[한국형 헤리티지]② 준법·ESG·지속가능경영…싱크탱크 필요성 커져

기사입력 : 2020년11월17일 06:42

최종수정 : 2020년11월17일 06:42

환경, 인권, 윤리, 노동 등에 대한 글로벌 규제 강화 추세
개별 기업 대응으론 한계 봉착…싱크탱크 필요성 커져
최태원 회장, 10여년 전부터 국제무대서 CSR·ESG 주창

[편집자주] 한국형 헤리티지재단의 출현이 임박했다는 이야기가 재계 곳곳에서 들려옵니다. 기업들의 목소리를 정치권에 전달하는 것을 넘어서 사회적 책임 등 우리 기업들이 당면한 시대적 과제에 머리를 맞댈 단체의 필요성은 높아지고 있습니다. 중심에는 재계를 대표하는 4대 그룹이 있습니다. 그중에 최태원 SK그룹 회장의 역할은 단연 재계의 이목을 끕니다. 종합뉴스통신 뉴스핌이 '한국형 헤리티지' 출현의 가능성과 나아갈 방향, 과제를 짚어봤습니다.

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = "아마존 열대우림에 멸종생물이 늘어나면 먹이사슬이 무너지고 생태계 다양성도 사라져 결국 열대우림은 황폐한 사막으로 바뀌게 된다. 삼림보호, 이산화탄소 감축, 안전한 근로환경 조성과 같은 인류의 편의를 돕는 방식으로 사회가 원하는 가치를 함께 만들어야 기업이 살 수 있는 시대가 됐다".

지난달 30일 경북 안동시에서 열린 '제7회 21세기 인문가치포럼'에서 최태원 SK그룹 회장은 이같이 말하고 기업이 사회적 책임 이상의 공감과 감수성을 갖추는 것은 이제 선택이 아니라 새로운 규칙임을 강조했다.

우리 기업도 성장 일변도에서 벗어나 '좋은 기업', '착한 기업'이 돼야 기업의 발전을 담보할 수 있다는 메시지를 제시한 것이다.

[서울=뉴스핌] 심지혜 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 SOVAC 행사 개최 축하 인사를 전하고 있다. [사진=SK그룹] 2020.09.01 sjh@newspim.com

17일 재계에 따르면 최 회장을 필두로 한 4대 그룹의 총수들이 최근 두 차례의 회동에서 한국형 싱크탱크 설립을 논의한 것으로 알려졌다. 벤치마크 대상은 미국 헤리티지재단이다.

최 회장이 내년 초 대한상공회의소 회장으로 취임해 대한상의를 싱크탱크로 개편할 것이란 전망부터 아예 원점에서 새로운 경제단체를 설립할 것이란 관측도 있다.

전국경제인연합회가 2016년 국정농단 사건 이후 유명무실 해진 이후 재계 목소리를 대변하는 조직이 필요하다는 주장이 꾸준히 제기됐다. 하지만 우리나라에서 반기업 정서가 날로 강해진 탓에 어느 누구도 선뜻 나서지 못 했다.

이런 가운데 최 회장이 재계 수장 역할로 나선 것은 글로벌 경영 환경이 과거와 전혀 다른 국면에 돌입하면서 우리 기업들이 개별적으로 대응하기 벅찬 상태에 이르렀기 때문으로 풀이된다.

유럽연합(EU)을 중심으로 환경, 인권, 윤리, 노동 등 사회적 문제와 관련해 기업을 상대로 한 요구사항이 점차 까다로워지고 있다.

EU는 역내 기업 뿐 아니라 유럽에서 활동하고 자국과 거래하는 모든 기업들에게 높은 수준의 사회적 책임을 강조한다.

예컨대 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 차량 제조사들은 전기차 판매 비중을 높이거나 탄소배출권을 사들여야 한다. 또 비인도적 살상무기를 제조하거나 아동노동 착취와 같은 비윤리적 문제에 휘말릴 경우 유럽에서 사업을 영위하기 어렵다.

미국에서 바이드 시대가 열리면서 '착한 경영'을 강조하는 정책 기조는 전 세계적으로 더욱 강화될 전망이다. 수출 중심의 산업 구조를 갖춘 우리로서는 촘촘해지는 글로벌 규제 속에서 공동의 해법을 모색할 필요가 커지고 있다.

최 회장은 십 수년 전부터 기업의 사회적 책임을 강조하고 이를 국제무대에서 설파해 왔다. 그가 전면에 나서는 것을 두고 재계가 고개를 끄덕이는 이유다.

2000년대 초부터 사회적 책임을 주창해 온 최 회장은 2009년 사회책임경영(CSR)을 그룹 경영 전면에 내세우는가 하면 그해 '유엔 글로벌 콤팩트'(UNGC) 이사로 선임됐다.

UNGC는 2000년 7월 유엔 주도 하에 인권, 노동, 환경, 반부패 등 분야에서 10대 원칙을 제시하는 등 기업의 지속가능한 성장과 사회적 책임을 강조하며 발족한 UN 산하 전문기구다.

또 최 회장은 2014년 옥중저서 '새로운 모색, 사회적 기업'를 펴낸데 이어 2017년부터는 사회적 책임을 ESG(환경· 사회·지배구조)로 구체화했다.

최 회장의 이러한 노력은 이달 초 SK그룹 8개 관계사가 국내 최초로 'RE100'에 가입하는 것으로 나타났다.

'RE100'은 '재생에너지(Renewable Energy) 100%'의 약자로, 기업이 2050년까지 사용전력량의 100%를 풍력, 태양광 등 재생에너지 전력으로 조달하겠다는 것을 뜻한다.

4대그룹 총수. 왼쪽 위부터 시계방향으로 이재용 삼성전자 부회장, 정의선 현대차 수석부회장, 구광모 LG 회장, 최태원 SK 회장.(사진=뉴스핌DB)

친환경 투자는 SK만의 이슈가 아니다. 여타 그룹도 친환경 경영에 가속도를 내고 있다. 삼성전자는 3분기 실적발표 직후 실시된 컨퍼런스콜을 통해 ESG 투자 확대로 지속가능경영에 박차를 가하겠다고 밝혔다.

현대차그룹은 오는 2030년까지 온실가스 배출량을 지난 2017년 대비 26% 감축하겠다고 밝혔다.LG화학은 기후 변화 대응 활동으로 국내 석유화학기업 최초로 '2050 탄소중립 성장'이라는 도전적인 목표를 수립했다. 한화그룹은 비윤리적 무기라고 비판을 받아온 분산탄 사업을 떼어냈다.

ESG 경영을 선도적으로 추진해 온 최 회장이다. 재계에서는 최 회장이 한국형 헤리티지재단을 설립해 글로벌 경영 환경 변화와 기업의 사회적 책임 등에 대해 재계 공동의 해법을 모색할 것으로 예상한다.

재계 관계자는 "3~4년 전 최 회장이 ESG 경영을 얘기할 때만 해도 많은 이들이 그 함의를 이해하지 못했다"며 "지난해부터 글로벌하게 ESG가 화두로 떠오르고 관련 펀드도 등장했다"고 설명했다.

그는 이어 "미 바이든 당선자 역시 친환경과 사회적 가치를 강조하는 등 ESG 붐이 일면서 최 회장을 비롯해 SK그룹 전체가 고무된 인상"이라고 평가했다.

sunup@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45