[뉴스핌=김홍군 기자]세계 1등 조선기업인 현대중공업의 실적이 엉망이다. 경기 불황이 장기화되며 지난해 조선부문의 실적이 반토막 났으며, 새로 인수한 정유부문의 실적도 기대에 미치지 못했다.
특히, 4분기 실적이 좋지 않았다. 현대중공업의 작년 4분기 영업이익은 543억원으로, 전년 동기 대비 93.9% 급감했다.
또 현대미포조선과 현대삼호중공업이 보유한 포스코 주식 가치 하락으로 3481억원의 순손실을 기록, 전년 동기(-254억) 대비 적자폭이 대폭 확대됐다.
현대중공업의 실적악화는 글로벌 경기침체의 여파로 조선부문에서 2009년 이후 저가에 수주한 물량이 실적에 반영되고 있기 때문으로 분석된다.
지난해 현대중공업 단독 영업이익은 전년 대비 51.1% 감소한 1조2846억원으로, 2007년(1조7507억원) 이후 5년만에 1조원 밑으로 떨어졌다. 삼성중공업이 지난해 전년 대비 11.4% 증가한 1조2057억원의 영업이익을 올린 것과 대비된다.
조선업계 관계자는 “2008년 글로벌 금융위기 이후 가장 타격을 받은 것이 상선이다”며 “현대중공업은 드릴십과 FPSO 등 해양에 집중한 삼성중공업과 달리 아직까지 상선이 주력이어서 타격을 크게 받고 있다”고 말했다.
조선경기와 맞물려 있는 엔진기계와 건설장비, 전기전자시스템 등 비조선 부문의 부진도 현대중공업의 실적을 악화시킨 요인이다. 현대오일뱅크 등 정유부문의 실적도 기대에 미치지 못한 것으로 알려졌다.
향후 전망도 좋지 못하다. 지속적인 수주난으로 일감확보가 여의치 않은 데다 선가도 회복되지 않고 있어 미래를 장담하기 어렵다. 건설경기 역시 언제 좋아질지 장담할 수 없는 상황이다.
박민 한국투자증권 연구원은 "현대중공업의 연결 기준 지난해 4분기 영업이익은 전년 동기 대비 93.9% 급감한 543억원을 기록해 당초 추정치를 90.5% 밑돌았고, 순이익의 경우 3491억원 순손실을 기록해 적자전환했다"며 "상선 수주 증가로 도크가 채워질 때까지 주가 반등은 기대하기 힘들다"고 밝혔다.
현대중공업의 지난해 말 기준 조선 수주잔량은 115척, 207억 달러로, 전년 동기(161척, 225억 달러)에 비해 척수는 28.7%, 금액은 8% 줄어든 상황이다.
현대중공업 관계자는 “올 1분기 실적은 기저효과로 이전보다 개선될 것으로 보이지만, 본격적인 회복은 좀 더 지켜봐야 하는 상황이다”며 “장기적으로는 드릴십을 비롯해 수익성이 좋은 해양플랜트 수주비중이 높아지고 있다”고 말했다.
한편, 현대중공업은 올해 전년 대비 51.7% 증가한 297억 달러의 수주와, 26조8570억원의 매출을 목표로 하고 있다.
[뉴스핌 Newspim] 김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)
