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日 끊고 中에 손내민 '통화스왑'…향방은?

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日 확대 규모 내달 원복, 中엔 상설화 제안

[뉴스핌=김선엽 기자] 우리나라가 일본과의 통화스왑 계약을 예정대로 이달 말 종료하기로 한 가운데 동아시아 지역에서 금융협력을 둘러싼 한중일 간의 헤게모니 쟁탈전이 긴장감을 더해가고 있다.

지난 9일 한국은행과 기획재정부는 일본은행 및 일본 재무성과의 협의를 거쳐, 한일 양국 간 통화스왑 계약규모를 일시적으로 확대하기로 한 조치를 만기일인 이 달 말 종료한다고 밝혔다.

이에 따라 현재 700억 달러 규모의 통화스왑 규모가 다음달부터 130억 달러로 줄어들게 된다.

기획재정부 최종구 국제경제관리관은 "이번 결정은 우리나라의 거시경제 여건이 매우 견고하다는 점 등을 고려해 순수한 경제적 원칙에서 접근했다"며 정치적 의미 부여를 경계했지만 최근 독도 문제를 둘러싼 양국간 감정 악화가 하나의 요소로 작용했을 것이라는 분석이 상당하다.

한편 한일 통화스왑의 종료 발표 이전, 한은 김중수 총재는 중국 측에 한중 통화스왑의 상설화를 제안한 바 있다.


지난달 27일 한은 북경사무소가 개최한  '한중 수교 20주년 기념 국제 세미나' 기조연설에서 그는 "양국 간 통합이 더욱 진전될 것임을 고려할 때 시스템 위험의 억제를 위해 한중 통합스왑의 상설화를 모색할 필요가 있다"고 밝혔다.

한은 측은 이 연설이 공식적인 제안은 아니었다고 애써 의미를 축소시키고 있지만 중앙은행 총재가 공식 석상에서 언급한 것이어서 무심코 흘릴 제안은 아니라는 시각이 우세하다.  

하지만 한은의 요청에 대해 아직까지 중국 측은 특별한 반응을 보이지 않고 있다. 중국 특유의 느릿한 의사결정을 고려할 필요는 있지만 의례적인 수준의 대응도 하지 않고 있다는 점은 다소 불안 요소다.

중국은 9월말 현재 3조2400억달러의 외환보유고를 유지하고 있어 외환리스크 강화의 필요성이 크지 않다.

또 정작 김 총재가 한중 통화스왑 상설화를 제안한 한은 행사에 중국 저우샤오촨 인민은행 총재가 느닷없이 불참 통보를 해올 만큼 중국과의 관계도 녹록치만은 않다.

변수는 악화일로로 치닫고 있는 중국과 일본의 관계다.

10일 주요 외신에 따르면, 오는 12~14일 일본 도쿄에서 열리는 '제 67차 IMF/세계은행그룹 합동 연차총회'에도 중국 저우 총재는 불참할 전망이다.

IMF 대변인은 "저우 총재가 스케줄 상의 문제로 IMF 총회에 불참할 수 있다고 통보받았다"며 "이강 인민은행 부총재가 대신 참석해 오는 14일로 예정된 연설을 할 예정"이라고 밝혔다.

이에 대해 중국 측이 댜오위다오(釣魚島·일본명 센카쿠) 국유화 조치의 반발차원으로 장관급이 아닌 차관급을 보내는 것이라는 해석이 일찌감치 설득력을 얻고 있다.

하지만 일본 정부가 중국과의 영토분쟁 해결을 위해 다각적인 노력을 모색 중인 만큼 상황을 낙관할 수만 없다.

한편, 한중일 관계를 떠나 중국이 적극적으로 김 총재의 제안을 수용할 가능성도 강하게 제기되고 있다.

한국금융연구원 지만수 박사는 "김중수 총재의 한중 통화스왑의 상설화는 중국 쪽에서 보면 충분히 검토할 만한 제안"이라며 "이번 제안은 스왑계약 체결에 국한되지 않고 실제 무역거래에 양국의 화폐를 활용하자는 측면에서 볼 때 획기적"이라고 설명했다.

그는 "최근 한중일 관계를 떠나, 위안화를 국제화 지위로 절상시키기 위한 노력을 꾸준히 해 온 중국 입장에서는 주변국가와의 통화스왑 확대를 자국통화 국제화의 주요 경로로 사용할 것"이라고 내다봤다.

이 같은 전망에 따라 오는 12~14일 도쿄를 방문하는 김중수 총재가 일본은행 시라카와 총재, 중국인민은행 이강 부총재와 어떤 이야기를 나누고 돌아올지 관심이 집중된다.



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[뉴스핌] 김선엽 기자 (sunup@newspim.com)

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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