[뉴스핌=이준영 기자] 대우전자부품의 기존사업에 경고등이 들어왔다. 지난 2분기 대우부품의 흑자전환을 이끌었던 PWM 컨트롤러(자동차 냉각시 시스템에서 펄스 폭 변조를 통해 모터속도를 제어하는 장치)의 판매량 감소가 예상되기 때문이다. 

신사업 부문인 전기차 배터리 충전기 판매는 여전히 미미한 시장 여건으로, 매출이 본격화되지 못한 상태다. 

대우부품은 지난 2분기 영업이익이 2억7500만원으로 전분기대비 흑자전환에 성공했다. PWM의 매출 호조 덕분이다. 대우부품의 PWM 판매물량은 월 3만5000여개 수준으로 이 중 미국 수출비중이 70%이고 나머지를 한라비스테온공조에 납품한다.   

특히 PWM은 대우전자부품이 자체개발한 제품으로 마진율이 높고 투자비용도 5~6억원 수준으로 전기차 배터리 충전기보다 적다. 그만큼 PWM 매출호조는 대우부품의 실적 개선으로 직결됐다. 지난 2분기 기준 PWM의 매출비중은 전체의 30% 가량 차지했다.

하지만 PWM의 내수 판매량이 감소할 가능성이 높아지면서 대안마련이 절실한 상황이다. 일단 PWM의 감소는 현대차의 LF소나타 판매량 감소가 직접적인 이유다.

현대차에 따르면 지난 4월 출시된 LF소나타 판매량은 4월 1만1900대에서 8월 5596대로 급감했다. 이에 대우부품의 PWM 공급량 감소 가능성도 높은 것으로 관측되고 있다.

한 자동차 부품제조사 관계자는 "최근 대우부품의 PMW 국내 판매량이 2000~3000개 정도 감소했다"고 전해왔다.

대우부품은 전기차 배터리 충전기 사업을 위해 20억원이 넘는 초기비용을 썼다. 비용 조달을 위해 전환사채와 신주인수권 부사채 등을 발행했고 차입금도 있다. 이에 매달 1억원 규모의 금융비용이 나간다.

플러그인하이브리드 모델에 사용할 배터리 충전기는 만도에서 원천기술을 갖고 있어 충전기 가격도 쉽사리 올리기 어려운 구조다. 

결국 PWM 대안으로 전기차 판매량 증가가 절실한 상황이지만, 시장 전문가들은 전기차 판매량이 미미해 당분간 시장 기대치만큼의 판매량 증가는 현실화되기 어렵다는 의견이다.

조수홍 우리투자증권 연구원은 "쏘울 전기차의 판매량은 1년에 몇백대 수준으로 미미하다"며 "전기차 충전시설 부족과 전기차의 짧은 주행거리 등으로 아직 시장 수요가 거의 없는 상황으로 시장에서 기대하는 수준의 판매량은 당분간 어렵다"고 말했다.

박중선 키움증권 연구원도 "전기차들은 이제 시험 모델 수준이라며 판매량을 어필할만한 수준이 아니다"며 "전체 판매차량의 1%도 안되는 것으로 알고 있다"고 밝혔다.
 
현대차의 올해 국내 쏘울EV의 1년 판매 목표량은 500대 수준에 불과하다. 

김필수 대림대 자동차학과 교수는 "전기차 시장 비중이 현재는 작지만 친환경을 강조하는 전 세계적 요구에 부응하기 때문에 정부가 전기차 환경 조성을 뒷받침하면 성장 가능성이 높다"고 말했지만, 김 교수 역시 당장 전기차 대중화가 되긴 어려울 것으로 봤다.


이준영 기자 (jloveu@newspim.com)