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[스페셜 인터뷰] ①'민주 16년' 떠난 오제세 "윤석열이 국민의힘 변화시켰다"

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"文, 계파정책·부동산 폭등...씻을 수 없는 실정"
"윤석열, 국민이 선택해...대통령 품위 갖췄다"

[서울=뉴스핌] 이지율 기자 = "국민의힘 자체가 아니라 윤석열 대선 후보가 국민의힘을 변화시켰다."

민주당 계열 4선 의원 출신으로 국민의힘에 입당해 윤 후보를 지지한 오제세 전 의원은 지난 18일 뉴스핌과 가진 인터뷰에서 윤석열 후보와 국민의힘에 대해 이같이 평가했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 오제세 전 더불어민주당 의원이 18일 서울 여의도에 마련된 사무실에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2021.11.18 kilroy023@newspim.com

오 전 의원은 "입당 전 국민의힘에 대해서는 서민 정책에 대한 이해가 많이 부족하다는 느낌이 있었다"며 "특히 복지 정책 등에서 너무 미흡하다는 느낌이 있었는데 그런 것들이 이제 바뀌는 기미가 보인다"고 말했다.

그는 "국민의힘이 탄핵을 겪으면서 국민들로부터 완전히 불신을 받지 않았었나. 그런 부분을 윤 후보가 들어옴으로써 극복하고 있다. 국민의힘이 스스로 변하기보다는 윤 후보가 들어와서 국민에 다가가는 정당으로 변모하고 있다"고 주장했다.

오 전 의원은 충북 청주 흥덕구갑에서 3선을 하고 청주 서원구에서 4선 의원에 오를 만큼 지역 기반이 탄탄했다. 그는 국민의힘 입당에 따른 지지자들의 반발을 묻는 질문엔 "배신했냐고 하는 분도 있고 민주당이 저한테 잘못했다고 하는 분도 있고 잘했다고 하는 분도 계시다"며 "제가 관료 생활을 30년을 했기 때문에 '원래 당신은 진보가 아니고 보수 아니었냐'고 얘기하는 분들도 있다"고 답했다.

그는 "제 자신이 운동권 출신이 아니고 관료 출신이다 보니까 민주당 안에서도 운동권 시각이 아니라 중립적인 시각에서 의정 활동을 해왔다"며 "많은 분들은 저에 대해 그렇게 크게 배신했다고 하지는 않고 오히려 자기 길을 찾아갔다는 얘기를 많이 한다"고 했다.

◆ "文정부, 계파정책·부동산 폭등으로 씻을 수 없는 실정"

민주당 계열에서 17~20대 총선까지 내리 4선을 한 오 전 의원은 노무현 전 대통령의 권유로 정계에 입문했다. 비문계로 분류되는 오 전 의원은 지난 4월 21대 총선에서 공천 배제에 반발하며 민주당을 탈당했다.

그는 민주당 탈당 이유에 대해 "지난 2004년 열린우리당으로 영입돼서 민주당에서 16년 간 의정생활을 했다. 박근혜 전 대통령을 탄핵하고 문재인 대통령 출범에 기여한 공로가 제게도 있는데 지난 총선 공천 과정에서 갑자기 경선도 없이 탈락시켰다"고 설명했다.

그는 "그 때 여러 경로를 통해서 얘기했지만 아무도 답변해주는 사람이 없었다"며 "너무나 잘못되고 불공정하고 어떤 원칙이 없던 공천 과정이었다. 국민과 당원을 완전히 무시한 패권주의, 계파주의로 공천을 했기 때문에 민주 정치를 파괴한 행위라고 얘기하며 당을 나왔다"고 부연했다.

그러면서 "그런 부당한 공천에도 불구하고 민주당이 정치를 잘 했다면, 저 한사람 떠나도 정의로운 정치를 했다면 굳이 탈당하지는 않았을 것"이라며 "공천부터 시작해서 지난 4~5년 간 국민으로부터 신뢰를 잃을 만큼 엄청난 실정을 했다"고 평가했다.

오 전 의원은 "공천 과정에서의 실망이 30%라면 문재인 정부와 민주당의 실정이 70%였다"며 "더이상 이런 정당, 이런 정권은 안 되겠다는 확신을 갖고 정교체가 돼야 한다는 판단으로 탈당을 하게 된 것"이라고 강조했다.

그는 문재인 정부의 실정에 대해선 "노무현 정부의 부동산 실정도 고치고 서민을 위한 진정한 민주당 정부, 김대중 ·노무현 전 대통령의 뜻을 잘 살려서 국민들이 박수 치는 민주 정부가 될 걸로 기대를 했다"며 "그러나 문 대통령 취임사와 달리 제왕적 대통령의 모습을 보이고 인사 문제조차도 다섯 가지 장관 결격 사유를 제시하곤 지키지 않았다. 인사 정책부터 정책의 모든 소통 문제까지 완벽하게 국민을 배신한 정치 했다"고 비판했다.

그는 '노 전 대통령의 실패를 반복했다고 보는 거냐'는 질문에 "훨씬 더 잘못했다"며 "지금 대한민국은 부동산 폭등으로 젊은이들에게 집을 살 수 없는 좌절을 안겨주지 않았나. 이보다 더 실정을 한 정권은 없었다"고 단언했다.

이어 "모든 국민에 고통을 안겨주고 특히 부동산 투기를 한 사람들만 살 수 있는 나라가 돼 버렸기 때문에 이보다 더 큰 실정은 없다"며 "젊은이들에게 이보다 더 큰 좌절을 안겨준 정권도 없다. 이런 정권은 반드시 심판 받는다"고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 오제세 전 더불어민주당 의원이 18일 서울 여의도에 마련된 사무실에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2021.11.18 kilroy023@newspim.com

오 전 의원은 "이 정부는 부동산 실패를 가계 부채와 정부 부채로 땜질하고 있기 때문에 결국은 이것이 대한민국 경제의 가장 큰 위험 리스크가 돼 언젠가는 이로 인해 대한민국 경제가 제2의 IMF 사태를 맞을 것"이라고 경고했다.

그러면서 "부동산 문제가 저출산 문제로 이어져서 결국 저성장 인구 감소와 부채의 위험으로 대한민국 경제가 쪼그라들 수밖에 없는 정치를 했다"며 "정말 씻을 수 없는 실정"이라고 비판했다.

그는 부동산 정책의 근본 실패 원인에 대해선 "경제를 잘 살리고 혁신을 통해, 규제 완화를 통해 해야 할 일을 돈을 막 풀어서 자산 인플레이션을 통해 경제를 살리려고 하는 안이한 경제 정책에서 온 것"이라며 "거시경제 정책의 실패"라고 지적했다.

이재명 더불어민주당 대선 후보가 공약으로 내건 국토보유세에 대해선 "투기를 막겠다고 하는 양도소득세가 오히려 집값을 더 올리고 집을 팔려고 해도 양도세가 무서워서 못 파는데 국토보유세도 마찬가지"라며 "항상 세금을 올리면 그 세금이 집주인에게 가는 게 아니라 세입자에게 전가된다는 것"이라고 비판했다.

그는 "그러니까 결국 세금으로 하는 건 결국 서민에게 그 세금이 전가되기 때문에 해법이 아니다"라며 "보유세보다 오히려 양도세를 줄여야 된다는 게 윤 후의 공약인데 저는 그게 맞다고 본다. 양도세는 집값이 오르면 50~60%를 국가에서 가져가니까 투기 이익을 오히려 국가가 가져가고 있는 것"이라고 했다.

그러면서 "그래서 매물이 줄고 거래가 안 늘어나 보유만 늘어나는 것"이라며 "양도세를 줄이고 금리를 정상적으로 하고 조세, 집세를 안정시키는 방법을 찾아내야 한다"고 덧붙였다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 오제세 전 더불어민주당 의원이 18일 서울 여의도에 마련된 사무실에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2021.11.18 kilroy023@newspim.com

◆ "국민이 선택한 윤석열, 대통령 품위 갖춰"

오 전 의원은 윤 후보를 지지하는 이유로 '국민의 선택'을 들었다.

그는 "정권 교체가 탈당의 목적이었는데 정권 교체는 국민이 결정한다고 생각했다"며 "윤 후보가 당시 지지율이 제일 높지 않았나. 그래서 저는 국민이 윤 후보를 통해 정권 교체를 할 것이라고 판단한 것"이라고 말했다.

그는 윤 후보와 개인적인 인연은 없다면서 "민주당에서 탈당하고 국민의힘에 입당한 후 처음 만났다"고 했다.

그러면서 윤 후보가 충북 청주 오송과학단지를 방문했을 때를 상기하며 "당시 기자회견을 했는데 육영수 여사 생가 방문에 관한 얘기를 굉장히 차원 높게 하더라. 굉장히 품위 있고 차원 높은 대통령으로서의 대담 간담회를 제가 하는 걸 보고 깜짝 놀랐다"며 "대통령 급의 차원 높은 얘기를 하는 걸 보고 '이 사람은 뭔가 좀 다르구나, 보통 검사가 아니구나'했다"고 설명했다.

그는 윤 후보의 짧은 정치 경력에 대해선 "윤 후보가 처음 정치를 한다고 했을 때 과거 반기문 전 UN총장이나 고건 전 총리, 안철수 국민의당 대선 후보 등이 처음 인기가 좋다가 정치에 들어오자마자 실패를 했던 것 처럼 우려하기도 했다"고 말했다.

이어 "윤 후보에 대해서도 정치 감각에 대한 우려가 있었는데 그 때 기자실에서 윤 후보의 발언을 듣고 '정치적인 내공이 있겠구나' 생각했다"며 "16년 국회 생활을 한 의원보다도 더 차원 높은 얘기를 잘 하는 걸 보고 남다르다고 봤다"고 지지 이유를 밝혔다.

jool2@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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