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[R의 공포] 연말까지 국제 유가·원자재價 '롤러코스터 장세'

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러-우크라 지정학적 리스크가 최대 변수
유가 80~90달러 박스권 예상
곡물은 '날씨 장세'·비철금속 약세에 무게

[편집자] 한국경제가 안팎으로 경기침체(R)의 위기에 처했다. 물가는 치솟고 금리와 환율도 고공행진하는 3중고로 하반기 경제는 한치 앞을 내다보지 못할 정도로 어둡다. 러시아의 우크라이나 침공, 미-중 대립 격화로 세계 경제도 불확실성이 가중되고 있다. 기업들은 이미 비상 경영에 돌입했으며 정부도 돌파구를 마련하기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 이에 <뉴스핌>은 한국경제 현주소를 진단하고 정부와 기업의 바람직한 대응방안을 모색해 본다.

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 2022년 상반기 국제 원자재 시장의 최대 이슈는 지난 2월 21일 러시아의 우크라이나 침공이다. 미국과 서방의 제재에 러시아 원유가 시장에서 퇴출되면서 국제 유가 기준물인 브렌트유는 지난 3월 139달러까지 치솟았고 세계 밀밭인 우크라이나의 흑해 수출길이 차단되면서 주요 곡물 가격은 급등했다. 

러시아-우크라 전쟁이 끝날 기미가 없는 가운데 공급망 차질은 여전하다. 반면 세계적인 인플레이션에 미 연방준비제도(Fed·연준)와 주요국 중앙은행들이 긴축에 나서면서 경기침체 우려도 상당하다. 이같이 가격 상·하방 요인이 혼재된 상황 속 올해 남은 하반기 원자재 시장은 '롤러코스터' 장세가 될 소지가 크다. 

석유수출국기구(OPEC) 로고와 3D 프린팅으로 제작된 원유 시추기 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 지정학적 리스크가 유가 하단 지지...수요 둔화 속도가 관건 

지난 4일(현지시간) 국제 유가는 러시아의 우크라 침공 사태 이전의 가격으로 처음 내려갔다. 이날 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 9월 인도분 미 서부 텍사스산 원유(WTI)는 88.50달러로 전거래일 보다 2.3%(2.12달러) 떨어진 가격에 거래를 마쳤는데 금융정보업체 팩트셋에 따르면 WTI 종가가 마지막으로 90달러 미만이었던 적은 러시아 침공 전인 지난 2월 10일이다. 이날 런던ICE선물거래소 10월물 브렌트유 종가는 94.12달러로 이 역시 우크라 리스크 이래 최저가를 기록했다. 

이는 연준의 6월과 7월 연이은 빅스텝(0.5%) 금리인상이 주요국 경기침체로 이어질 수 있다는 우려가 작용한 결과다. 석유수출국기구(OPEC)와 러시아 등 비(非)OPEC 주요 산유국들의 협의체인 OPEC플러스(+)가 지난 3일 9월 원유 증산량을 기존 7·8월 일일 증산량(일일 64만8000배럴)에서 일일 10만 배럴로 대폭 감축한 것도 경기침체에 따른 수요 둔화 때문이다. 

국제통화기금(IMF)은 올해 세계 경제 성장률을 3.2%로 전망, 지난 4월 전망치(3.6%)에서 0.4% 하향 조정한 바 있다. 

미국 에너지 시장분석업체 엔베루스(Enverus)는 지난 7월까지만 해도 유가 상하방 요인이 뒤섞였다면 8월 들어 하방 요인이 더욱 뚜렷해졌다며 "유럽의 경기침체로 수요가 둔화할 전망이라 연말 브렌트유 평균 가격은 80달러 중반에서 90달러 초반에 형성될 것"으로 예상했다.

블룸버그가 최근 3개월(5~7월)동안 주요 투자은행(IB)들의 4분기 국제 유가 전망치를 종합해 평균값을 낸 바에 따르면 WTI는 배럴당 92달러, 브렌트유는 95달러다. 

이는 지난 3월 고점보다는 낮은 가격이지만 올해 1월 3일 배럴당 75달러에 거래됐던 것을 감안하면 여전히 높은 수준이다. 

유가 상방 여력이 여전하다는 주장도 있다. 국제 유가는 지난 몇 주 동안 고점에서 다소 내려가긴 했지만 연말에 가까워질 수록 배럴당 100달러 가격선을 복귀할 것이란 관측이다. 샌키리서치의 폴 샌키 원유 애널리스트는 "오는 2023년 시작부터 유가는 100달러 하단선을 지지할 것"이라며 "다만 강달러의 영향과 수요 변동성 등으로 150달러 밑에서 움직일 것"이라고 내다봤다. 

현재 유가는 지정학적 리스크 프리미엄으로 가격 하단의 지지를 받지만 주요국 통화 긴축정책으로 수요 둔화가 확대될 것으로 예상된다. 국제금융센터는 "계절적 요인(성수기)이 종료되는 8월 중순 이후 소비둔화 속도에 주목할 필요가 있다"고 권고했다.

천연가스는 러시아가 독일과 유럽행 수송관 '노르드 스트림-1'을 무기화하면서 가격은 지난 7월 26일 mBtu당 9.752달러까지 치솟았다. 노르트 스트림 1 수송관은 재개했지만 공급이 다시 불안정해진다면 유가 전반에 가격 변동성이 확대될 수 있다. 

우크라이나의 밀밭 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 주요 곡물 가격 '날씨 장세'...비철금속은 당분간 약세 

우크라와 러시아를 비롯한 흑해 주변 지역은 '세계의 빵바구니'로 불릴 만큼 곡물 생산 허브(hub·중심지)다. 두 국가가 세계 밀 수출에 차지하는 비중은 30%. 우크라 단독으로만 전 세계 약 12%의 곡물 수출을 담당한다.

우크라와 러시아가 유엔·튀르키예의 중재로 합의한 흑해를 통한 우크라 곡물 수출이 이달 1일 본격 재개되면서 공급 불안정이 다소 해소됐다는 평가가 나온다. 우크라에는 약 2000만t의 곡물이 창고에 묶여있는데 정부는 매월 500만t을 수출하는 것을 목표로 삼는다. 

그러나 협상 타결 후에도 러시아의 공습이 멈출 줄 모르고 러시아가 특유의 '기만 전술'로 언제든지 수출 재개 합의를 뒤엎을 수 있다는 불안감이 상존한다. 여기에 옥수수와 대두의 최대 생산국 중 하나인 미국 중서부 지역의 고온건조 기후와 40도를 넘나드는 유럽 폭염에 올해 프랑스 소맥 생산량은 전년보다 200만t 감소할 것이란 예측도 있다.

블룸버그가 집계한 최근 3개월 주요 IB의 올해 4분기 옥수수, 소맥, 대두 평균 가격 전망치는 각각 부셸당 7.90달러, 12달러, 16.5달러다. 가을철 수확 전까지 농업기상여건이 곡물가격 움직임을 크게 좌우하는 '날씨 장세'(weather market)가 예상되며 우크라 흑해 항구가 다시 봉쇄될 수 있다는 리스크도 주의해야 한다. 

비철금속은 중국의 2분기 경제성장 둔화와 25개월래 최저치를 기록한 유로존 7월 제조업 PMI(49.6) 등으로 경기침체 우려가 커지면서 가격 하방압력을 받고 있다.

구리는 가뭄으로 칠레의 생산량 감소와 중국의 부동산 시장 '모기지 보이콧' 사태로 수요 급감이 하방요인이다. 국제알루미늄협회(IAI)에 따르면 알루미늄은 6월 세계 생산량이 전년동기비 2% 증가해 565t을 기록했다. 

주요 기관은 경기침체 리스크를 반영해 비철금속 가격 전망치를 내리는 분위기다. 골드만삭스는 3개월 후 구리 가격 전망치를 t당 6700달러로 하향했다. 구리는 3월 고점(1만845달러) 대비 25% 7000달러대에 거래 중이다. 

주요 IB들의 올해 4분기 평균 가격 전망치를 보면 구리 8300달러, 알루미늄 2600달러, 니켈 2만3000달러, 아연 3342달러다. 

 

wonjc6@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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