. 이어 "유류세 감면을 시행하고 있지만 그것만으로는 부족하다. 물가가 많이 오르고 있는 수입 원자재에 대한 관세인하 조치를 통해 물가를 잡아야 한다"고 조언했다.

추경호 부총리 겸 기획재정부 장관을 비롯한 새정부 경제팀도 조만간 종합적인 대책을 제시할 예정이다. 기재부 관계자는 "국가유가 상승을 비롯한 대외요인을 종합적으로 고려해 세제지원 대책을 검토하고 있다"고 밝혔다.

추경호 부총리도 지난 2일 인사청문회에서 "물가안정이 현재 우리 경제가 당면한 최우선 과제"라면서 "추경을 통한 소상공인과 취약계층에 대해 재정 지원을 하는 것과는 별개로 다양한 세제지원 방안을 검토하고 있다"고 밝혔다.

◆ 석유·원자재 비축물자 대폭 방출…상승요인 선제적 차단해야

물가안정을 위해서는 비축물자를 대폭 방출해 소비심리를 선제적으로 차단하는 것도 중요하다. 물가상승이 지속되는 상황에서 소비자들의 과수요는 물가상승을 부채질할 수도 있기 때문이다.

정부가 비축했던 석유를 일부 방출했지만 체감효과는 미흡 상황이다. 원자재와 곡물은 비축율 자체가 저조해 정부가 쓸 수 있는 카드가 제한적인 상황이다.

김기흥 경기대 경제학과 교수는 "지금 세계적으로 국제유가와 원자재, 곡물가격이 급등하면서 고물가를 초래하고 있기 때문에 공급요인을 해결하는 게 급선무"라면서 "석유와 원자재 등 군사에 위협이 되지 않는 범위에서 최대한 방출해야 한다"고 조언했다. 이어 "지금과 같은 고물가 상황에서는 가격 상승에 대한 기대 심리로 사재기가 일어날 수 있고, 이것이 가격상승을 더욱 부추길 수 있다"고 우려했다.

강성우 산업연구원 연구원도 "공급망 교란 충격이 장기적으로 생산자물가에 미치는 영향이 커지고 있다"면서 "물류비 지원을 통한 생산비 절감과 수급 안정화 방안을 마련할 필요가 있다"고 조언했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관이 12일 서울 종로구 정부서울청사에서 2022년 2차 추가경정예산안 관계장관 합동브리핑을 하고 있다. 2022.05.12 yooksa@newspim.com

새 정부도 출범하자마자 비축물자를 보다 확대하는 방안을 적극 검토하고 있다. 소비자물가가 5%대를 넘어 가속도가 붙을 경우 대응책이 더욱 어려워질 수 있기 때문이다. 추경호 경제팀도 정권 초 물가안정의 '골든타임'을 놓치면 안 된다는 위기의식이 높은 상황이다.

추경호 부총리는 "정부도 비축물량 확대, 유통구조 개선 등 구조적인 문제도 고민하고 있다"면서 "물가안정은 단순히 재정 하나만으로 해결할 수 있는 게 아니고 여러가지 거시정책 수단의 적절한 조합이 필요하고, 다양한 미시대책이 병행될 것"이라고 제시했다.

이어 "향후 국제유가나 원자재 가격 등 대외 변수들이 어떻게 작용할 지 관건"이라면서 "분명한 것은 생활물가, 서민물가 안정이 경제정책에 최우선 과제라는 점은 변함이 없다"고 밝혔다.

dream@newspim.com

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케냐 사웨, 마라톤 '2시간 벽' 깨다 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 마라톤 풀코스 42.195㎞ '2시간의 벽'이 공식 대회에서 처음으로 무너졌다. 케냐의 사바스티안 사웨(30)는 26일(한국 시간) 영국 런던에서 열린 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 통과했다. 2023년 켈빈 키프텀(케냐)이 시카고 마라톤에서 작성한 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 65초나 지운 역대급 레이스였다. 인류가 공식 공인 마라톤 레이스에서 '서브 2'에 성공한 것은 이번이 처음이다. 사웨는 초반부터 흔들림이 없었다. 선두 그룹에서 안정적으로 레이스를 이끌며 5㎞를 14분 14초에 통과했다. 당시 페이스만으로도 2시간 00분 3초가 예측되는 살인적인 속도였다. 하프 지점도 1시간 00분 29초로 통과했다. 세계기록 페이스를 유지하면서도 표정에는 여유가 남아 있었다는 현지 중계진의 평가다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인한 뒤 자신의 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 승부는 30㎞ 이후였다. 사웨는 1시간 26분 03초로 30㎞ 지점을 찍은 뒤 페이스를 다시 끌어올렸다. 요미프 케젤차(에티오피아)가 옆에서 따라붙자 오히려 속도를 더 올리며 양자 구도를 만들었다. 결승선을 약 1.7㎞ 남기고 마지막 승부수를 띄웠다. 사웨는 체중이 하나도 남지 않은 듯 가볍게 치고 나갔고 케젤차는 그 스퍼트를 끝내 버티지 못했다. 버킹엄궁 앞 스트레이트에 들어설 때 승부는 이미 끝나 있었다. 사웨는 두 팔을 번쩍 치켜들며 1시간 59분 30초를 찍었다. 2시간 벽을 깨기 위한 수십 년 도전이 한순간에 결실을 맺는 장면이었다. 그는 결승점에서 "정말 행복하다. 잊지 못할 날이다. 초반부터 페이스가 좋았고 결승선에 가까워질수록 몸 상태가 더 좋아지는 걸 느꼈다"고 말했다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 2위로 골인한 케젤차 역시 1시간 59분 41초에 완주하며 인류 역사상 두 번째 '서브 2' 기록을 남겼다. 3위 제이컵 키플리모(우간다)는 2시간 00분 28초로 골인해 종전 세계기록을 앞질렀다. 인류가 한 번도 넘지 못했던 장벽이 한 레이스에서만 세 번이나 뛰어넘어진 셈이다. '2시간의 벽'은 오랫동안 인간 한계의 상징이었다. 엘리우드 킵초게(케냐)가 2019년 비엔나 특설 코스에서 1시간 59분 40초를 찍긴 했다. 하지만 이는 레이저 유도차량, 대규모 페이스메이커, 특수 설계 코스가 동원된 이벤트 레이스로 공식 기록으로는 인정받지 못했다. '인간의 다리만으로, 공인 조건에서 2시간을 깰 수 있는가'라는 질문은 여전히 열린 채 남아 있었다. 사웨는 그 물음에 '가능하다'는 답을 내놓았다. 사웨는 이미 예고된 '차세대 괴물'이었다. 2024년 발렌시아 마라톤 데뷔전에서 2시간 02분 05초로 우승한 뒤, 2025년 런던 마라톤에서는 2시간 02분 27초로 정상에 올랐다. 메이저 마라톤 풀코스 4전 전승이다. 그는 대회를 앞두고 "세계 신기록은 시간문제다. 언젠가 2시간 이내에 마라톤을 완주하는 첫 선수가 될 것이라 믿는다"고 말했다. 그리고 런던에서 그 약속을 현실로 바꿨다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=티지스트 아세파가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 여자부에서 2시간 15분 41초에 결승선을 통과한 뒤 감격하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 여자부에서도 세계기록이 쓰였다. 에티오피아의 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초에 결승선을 통과했다. 지난해 같은 대회에서 자신이 작성한 2시간 15분 50초를 9초 줄인 기록이다. 여자 선수만 뛰는 레이스 기준 세계 최고 기록이 다시 한 번 교체됐다. 2위 헬렌 오비리와 3위 조이실린 제프코스게이(이상 케냐)도 각각 2시간 15분 53초, 2시간 15분 55초를 찍으며 사웨의 레이스 못지않은 하이 레벨 경쟁을 펼쳤다. 세계육상연맹은 여자 도로 레이스 기록을 '혼성 경기'와 '여자 단독 경기'로 나눠 집계한다. 남자 선수들이 페이스메이커 역할을 하는 혼성 레이스와 여자들만 뛰는 레이스의 조건이 다르기 때문이다. 혼성 마라톤 여자 세계기록은 루스 체픈게티(케냐)가 2024년 시카고 마라톤에서 작성한 2시간 09분 56초다. 이번 런던에서는 여자 단독 레이스 기록이 다시 쓰였다. 마라톤은 인간 한계를 시험하는 스포츠다. 그 종목에서 가장 단단해 보이던 벽이 무너졌다. 사웨는 레이스 뒤 "오늘 이 자리까지 오직 기록 단축만을 위해 달렸다. 인간에게 한계가 없다는 걸 보여줘 기쁘다"고 말했다. psoq1337@newspim.com 2026-04-27 07:27
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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