일본 닛산자동차와 금융서비스 업체 오릭스가 일본 정부에게 1000억엔 이상의 자금 지원을 추가로 요청하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
6일 니혼게이자이신문(日本經濟新聞)은 닛산차와 오릭스사가 일본개발은행을 통해 각각 1000억엔 상당의 공적자금 지원을 추가로 요청하는 안을 검토하고 있다고 보도했다.
닛산 자동차는 일본 정부의 대출 프로그램을 이용해 이미 500억엔의 자금을 지원받은 바 있다.
오릭스 역시 글로벌 금융위기와 부동산 시장의 위축으로 타격을 입으면서 수백억엔을 정부로부터 융자를 받았으나 이번에 자산 규모를 1조 2000억엔으로 줄이는 구조조정 방안 등을 내놓으면서 정부가 자금지원 규모를 확대해 주기를 바라고 있는 것으로 알려졌다.
다만 일본개발은행과 정부는 추가 지원의 대가로 오릭스에게 더 엄격한 구조조정을 요구할 것으로 보인다고 니혼게이자이신문은 덧붙였다.
한편 이날 블룸버그통신은 관련 소식통을 인용, 닛산차가 미국 자동차 딜러업체 펜스크오토모티브(Penske Automotive)와 제너널모터스(GM)의 새턴 브랜드와 손잡고 공동 합작회사를 설립하는 방안을 추진하고 있다고 전했다.
6일 니혼게이자이신문(日本經濟新聞)은 닛산차와 오릭스사가 일본개발은행을 통해 각각 1000억엔 상당의 공적자금 지원을 추가로 요청하는 안을 검토하고 있다고 보도했다.
닛산 자동차는 일본 정부의 대출 프로그램을 이용해 이미 500억엔의 자금을 지원받은 바 있다.
오릭스 역시 글로벌 금융위기와 부동산 시장의 위축으로 타격을 입으면서 수백억엔을 정부로부터 융자를 받았으나 이번에 자산 규모를 1조 2000억엔으로 줄이는 구조조정 방안 등을 내놓으면서 정부가 자금지원 규모를 확대해 주기를 바라고 있는 것으로 알려졌다.
다만 일본개발은행과 정부는 추가 지원의 대가로 오릭스에게 더 엄격한 구조조정을 요구할 것으로 보인다고 니혼게이자이신문은 덧붙였다.
한편 이날 블룸버그통신은 관련 소식통을 인용, 닛산차가 미국 자동차 딜러업체 펜스크오토모티브(Penske Automotive)와 제너널모터스(GM)의 새턴 브랜드와 손잡고 공동 합작회사를 설립하는 방안을 추진하고 있다고 전했다.
