전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
경제

속보

더보기

다음카카오 출범 D-1, '합병 시너지'로 네이버 잡을까

기사입력 : 2014년09월30일 08:21

최종수정 : 2014년09월30일 08:29

-내·외부의 악재 점검이 '급선무'

[뉴스핌=이수호 기자] 다음커뮤니케이션과 카카오가 내달 1일 다음카카오로 합병을 앞둔 가운데 다음카카오가 합병 시너지를 통해 네이버 추격 속도를 높일 수 있을지 주목되고 있다.

30일 업계에 따르면 다음과 카카오는 내달 1일, 다음카카오라는 사명으로 합병을 공식화하고 새로운 발걸음을 내딛는다.

이를 통해 다음카카오는 시가총액 10조원에 이를 것이라는 황금빛 전망이 잇따르면서 네이버가 주도해온 국내 인터넷 기업의 판도가 재편될 가능성이 크다는 게 업계 중론이다.

◆포털의 '다음'+ 모바일의 '카카오'…"성장동력 얻었다"
지난 1995년 설립한 다음은 인터넷의 시작과 함께 한메일을 비롯해 카페, 미디어다음 등 차별화된 서비스를 내놓으며 국내 인터넷 트렌드를 이끌어온 강자로 손꼽힌다.

검색점유율 1위를 네이버에 내주고 적지 않은 어려움을 겪었지만, 여전히 네이버와 함께 포털을 선도하는 쌍두마차로 자리를 지켜왔다.

 

다만 구글이 검색점유율 순위 2위에 등극하고 모바일 플랫폼이 성장 동력의 새로운 화두로 떠오르면서 카카오와의 합병 필요성이 꾸준히 제기돼왔다.

이와 함께 카카오는 지난 2006년 설립됐으며 대표적인 모바일 메신저 '카카오톡'을 통해 모바일 시대를 선도하는 플랫폼 강자로 자리매김했다.

특히 막강한 플랫폼 점유율을 통해 카카오게임, 카카오스토리, PC버전 카카오톡 등 다양한 플랫폼 활용법을 몸소 터득하면서 IT 업계의 공룡으로 급성장했다.

다만 플랫폼 사업자로서 수익구조가 게임에 치중돼있다는 점이 늘상 약점으로 지목돼왔다. 플랫폼과 모바일 서비스에 취약한 다음 역시 카카오의 장점과 정반대되는 것들이 약점으로 꾸준히 거론돼왔기 때문이다.

이에 따라 막강한 콘텐츠를 보유한 다음과 플랫폼 강자인 카카오는 서로의 약점을 보완할 수 있는 최상의 파트너라는 점을 인정하고 서로를 통해 향후 성장동력을 얻는데 합의했다.

양사의 합병으로 인해 다음카카오는 모바일과 PC 업계를 선도하는 강력한 추진 엔진을 달게된 셈이다. 예상되는 시가 총액만 10조원에 이를 것이라는 전망도 줄을 잇고 있다.

실제로 양사는 합병을 매듭지은 이후, 광폭행보를 이어가고 있다.

카카오는 출시한 지 한달도 안되 80만 가입자를 돌파한 카카오페이를 비롯해 내달 상용화 예정인 뱅크월렛 카카오, 뉴스 앱인 카카오토픽 등 플랫폼 활용 사업에 박차를 가하는 모습이다. 콜 택시 앱 사업 등 생활 정보 관련 플랫폼도 더욱 강화하고 있다.

 

다음은 카페와 블로그 및 기존의 포털 콘텐츠의 모바일 개편에 속도를 내는 한편 '방금그곡' 등 새로운 콘텐츠 생산에도 심혈을 기울이고 있다.

또한 다음게임을 다음커뮤니케이션으로부터 분사해 게임 강화에도 적극적인 모습이다. 모바일 게임 업계를 지배하고 있는 카카오 플랫폼과 보폭을 함께하겠다는 의지를 엿볼 수 있다.

증권사 관계자는 "PC의 다음과 모바일의 카카오, 양사 서비스의 이용자를 합산하면 대부분의 연령층에서 네이버 이용자 규모와 격차를 크게 줄일 수 있을 것"이라며 다음카카오의 합병 시너지 효과를 높게 평가했다.

◆점령군 카카오?…합병 충격 막는 것이 '급선무'
다음과 카카오의 합병에 장밋빛 전망만이 가득한 것은 아니다.

실제로 합병을 며칠 앞 둔 상황에서 다음카카오가 내홍을 겪고 있다는 소식이 전해졌다.

양사의 연봉 차이가 1000만원에 이른다는 소문과 더불어 카카오 출신이 주요 요직을 독차지 할 것이라는 전망이 우세해지면서 다음 내부에서 급격한 동요가 일고 있는 것이다. 일부 다음 직원들은 네이버 등 타 IT기업으로 이직을 고려할 정도로 전해졌다.

최세훈 다음 대표가 지난 26일, 서울 한남동 사옥에서 일률적인 연봉 인상이 진행될 것임을 시사했지만 다음 사내 게시판에는 여전히 양사의 급여와 환경 차이를 성토하는 글이 이어졌다.

 


특히 통합 조직 개편안 18개 팀 중 13곳의 팀장을 카카오 출신이 차지할 것이라는 소문이 퍼지면서 일부 직원들은 "다음이 카카오에 먹혔다"라는 극단적인 발언을 서슴치 않으며 내홍이 깊어지고 있는 상황이다.

다음 관계자는 "양사의 급여 차이에 대한 언급을 현재로선 하기 어려운 상황"이라며 "새롭게 출범하는 다음카카오가 잘 되길 바라며 현재 개개인의 자리에 대해서 언급하기 어려운 입장"이라며 현재의 다음 내부 상황이 좋지 않다는 것을 에둘러서 표현했다.

시너지 효과를 언급하기 전에 내부 조직의 융합이 가장 먼저 거론되는 이유가 바로 이 같은 다음 내부의 흉흉한 분위기 때문이다. 실제로 일부 다음 직원의 경우 여전히 자신이 어느 부서로 가게될 지 알 수 없어 불안에 떠는 모습이 역력하다.

◆결속 다진 다음카카오, 넘어야 할 산은?
내부 결속 뿐만 아니라 다음카카오가 시너지 효과를 발휘하기 위해선 넘어야 할 산이 적지 않다.

대표적으로 정치적인 편향성 논쟁이 다음카카오 합병 이후 제기될 가능성이 높다. 

다음은 아고라와 미디어다음을 통해 진보진영의 여론 창 역할을 톡톡히 했다는 것이 업계 관계자들의 중론이다. 반대로 보수진영에서는 정치적으로 편향된 '정치포털'이라며 비난 공세를 이어왔다.

최근에는 카카오가 국회에서 정치적 논쟁의 창구로 활용되면서 다음카카오의 정치적 성향이 더욱 주목을 받고 있는 상황이다 '카카오정치'라는 말이 나돌 정도로 여론 장악에 효과적인 도구로 사용되고 있다. 

또한 카카오가 뉴스서비스인 카카오토픽을 론칭하면서 정치성향에 대한 유저들의 관심이 더욱 집중될 전망이다. 더욱이 이번 정부들어 '창조경제'를 전면에 내세우고 카카오 성장에 힘을 실어주고 있다는 점에서 향후 다음카카오 콘텐츠의 정치 중립이 가능할지 여부에 이목이 쏠리고 있다.

최근 불고 있는 검찰의 '카톡 검열' 역시 다음카카오의 악재로 작용할 수 있다는 분석도 힘을 얻고 있다.

네티즌들의 반발 속에서 검찰은 개개인의 SNS 사용에 대한 검열은 없을 것이라고 한발 물러섰지만, 개인 공간에 대한 자율성 침해 논란은 이미 뜨거운 감자로 자리를 잡은 상황이다.

벌써부터 텔레그램과 돈톡 등 개인 보안이 강화된 앱으로 이동하려는 유저들이 늘어나는 추세다. 실제로 텔레그램과 돈톡은 정부의 사이버 검열 강화 발표 이후, 다운로드 횟수가 급증하고 있다.

IT 업계 관계자는 "내부 조율을 통해 원활한 합병이 이뤄지는 것이 가장 급선무"라며 "조직의 분위기와 급여 및 상황이 다른 만큼 네이버를 따라잡겠다는 거창한 목표 전에 내·외부의 악재를 점검하고 상호 시너지 효과를 발휘할 수 있는 토대를 다지는 것이 중요할 것"이라고 말했다. 





[뉴스핌 Newspim] 이수호 기자 (lsh5998688@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
사진
'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
안다쇼핑
Top으로 이동