[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 르노삼성자동차 노사의 올해 임금 및 단체협상이 내년으로 미뤄졌다. 가뜩이나 어려운 시기에 노사관계가 마침표를 찍지 못하면서 새해에도 경영상 부담은 지속될 것으로 예상된다. 

25일 관련업계에 따르면 르노삼성차 노사는 올해 임단협에 대해 내년 1월 협상을 재개하기로 했다. 

 ◆ 노조 "교섭의지 있나?"...사측 "1월에 재개하자"

올해 7월 임단협에 나선 르노삼성차 노조는 사측과 2개월여간 6차례 협상을 했으나 이견을 좁히지 못하고 10월 부산지방노동위원회에 쟁의조정을 신청했다. 이에 노조는 부산지노위로부터 조정중지 결정을 받아 합법적인 파업권을 얻게 됐다.

노조의 새 집행부 선거 등으로 교섭이 결렬된 채 연말을 맞게 된 것으로 새 집행부 구성에서 박종규 노조위원장이 연임하기로 해 현재의 기조가 유지될 것으로 보인다.

노조는 최근 소식지에서 "마지막 실무 교섭 6차 이후 금일 현재까지 교섭 재개 공문을 6회나 발송했다"며 "협상이 진정되지 못하고 지연되고 있는 것은 사측의 교섭의지가 없음이 아닌가"라고 사측에 교섭을 촉구했다.

이에 대해 사측은 1월 초순경 교섭을 재개하자는 입장을 노조에 전달했다. 사측 관계자는 "노사가 지난 7월 상견례 이후 본교섭을 6차례 밖에 하지 못했고 내년 1월에 협상을 재개할 것"이라며 회사가 교섭을 지연시키는 것은 아니라는 취지를 설명했다.

또 다른 외국계 완성차 회사인 한국지엠(GM)의 경우 7월에 임단협에 교섭에 나서 이달 18일 기본급 동결 조건 등으로 잠정합의안을 최종 가결하면서 경영 정상화를 위한 기반을 마련했다.

르노삼성은 지난해 임단협도 작년 9월에 시작해 올해 4월이 돼서야 마무리했다. 한국지엠은 7월 노사 상견례 이후 지난 4월에 합의하는 등 당해 임단협에 대해 해를 넘기기 일쑤다.

물론 책임은 사측, 노조 모두에게 있다. 노조의 습관성 임단협 장기화와 파업은 생산 차질로 이어졌고 사측으로서도 노조와 협상할 수 있는 명분을 잃게 만들었다.

단적으로 한국지엠 노조는 임단협 과정에서 파업해 사측 추산 약 3만대 생산 차질을 일으켰으나 결국 '기본급 동결' 성적표를 받았다. 오는 29일 임단협 잠정합의안 찬반투표를 앞둔 기아차 노조도 기본급을 인상하지 못했다. 기아차 노조가 잠정합의안을 가결시키면 완성차 업체 임단협은 르노삼성차만 남게 된다.

 ◆ 일감 없는 노조는 '휴업'...XM3 대량 수출이 해결책

르노삼성차는 이달들어 수출용 XM3 생산에 돌입해 내년 수출 회복을 기대하고 있다. 수출용 XM3는 올초 수출이 끊긴 닛산 로그 이후 처음으로 대량 생산하는 중요한 차종이다.

르노삼성차는 이미 지난해부터 수출용 닛산 로그 생산이 줄면서 경영난이 더욱 커지게 됐다. 지난해 내수 8만6859대, 수출 9만591대 등 총 17만7450대 판매했다. 이는 전년 동기 대비 22% 감소한 수치로 내수는 3.9% 줄었고 수출도 34% 빠졌다.

올해는 이 보다 더 심각하다. 로그 수출이 완전히 끊겨 수출 절벽 상태가 지속됐기 때문이다. 올들어 11월까지 내수 8만7929대, 수출 1만9222대에 그쳐 지난해 같은 기간에 견줘 33.2% 감소폭을 보였다. 정부의 개별소비세 인하 정책 등에 따라 내수는 14.4% 늘었으나, 수출은 무려 77% 주저앉았다. 부산공장도 지난달에 이어 이달에도 주간조만 근무 중이며 지난 11일, 23일과 24일, 31일은 휴업하기로 했다.

업계 한 관계자는 "르노삼성차 생산직은 타 완성차 회사와 다르게 월급제여서 작업량(생산량)이 줄어도 급여가 큰 폭으로 낮아지지 않는다"며 "이 같은 급여체계가 생산성을 갉아먹어 르노삼성차의 경쟁력을 낮아지게 만들 것"이라고 우려했다.

결국 XM3 수출량이 르노삼성차의 생사를 가를 만큼 절대적인 역할을 할 것으로 보인다. 과거 로그의 경우 부산공장 생산량의 30%인 연간 최대 10만대 수출되며 르노삼성차의 캐시카우가 됐기 때문이다. 

이런 가운데, 로이터 집계 기준 유럽에서 코로나19로 인한 누적 사망자가 50만명을 넘어섰다. 이어 최근 영국발 변종 코로나 탓에 유럽 국가간 이동 통제까지 더욱 강화돼 현지 수요를 예단하기 어렵다.  

한편 지난 3월 국내 출시한 XM3는 쿠페 스타일의 디자인을 비롯해 르노와 메르세데스-벤츠가 공동 개발한 1.3ℓ 터보 직분사 가솔린 엔진과 독일 게트락의 7단 습식 더블클러치 변속기(DCT) 등을 탑재해 차별성을 극대화시켰다는 평가다.

XM3는 출시 이후 4개월 연속 월 5000대 이상 판매되며 출시 후 3개월간 1만6922대, 4개월 동안 2만2252대의 누적 판매 대수를 기록해 국산 소형 SUV 중 최고 기록을 세우기도 했다. 내년부터 '르노 뉴 아르카나(New ARKANA)' 이름으로 유럽 등 전 세계 수출된다. 

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