[4차 국가철도망] 강남직결 무산 김포 '실망 매물' vs 위례과천선 과천 하루새 1.5억 ↑

기사입력 : 2021년06월29일 17:50

최종수정 : 2021년06월29일 17:50

한강센트럴자이 등 김포 집값 '찬바람'…검단 호반써밋 1억 뚝
과천 '위례과천선' 수혜…'대장홍대선'에 DMC·가양 집값 '훈풍'

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 국토교통부가 수도권 광역급행철도(GTX)-D노선을 김포~부천으로 확정하자 경기 김포·인천 검단 부동산시장에 '찬바람'이 불고 있다. 강남 직결에 대한 기대감이 사라지자 가격도 일부 조정을 받고 있다.

반면 향후 3기 신도시와 연결되는 '위례~과천선', '대장~홍대선'은 주변 지역에 수혜를 줄 것으로 예상된다. 이들 노선이 지나가는 과천, 강서구 가양동 등 주변 부동산시장에도 기대감이 반영되고 있다.

◆ 한강센트럴자이 등 김포 집값 '찬바람'…검단 호반써밋 1억 '뚝'

29일 부동산업계에 따르면 국토교통부가 고시한 제4차 국가철도망 구축계획안에 GTX-D노선이 김포~부천으로 확정되자 김포 아파트시장에 실망 매물이 대거 나왔다. 국가철도망 구축계획안은 향후 10년간(2021~2030년) 국가철도망 구축의 기본 방향과 노선 확충계획을 담는다.

GTX-D는 이번 4차 국가철도망 구축계획안에서 큰 관심을 받는 노선이었다. 노선이 사업성·기존 철도노선과의 수요 분산을 이유로 김포 장기~부천 종합운동장(일명 '김부선')으로 결정되자 하남·강남권 직결을 기대한 김포·인천 검단 주민들의 반발이 빗발친 탓이다.

2기 신도시인 김포·검단은 강남과 연결된 철도 노선이 없다. 이들 지역 주민들은 GTX-D를 통해 강남권과 연결될 것으로 기대했는데 실제 노선이 김포~부천 연결에 그치자 실망감이 컸다. GTX-D는 향후 GTX-B노선을 공용해서 신도림역, 여의도역을 거쳐 용산역 등 서울도심으로 직결 운행하는 방안이 추진된다.

이에 따라 김포, 인천 검단신도시 집값이 영향을 받고 있다. 국토교통부 실거래가 시스템에 따르면 김포 장기동 한강센트럴자이1단지 전용면적 85㎡(12층)는 지난 6일 6억1000만원에 팔렸다. 약 3개월 전인 지난 3월 21일 같은 면적(24층)이 6억9400만원에 팔렸는데 이보다 8000만원 넘께 떨어진 것이다.

장기동 한강신도시초당마을중흥S-클래스리버티 전용 70㎡(6층)는 지난 19일 4억8700만원에 거래됐다. 작년 11월 최고가였던 5억1000만원에서 2000만원 넘게 떨어졌다.

장기동 K공인중개사무소 관계자는 "GTX-D노선 여파로 한 때 매도 물량이 많이 나왔지만 지금은 어느 정도 소화된 상태"라며 "거래가 잘 안 되다 보니 집주인들이 매물을 싸게 내놓은 경우도 있다"고 말했다.

인천 서구 당하동 검단신도시유승한내들에듀파크 전용 85㎡(16층) 분양권은 지난 10일 5억480만원에 손바뀜했다. 지난 3월 14일에는 같은 면적(20층) 분양권이 6억3650만원으로 최고가였는데 이보다 1억3000만원 이상 떨어졌다.

원당동 호반써밋 인천검단1차 전용 85㎡ 분양권은 지난 2월 8억2000만원(19층)에서 지난 5일 7억2063만원(8층)으로 1억원 가까이 하락했다.

원당동 S공인중개사무소 관계자는 "GTX 관련 실망감이 확산된 것은 사실"이라면서도 "하지만 검단은 GTX-D 외에도 원당~태리간 광역도로 등 다른 교통호재가 많아서 수요 이탈이 제한적일 것"이라고 말했다.

◆ 과천 '위례과천선' 수혜…'대장홍대선'에 DMC·가양동 '훈풍'

반면 향후 3기 신도시와 연결되는 '위례~과천선', '대장~홍대선'은 주변 지역에 수혜를 줄 것으로 예상된다. 우선 위례~과천선은 수인분당선·지하철 8호선 환승역인 복정역~지하철 4호선 정부과천청사역을 연결하며 연장 22.9km, 총 사업비 1조6990억원 규모다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.06.29 sungsoo@newspim.com

위례~과천선이 개통하면 과천정부청사역에서 서울 강남역까지 이동 시간이 기존 30분에서 15분으로 단축될 것으로 예상된다. 이에 따라 과천시 주변 부동산시장에 호재가 될 것으로 보인다.

과천시 중앙동 과천푸르지오써밋 전용 59㎡ 매도호가(13층)는 지난 22일 하루새 17억5000만원으로 1억5000만원 뛰었다. 지난달 3일 같은 면적(11층)이 16억1000만원에 거래됐는데 이보다 1억4000만원 오른 값이다.

원문동 래미안슈르 전용 117㎡(12층)는 지난달 18일 18억7000만원에 거래됐다. 같은 층이 작년 6월 14억9000만원에 팔렸는데 1년 만에 3억8000만원 뛰었다. 현재 호가는 19억~21억5000만원 선에 형성돼있다.

대장~홍대선도 이번 국가철도망 사업에서 주목받는 노선이다. 대장~홍대선은 3기 신도시 부천 대장지구에서 출발해 서울 서남부 지역을 거쳐 서울 홍대입구를 잇는 노선이다. 연장 20km, 총 사업비 2조1526억원 규모다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.06.29 sungsoo@newspim.com

이 철도는 서울 강서·마포·양천구 등 서부지역 주요 전철 노선과 연계된다. 특히 디지털미디어시티(DMC)역은 공항철도, 6호선, 경의중앙선에 대장홍대선까지 개통하면 '쿼드러플 환승역'이 된다.

DMC역 근처에 있는 서대문구 북가좌동 DMC래미안e편한세상 전용 84㎡ 매도호가는 29일 하루새 14억5000만원으로 5000만원 올랐다. 지난달 25일 13억8000만원에 팔렸는데 이보다 7000만원 오른 값이다.

강서구 가양동과 화곡동 일대 또한 대장홍대선 영향을 받을 지역으로 꼽힌다. 가양동 가양우성 전용 85㎡(4층)는 지난달 27일 9억7500만원에 최고가를 기록했다. 현재 호가는 10억~10억2000만원 선에 형성돼 있다.

가양동 M공인중개사무소 관계자는 "대장홍대선에 대한 기대감이 시세에 상당 부분 반영된 상태"라며 "다만 집주인이 매물을 거둬들이는 등 눈에 띄는 움직임은 아직 없다"고 말했다.

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45