[뉴스핌=이동훈 기자] 막바지에 접어든 쌍용건설 인수 예비입찰에 독일계 M+W그룹을 비롯한 중견 건설사 신구건설, 사모투자펀드(PEF) 소시어스 등이 참여했지만 최종입찰에 대한 기대감이 높지 않은 상황이다.
 
진심으로 인수 의지가 있다기 보다는 '찔러보기'식 입찰이 대부분으로 보여지기 때문이다. 실제로 이번 예비입찰에 참여한 신구건설은 지난해 시공능력평가 순위 1044위의 소형 건설사로, 자산은 지난해 말 기준 127억원이며 부채는57억원으로 업계 14위의 쌍용건설을 인수하기에는 여력이 부족한 것이 사실이기 때문이다. 

그룹 해체 이전 7위권을 유지했던 쌍용건설은 주택브랜드 ‘예가’로 국내 분양 사업을 진행 중이며 해외에서 호텔 등 고급 건축물로 이름이 높다. 지난해 매출액은 1조 7335억원에 달하는 회사다. 

지난 2008년 동국제강을 우선협상대상자로 선정하며 매각을 진행했다. 하지만 양해각서 체결 이후 글로벌 금융위기에 따른 쌍용건설 주가 폭락 등으로 매각이 무산된 바 있다.

올해 초 자산관리공사(캠코)가 다시 매각 추진에 나섰지만 연이은 유찰로 수의계약 가능성이 높아지고 있다.

지난 2월 예비입찰제안서 접수에서는 독일계 엔지니어링 업체 M+W그룹만 참여해 유효입찰이 성립되지 않아 유찰됐다. 지난 1월 인수의향서(LOI)를 제출한 이랜드, 일진그룹, 부영, JKL, 아지아 5개 기업은 예비입찰에 참여하지 않았다.

이 때문에 인수능력이 없음에도 쌍용건설 인수전에 국내 업체들이 잇따라 인수 참여'설'을 퍼뜨리는 것은 인수에 참여를 하려 한다는 '언론플레이'로 홍보효과를 노린 것이란 뒷말까지 나올 정도다. 실제로 일진그룹은 인수참여설을 떠돌자 이를 부인했음에도 인수의향서를 제출했고, 그러나 정작 예비입찰 참여는 하지 않은 2중 3중 플레이를 한 바 있다. 
 
지난 4월 2차 예비입찰에서 외국계 3곳이 입찰에 참여했으며 M+W그룹과 홍콩계 부동산개발회사 시온이 숏리스트로 선정됐다. 하지만 시온이 최종입찰 참여를 포기하면서 다시 재공고 입찰에 나섰다.

외국 기업 역시 진정성에 후한 점수를 주긴 어렵다. 론스타나 쌍용차 파동에서 드러나듯 외국기업들은 경영이 목적이 아닌 시세차익을 남기고 지분을 되팔기 위한 인수작업으로 보여지기 때문이다.

그나마 M+W그룹은 지난 2월 예비입찰 이후 꾸준한 인수의지를 보여왔다. 실제로 3번의 예비입찰에 모두 참여한 업체는 M+W그룹 뿐이다.앞서 지난해 M+W그룹은 현대건설 인수전에도 참여한 바 있어 국내 건설사 인수에 대한 의지가 높은 것으로 평가되고 있다. 특히 모기업 스텀프 그룹의 지원도 기대할 수 있다. 

한편, 캠코 측은 이번 입찰이 무산될 경우 국가계약법을 적용해 신속하게 매각을 진행하겠다는 입장이다. 국가계약법 27조 '재공고입찰과 수의계약' 조문에 따르면 제20조 제2항의 규정에 의해 재공고입찰에 부친 경우로서 입찰자 또는 낙찰자가 없는 경우 수의계약에 의할 수 있다.

일각에서는 경쟁입찰에 비해 수의계약 시 가격 협상력이 떨어지기 때문에 이번 입찰에서 인수 의지와 여력이 부족한 업체들이 헐값 매각 방지를 위해 예비입찰에 참여했다고 평가하고 있다.

이번 예비입찰에 참여들이 전부 인수 ‘의지’가 있다고 판단하기 어려워 ‘수의계약’ 가능성이 높아지고 있다.


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[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)