[뉴스핌=김지형 기자] 현대자동차가 내년 미국 시장에서 고급 세단인 제네시스의 판매 목표를 5만대로 잡았다. 이에 대해 '빅 갬블(Big Gamble)'이란 언론의 지적이 나왔다. 좋은 의미든 아니든 관심사가 되는 모습이다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 "그 동안 경차나 준소형차를 집중해 온 현대차가 지난 6월 미국 시장에서 제네시스를 출시한 후 독일의 명차 BMW와 일본의 렉서스가 독차지하고 있는 고급 세단 시장에 승부수를 던졌다"고 보도했다.
현대차 제품개발 담당 부사장 존 크라픽(John Krafcik)은 "제네시스가 고급차를 원하지만 브랜드에 큰 의미를 두지 않는 비순응 고객들을 유혹할 것"이라며, "2009년 세단과 쿠페를 포함해 5만대 정도 판매할 수 있을 것으로 본다"고 의견을 냈다.
하지만 그는 이러한 고객들이 미국내 얼마나 존재하냐가 목표 달성의 성공 여부를 결정하는 관건이 될 것이라고 덧붙였다.
WSJ는 "후륜구동인 제네시스가 올해 2만 7000대를 판매한 BMW 5시리즈와 같이 강력한 경쟁자를 두고 있다"며, "현대차는 가격에 승부를 걸었다"고 전했다. 제네시스는 3만 3000~4만2000 달러로 BMW 5시리즈 보다 약 2만 달러 정도 저렴하다.
신문은 크라이슬러 300 같이 다른 경쟁 세단들도 BMW 5시리즈와 비슷한 가격대를 형성하고 있는 것을 고려할 때 현대차의 가격메리트는 상당한 경쟁력이 있다고 평가했다. 지난 해 크라이슬러 300은 4400대 팔렸다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 "그 동안 경차나 준소형차를 집중해 온 현대차가 지난 6월 미국 시장에서 제네시스를 출시한 후 독일의 명차 BMW와 일본의 렉서스가 독차지하고 있는 고급 세단 시장에 승부수를 던졌다"고 보도했다.
현대차 제품개발 담당 부사장 존 크라픽(John Krafcik)은 "제네시스가 고급차를 원하지만 브랜드에 큰 의미를 두지 않는 비순응 고객들을 유혹할 것"이라며, "2009년 세단과 쿠페를 포함해 5만대 정도 판매할 수 있을 것으로 본다"고 의견을 냈다.
하지만 그는 이러한 고객들이 미국내 얼마나 존재하냐가 목표 달성의 성공 여부를 결정하는 관건이 될 것이라고 덧붙였다.
WSJ는 "후륜구동인 제네시스가 올해 2만 7000대를 판매한 BMW 5시리즈와 같이 강력한 경쟁자를 두고 있다"며, "현대차는 가격에 승부를 걸었다"고 전했다. 제네시스는 3만 3000~4만2000 달러로 BMW 5시리즈 보다 약 2만 달러 정도 저렴하다.
신문은 크라이슬러 300 같이 다른 경쟁 세단들도 BMW 5시리즈와 비슷한 가격대를 형성하고 있는 것을 고려할 때 현대차의 가격메리트는 상당한 경쟁력이 있다고 평가했다. 지난 해 크라이슬러 300은 4400대 팔렸다.
