[뉴스핌=이연춘 기자] 현대증권은 7일 아시아나항공에 대해 기재도입에 따른 지급임차료, 급유량 증가로 이익감소했다고 분석했다.
올해 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 39.6% 감소한 1089억원을 기록했다.
김대성 현대증권 연구원은 "영업이익이 예상치를 하회한 주된 원인은 평균환율 상승과 3분기 7기의 항공기재 도입으로 급유량과 지급임차료가 전년 동기 대비 각각 8.4%, 23.7% 증가했기 때문"이라고 말했다.
다음은 보고서 주요내용이다.
연결기준 아시아나항공의 3분기 매출액은 전년 동기 대비 5.2%, 전분기 대비 9.4% 증가한 1조5,665억원을 기록했다. 영업이익은 전년 동기 대비 39.6% 감소하며 당사 추정치를 소폭 하회한 1,089억원을 시현했다. 영업이익이 예상치를 하회한 주된 원인은 1) 평균환율 상승과 2) 3분기(6월말 포함) 7기의 항공기재 도입으로 급유량과 지급임차료가 전년 동기 대비 각각 8.4%, 23.7% 증가했기 때문이다.
동사의 4분기 매출액과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 3.6%, 5.3% 증가한 1조4,031억원, 578억원을 기록할 것으로 전망한다. 항공 화물의 40%를 차지하는 IT제품의 수요회복이 지연되고 있어 당분간 화물수송량의 본격적인 증가 및 운임상승이 나타나기는 쉽지 않을 것으로 예상된다. 반면, 인바운드 승객을 중심으로 국제선 여객수요는 견조한 증가세가 이어지고 있어 화물부진을 일부 상쇄시킬 수 있을 것으로 기대된다.
동사는 3분기 7기의 항공기재 도입에 따른 비용증가로 예상보다 부진한 실적을 시현했다. 하지만, 기재도입은 LCC의 시장진입으로 단거리노선의 경쟁이 심화되는 가운데, 경쟁사 대비 부족한 공급여력을 확충하고, 중장거리 노선으로 포트폴리오를 다변화해 나가기 위해서 반드시 선결되어야 하는 투자이다. 인천공항의 지리적 이점을 배경으로 한 국제선 여객수요는 당분간 호조세를 지속해 나갈 것으로 예상된다. 또한, 항공산업의 특성 상 공급증가 구간에서 운임하락은 일시적으로 발생하는 요인이며, 현재의 충분한 국제선 여객수요를 감안할 때 장기적으로 운임상승이 가능할 것으로 판단된다.
[뉴스핌 Newspim] 이연춘 기자 (lyc@newspim.com)












