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[르포] 우한폐렴에 인적 끊긴 베이징 거리…확진자 곧 1만명 우려

기사입력 : 2020년01월29일 11:38

최종수정 : 2020년01월29일 16:12

베이징 먀오후이 전통 시장 축제 전면 취소
'2월 한달도 장사 힘들것' 한국인 식당 사장

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] "설 쇠고 27일부터 영업하려 했는데 내일(29일)도 힘들 것 같아요. 당국이 설 연휴를 당초 1월 30일 에서 2월 2일까지로 연장한다고 했지만 실제로는 2월 8일(정월 대보름)까지도 출근이 어렵고 이후에도 직장인들 재택 근무가 늘어날 전망입니다. 거리에 나다니는 손님이 없는데 무슨 장사가 되겠어요. 3월이나 4월 날씨가 따뜻해져야 바이러스 전염이 주춤해진다고 하니 그때까지는 개점 휴업상황이 지속될 것 같아요".

28일 늦은 오후 베이징 한인 밀집지역인 차오양구 왕징의 한국 식당. 삼겹살을 구워놓고 마주앉아 얘기를 나누던 중 주인 김 씨는 걱정스러운 표정으로 이렇게 말하며 땅이 꺼질 듯한 한숨을 내쉬었다. 김 사장은 "설령 영업을 한다해도 자칫 매장에서 감염자가 한명이라도 나오면 아예 가게 문을 닫아야하는 리스크를 감수해야하기 때문에 설령 손님이 있다해도 장사하기 힘든 상황"이라고 말했다.

김 사장은 기자가 찾아갔을 때 혼자서 덩그러니 텅빈 가게를 지키면서 한국 유선 채널 CGV에서 방영하는 영화를 보고 있었다. 그는 2017년 하반기에는 사드 때문에, 작년 8월에는 '도시정비사업' 때문에 온통 난리를 겪었는데 이번 우한폐렴은 무엇에도 비유할 수 없는 초대형 급 재난이라고 착 가라앉은 목소리로 말했다.         

기자는 이날 낮 우한폐렴에 따른 베이징 시내 표정을 취재하기 위해 왕징 일대를 돌아본 뒤 지하철을 타고 시내 디탄(地團) 공원과 둥청(東城)구 일대에 나가봤으나 어디를 가나 통행금지라도 내려진 것 같이 행인들의 발길이 한산했다. 간간히 O2O 택배 기사들의 오토바이가 지나다닐 뿐 넓은 대로는 마치 경기가 끝난 운동장 처럼 적막하게 느껴진다.

베이징에서도 확진환자가 100명에 육박하고 사망자까지 나오면서 2000만 주민들의 불안감은 점점 커지고 있다.  

지하철은 이용객의 발길이 뚝 끊긴 가운데 어느 노선 할 것 없이 대부분 좌석이 거의 텅텅 빈 채 운행되고 있었다. 지하철 역사와 플랫폼 마다 소독하는 사람과 검역원, 긴급 투입된 승하차 관리원들이 굳은 표정으로 업무를 수행하고 있다. 시내버스도 승객 한 명 없이 다니는 차가 태반이다.  그나마 좀 있으면 지하철과 시내버스운행 까지 중단될 거라는 소문이 나돌고 있다.  

당초 설 연휴 마지막 날(1월 30일)을 이틀 앞둔 28일, 이때쯤이면 통상 귀경하는 사람들이 하나 둘 늘어나면서 거리가 활기를 띠기 시작하지만 올해는 아예 도시 일터로 귀환하는 움직임이 포착되지 않는다. 돌아오지는 않고 떠나가는 사람만 자꾸 늘어나고, 집에 있는 사람조차 외출을 꺼려하다 보니 도시가 공동화 되는 느낌이다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 우한폐렴에 대한 불안감으로 행인이 줄어들면서 28일 베이징 지하철이 적막감이 감돌 정도로 텅 빈 모습을 드러내고 있다. 중국당국은 28일 24시 현재 우한폐렴 확진자가 5974명, 사망자가 132명으로 늘었다고 발표했다. 2020.01.29 chk@newspim.com

기자가 이번 설 휴가에 취재겸 찾아가 함께 설을 쇤 중국 서부 간수성 민친(民勤)현의 중국 친구 예펑위(叶鹏玉). 기자가 먼저 베이징을 향해 길을 떠나던 지난 25일 오전만 해도 그는 29일에 출발해 정상적으로 1월 31일에 출근할 것이라고 말했다.  하지만 설 당일인 25일 시진핑 주석 주재하에 공산당 정치국 상무회의가 열린뒤 상황이 급박해졌다.  컴퓨터 프래그래머인 예펑위는 28일 낮 문자로 4일로 출근을 늦췄다고 했고,  다시 저녁에는 그마저도 불확실한 상황이 됐다고 전해왔다.

예펑위는 무엇보다 교통 사정 때문에 베이징으로 오기 힘든 상황이 됐다. 간수성은 전 성에 걸쳐 확진환자가 19명으로 비교적 적은 편인데도 지방 소도시와 촌락을 연결하는 교통에 대해 강력한 통제 조치를 취하고 나섰다. 민친현이 고향인 예펑위가 베이징 가는 기차를 타려면 3시간 정도 버스를 이용해 인근 우웨이시로 가야하는데 시외 버스 운행을 전격 중단시킨 것이다.

급한대로 택시를 이용할까 고민중이었든데 택시 운행까지 중단시켜 민친현을 벗어나기가 쉽지 않은 상황이다. 그는 현재 헤이처(黑车, 불법영업 승용차)를 알아보고 있지만 아무래도 2월까지 발이 묶일 공산이 크다고 말했다. 오도 가도 못하는 상황이 된 것이다. 왕징의 롄자(璉家) 부동산 장(张)씨도 고향 산둥성으로 설을 쇠러 갔다가 당초 30일 돌아올 예정이었으나 2월 초로 귀경을 늦췄다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 인구 20여만 명의 간수성 민친현 현 정부는 27일 시 내외 장거리 여객버스와 시 경계를 넘어가는 택시운행까지 모두 중단한다는 긴급 통지문을 발표했다. 2020.01.29 chk@newspim.com

설 쇠러 간사람들이 돌아오지 못하고 지방 현지에서 발이 묶이다 보니 베이징은 마치 주민 소개령이라도 내린 것처럼 어느 곳을 가나 텅텅 빈 느낌이다. 28일 오후 찾은 시내 디탄 공원은 평소 설 연휴 같으면 먀오후이 (庙会) 전통 시장 축제가 열리면서 참관객들로 인산인해를 이루는 곳이지만 올해 설의 경우 한산하기가 이를테 없다. 관리원에게 물어보니 우한폐렴으로 인해 올해 먀오후이가 설 전전날 전격 취소됐다고 한다.

중국 정부는 설 연휴 후의 출근일을 당초 1월 31일에서 2월 3일로 늦췄다. 하지만 기업들은 정월 대보름이 지나 2월 9일께 부터 출근을 시작할 계획인데 이마저도 희망사항일 뿐 사실상 언제 쯤 정상 근무가 재개될지 아무도 확신을 하지 못하고 있는 상황이다. 직장인들이 돌아오지 못하면서 기업들은 생산활동에 차질을 빚고 서비스 자영업자들의 영업에도 타격이 본격화하기 시작했다.

왕징 대형 한국 식당 대표는 예년 처럼 설 이틀뒤인 27일 부터 영업을 재개 했는데 하루에 한 두 손님이 다녀간다고 말한뒤 하지만 식재료는 평소처럼 모두 준비해야한다며 이런상황에서 도저히 영업을 지속할 수 없어 큰 걱정이라고 고충을 털어놨다. 그렇다고 문을 닫아도 인건비와 임대료 등 모든 비용은 평소같이 발생하기 때문에 진퇴양난이라고 덧붙였다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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