[위기의 면세점, 돌파구는] ①콧대 높은 인천공항 임대료, 꺾일까

기사입력 : 2022년10월20일 15:03

최종수정 : 2022년10월21일 09:14

악명 높은 인천공항 임대료, 감면 조치 끝
시내 사업장도 줄였는데...등골 휘는 면세점
고정 임대료 고집, 글로벌 트렌드에 뒤쳐져
매출 연동 임대료로 '상생의 길' 찾아야

사드 사태와 코로나 팬데믹의 상처가 아물기도 전 고환율 쇼크에 빠진 면세업계. 본업에서 활로를 찾아야 하지만 인천국제공항 면세점 입찰 공고가 수 개월 째 지연되며 면세사업자의 시름이 깊어지고 있다. 면세업계가 인천공항과 함께 날아오를 수 있는 방안을 모색해 봤다.

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = "고정임대료를 내야하는 공항은 세계적으로 인천국제공항이 유일하다시피 합니다. 인천공항도 이제 글로벌 스탠다드를 따라야 할 때 입니다."

[위기의 면세점, 돌파구는] 글싣는 순서

1. 콧대 높은 인천공항 임대료, 꺾일까
2. 인천공항의 쿠팡화?…"수수료까지 내야하나요"
3. 인천공항 입국 인도장 '득실' 따지는 이유는

수 개월 째 지연된 인천국제공항 1·2여객터미널(T1·T2) 출국장 면세점 사업권 입찰이 조만간 개시될 전망이다. 입찰 대상은 T1 9곳과 T2 6곳이다. 이 중 T1 6곳은 앞서 세 차례 입찰을 실시했지만 모두 유찰돼 공실인 상황이다. 한 때 '황금알을 낳는 거위'로 대접을 받았던 인천공항 면세점이 외면받는 이유는 무엇일까.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 이날 중구 롯데면세점 명동본점 모습. 2022.03.18 mironj19@newspim.com

◆인천공항의 면세점 매출 고려 없는 고정 임대료 '악명'

면세사업자들은 인천공항이 요구하는 과도한 임대료를 첫 손에 꼽는다. 인천공항의 전체 매출 중 면세점을 비롯한 상업시설 임대료 비중은 60~70% 수준으로 알려져 있다. 현재 매출 연동 방식으로 면세점들이 내고 있는 임대료는 월 80억원 수준이지만, 감면 조치가 해제되면 월 400억원에 이를 수 있다는 전망이 나온다.

코로나 팬데믹 이전 국내 공항 면세점의 임차료는 정해진 임차료를 지급하는 고정비 구조였다. 호황을 누릴 때는 사업자 입장에서 유리하지만 불황으로 매출이 떨어지면 큰 부담으로 작용할 수 있다.

코로나 팬데믹을 거치며 국토교통부는 지난해 9월 항공산업 추가 지원방안을 발표하며 임대료를 여객감소율과 연동해 매출 연동 방식으로 바꿨다. 이 정책은 올해까지로, 조만간 입찰이 예정된 면세점의 임대료는 과거 고정비 방식으로 돌아갈 가능성이 크다. 대부분의 수익을 임대료에 기대는 인천공항이 손해를 감수하지는 않을 것이란 이유에서다.

이를 바라보는 면세사업자의 시선은 싸늘하다. 현재 면세업계는 과거처럼 과도한 임대료를 지급하면서까지 인천공항에 입점할 수 있는 상황이 아니다. 우리나라 면세사업자들은 임대료가 높은 공항 면세점 보다 주로 중국의 따이공(보따리상)을 대상으로 시내 면세점에서 돈을 벌어들였다.

◆짐 싸는 시내 면세점, 남은 건 공항인데...

하지만 2017년 사드 사태에 이어 코로나19까지 터지며 사실상 고객이 따이공 밖에 남지 않은 시내 면세점에서도 수익이 줄었다. 따이공을 유치하는 여행사들에게 지급해야 하는 알선수수료 부담이 컸기 때문이다. 면세사업자들의 시내 면세점 철수가 이어진 이유다.

환율 리스크도 발목을 잡았다. 지난달 원달러 환율은 1400원대를 넘어섰고, 최근에는 1440원대 안팎을 넘나들면서 면세점 이용객들의 소비 심리가 위축되고 있다. 실제 일부 면세점 상품 가격은 백화점보다도 높아지면서 가격 역전 현상도 일어나고 있다.

면세업계는 동남아 단체 관광이나 외국인 개별 관광객을 유치하는 등 다변화를 꾀하고 있지만 실적 개선으로 이어지고 있지 않다. 증권가에 따르면 올해 호텔신라 TR사업부문의 영업이익은 지난해(1320억원) 절반(750억원) 수준으로 떨어질 것으로 예상했다.

지난해 410억원 손실을 본 현대백화점 면세점의 손실은 520억원으로 더 늘어날 전망이다. 호텔롯데 면세사업부의 경우 올 상반기에만 892억원의 손실을 기록하며 적자전환했다. 신세계면세점(신세계디에프)만 작년과 비슷한 770억원의 영업이익을 달성할 것으로 예상된다.

위기에 빠진 면세점들은 몸집을 줄이며 효율성 제고에 나서고 있다. 호텔신라는 지난 2020년 도쿄 시내 면세점 철수를 시작으로, 지난해 T1, 올해 푸켓 시내 면세점을 정리했다. 신세계는 지난해 7월 개점 3년 만에 강남점을 철수했다.

호텔롯데는 지난 2020년에만 대만, 태국, 인도네시아 등 3개 국가에서 법인을 철수했고, 지난해 T1에서도 철수했다. 또한 올해 말까지 계획된 코엑스점의 특허권 연장 신청을 포기하면서 지난달 개점 12년만에 코엑스점을 철수했다.

[영종도=뉴스핌] 정일구 기자 = 인천국제공항 제1여객터미널 면세구역에서 해외 여행객들이 이동하고 있다. 2022.03.25 mironj19@newspim.com

◆글로벌 트렌드는 매출 연동 임대료

면세사업자들이 큰 수익을 내지 못하면서도 공항 면세점을 포기할 수 없는 이유는 결국 규모의 경제 때문이다. 조상훈 신한투자증권 연구위원은 "국내 공항에서 면세점을 운영해 해외 공항에 입점할 수 있는 하나의 트랙 레코드가 쌓이게 된다"며 "매출액을 늘려 글로벌 브랜드를 입점시킬 수 있는 무기로 작용한다"고 말했다.

업계에선 코로나로 관광객이 크게 준 인천공항이 면세점과 '상생'할 수 있는 방안을 찾아야 한다고 제시하고 있다. 그간 인천공항이 매출 대부분을 임대료에 기대며 면세점을 과도한 수익창출 도구로 활용했다는 지적이 이어져 왔다. 인천공항과 아시아의 허브 경쟁을 하고 있는 싱가포르의 창이공항, 홍콩의 첵랍콕공항은 면세점에게 과도한 부담인 고정 임대료 대신 코로나19 이전부터 매출 연동 방식으로 임대료를 책정하고 있다. 고정 임대료를 요구하는 공항은 세계에서 사실상 인천공항이 유일하다는 게 업계 주장이다.

조상훈 연구위원은 "면세시장 내 대다수의 기업들이 수익성 위주의 경영 전략을 천명하며 과거처럼 과도한 임차료 경쟁을 하지 않을 것"이라며 "면세업자들의 해외 사업 매출이 크게 증가했기 때문에, 규모의 경제를 위해 인천공항에 입점해야한다는 부담 요인이 사라지고 있다"고 지적했다.

면세업계 관계자는 "면세사업자들은 높은 임대료에도 불구하고 인천공항에 입점해 글로벌 인지도를 높이고, 인천공항은 면세점에서 얻은 임대료로 세계 최고 공항을 운영할 수 있는 원동력을 얻었다"며 "면세점과 인천공항이 위기를 극복하고 상생할 수 있는 방안을 찾아야 한다"고 말했다.

syu@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45