다음은 보고서 요약이다.
- 수요 둔화, 운임 하락으로 2분기 실적 예상을 하회할 전망
2007년 2분기 인천공항 기준 아시아나항공의 국제선여객 수송은 전년동기대비 7.1% 증가하였고 국제선화물 수송은 1.3% 감소. 국제선여객 수송이 7% 이상 증가하였고 제트유가 하락, 원화 강세로 연료비 증가는 둔화되어 영업이익은 전년동기대비 35.1% 증가한 300억원으로전망. 2분기 영업이익이 당사 (492억원)와 시장 (359억원)의 기대치를 하회할 전망인데 이는 1)1분기에 전년동기대비 16.2%, 3.4% 증가하였던 국제선여객과 화물 수송이 2분기에는 증가율이 둔화되었고 2) 상승할 것으로 예상하였던 국제선여객 Yield가 2분기에도 하락하였기 때문
- 2007년 6월부터 국제선여객 Yield 전년동월대비 상승 전환
아시아나항공의 국제선여객 Yield는 공급확대, 경쟁격화에 따른 중국 노선의 운임 폭락으로 2006년 9월 이후 전년동기대비 하락 추세를 지속하다가 2007년 6월부터 상승 전환. 국제선여객 Yield가 상승한 요인은 1) 중국노선의 운임 하락이 지속되고 있으나 하락 폭이 점차 작아지고 있으며 2) 일본노선의 운임이 5월부터 상승하고 있으며 3) 장거리 노선과 동남아 노선운임은 상승세가 지속되기 때문. 하락을 지속하였던 국제선여객 Yield가 6월부터 상승 전환함에 따라 3분기 이후 실적은 기대치에 부합할 전망
- 3분기 이후 수익성 개선 기대, ‘매수’투자의견과 목표주가 유지
아시아나항공에 대해 매수 투자의견과 목표주가 10,300원을 유지. 아시아나항공은 1) 국제선 여객 Yield가 전년동월대비 상승세로 전환하여 3분기 이후 수익성 개선이 기대되고 2) 2008년말까지 대우건설 (지주회사인 금호산업과 동시에 지분 보유 금지)과 금호생명 (지주회사군의금융회사 보유 금지) 지분을 처분하면 재무안정성이 개선될 전망












