전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[일본차 불매] 현대기아차·벤츠 반사익...시장 ‘고착화’

기사입력 : 2019년08월19일 10:14

최종수정 : 2019년08월19일 10:33

현대·기아차 완성차 내수 점유율 82.9%
벤츠, 점유율 31%...수입차 시장 장악
학계·업계, 현재 ‘상황’은 현대차·기아차·벤츠에 ‘약’

[편집자] 일본의 수출 규제에 맞서 우리 국민들은 일본제품 불매 운동을 벌이고 있습니다. 일본 차도 예외가 아닙니다. 이를 수입하는 국내 법인과 일선 매장 관계자들은 “할 수 있는 게 없다”며 당혹스러움을 감추지 못합니다. 뉴스핌은 일본차 불매운동이 자동차 산업과 시장에 가져온 변화를 짚어보고, 전망하는 기획을 마련했습니다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 =  “7월 보다 이번 달이 더 걱정스럽습니다.”

“자동차 비즈니스는 캔맥주 수입과 달라서 장기적으로 보고 있습니다.”

“국내 일본차 업체 종사자들도 한국 사람입니다.”

“일본 불매 운동이 앞으로 얼마나 지속될지 아무도 알 수 없습니다.”

‘No Japan’으로 대표되는 ‘일본 불매운동’이 뜨겁다. 일본차 수입 및 판매에 종사하는 이들은 난처하다. 한국인으로서 십분 이해할 수 있지만, 장기화될 경우 생업에 영향을 받을 수 있어 걱정이 늘고 있다.

이 상황을 뒤집어 보면, 현대자동차와 기아자동차, 메르세데스-벤츠 등의 시장 장악력은 더 커질 수 있다. 현재 일본차를 판매하는 대기업 딜러사는 GS그룹, KCC, 효성, LS그룹 등이다. 코오롱그룹은 BMW와 볼보 등을 판매한다.

서울 양재동 현대기아차 본사 [사진=현대차]

 ◆ 생계 걸린 이슈 “밤잠 설쳐”...혼다 계약 90% 취소

닛산과 혼다를 판매하는 딜러사 본사 임원은 19일 “매장에서 계약 파기 등이 늘어나고 있다"며 " ‘NO JAPAN’이 불거진 지난달보다 8월 판매 실적이 더 걱정된다”고 토로했다. 이어 “다른 수입차 브랜드와 달리 우리는 본사가 판매 사원을 직접 정규직으로 고용하고 있다”면서 “수입차 사업은 장기적인 비즈니스인 만큼, 현재로선 직원들을 상대로 구조조정 등 조치는 없다”고 말했다.

또 다른 수입차 관계자는 “일본차 업체 종사자들도 대부분이 한국인들 아니냐”며 “일본 불매운동이 일본차 수입·판매 종사자들에게는 생계가 걸린 이슈이기 때문에 요즘 밤잠을 설친다”고 어려운 상황을 전했다.

일본차 업체들은 8월 판매 실적이 지난달 보다 큰 폭으로 떨어질 것으로 예상하고 있다. 7월 초 시작된 일본 불매운동이 시차를 두고 이달에 나타날 것이란 우려다.

한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 7월 일본차 업체 판매량은 모두 감소했다. 토요타는 866대로 전년 동기 대비 32% 줄었고, 혼다는 468대에 그쳐 33% 쪼그라들었다. 닛산은 신형 알티마 출시에도 불구하고 35% 감소한 228대에 머물렀다. 렉서스는 982대로 24% 감소했으나, 올들어 7월까지 누적 판매량은 9354대로 33% 증가세다.

혼다가 가장 뼈아프다. 혼다는 7월까지 신형 어코드 등 신차를 통해 6152대 판매고를 올렸다. 이는 전년 동기 대비 70% 증가한 것. 하지만, 앞으로를 전망할 수 없다. 

혼다 딜러사 관계자는 “일부 매장에서 계약이 90% 취소되기도 한다”며 “수입사인 혼다코리아나 딜러사나 현재로선 대응할 수 있는 게 하나도 없다”고 말했다.

 ◆ 일본차 불매운동=국산차 운동?..시장 고착화 가속 전망

일각에선 ‘일본차 불매운동=국산차 운동’으로 확대 해석하기도 한다. 소비자들이 일본차 대신 국산차로 시선을 돌리지 않겠느냐는 얘기다. 업계에선 반은 맞고, 반은 틀린 시각이라고 본다.

유럽 수입차 임원은 “일본차 소비자가 독일차 등 유럽차로 올 가능성이 크지 않지만, 국산차로 갈 가능성도 작다”며 “하이브리드 등 일본차 업체에 특화된 일부 모델들은 현대차와 기아차 쪽으로 이동할 수 있지 않겠느냐”고 전망했다.

7월까지 완성차 업체는 내수 시장에서 88만6162대를 판매했다. 이 가운데 현대차와 기아차는 각각 44만4399대, 28만9950대로 총 73만4349대를 차지했다. 점유율은 82.9%. 지난해 같은 기간에 견줘 1%p(포인트) 늘었다.

메르세데스-벤츠는 수입차 시장에서 독보적이다. 7월까지 점유율 31.4%로 1위이다. 2위는 BMW 16.8%, 3위는 렉서스 7.2% 등과 격차가 크다.

지난해 같은 기간 벤츠와 BMW의 점유율 각각 28%, 24%였으나 올해 더 벌어졌다. BMW는 지난해 화재 사건 이후 점유율이 떨어졌다. 다만, 최근 내놓은 X 시리즈 등이 인기를 끌어 벤츠와의 격차를 줄이고있다.

김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 “현대차와 기아차가 팰리세이드, K7, 셀토스 등 출시하는 차마다 대박을 치며 시장을 독식하는 반면, 한국지엠과 르노삼성, 쌍용차가 부진했다”며 “520d 등 화재 사건으로 BMW코리아 회장에 대한 경찰 수사와 함께 검찰의 기소 여부 등이 남아 벤츠의 독주는 당분간 이어질 것”이라고 내다봤다.

일본 불매운동은 당분간 현대차, 기아차, 벤츠 등의 점유율을 보다 높여 시장 고착화를 가속시킬 것이란 게 업계와 학계의 중론이다. 

 

peoplekim@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 李정부 국정 5개년 책자 나왔다 [서울=뉴스핌] 윤채영 지혜진 기자 = 이재명 정부의 국정운영 5개년 계획이 담긴 책자가 발간된 것으로 20일 확인됐다. 이날 뉴스핌이 확보한 '이재명 정부 국정운영 5개년 계획(안)' 책자에는 123대 국정과제에 대한 주요 내용과 구체적인 입법 방향 등이 담겼다. [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 13일 서울 종로구 청와대 영빈관에서 열린 국정기획위원회 국민보고대회에서 발언하고 있다. [사진=대통령실] 2025.08.13 photo@newspim.com 국정기획위원회가 지난 13일 1호 과제로 발표한 개헌에는 대통령 권력 구조 개편도 포함됐다. ▲4년 연임제 및 결선투표제 도입 ▲감사원 국회소속 이관 ▲대통령 거부권 제한 ▲비상명령 및 계엄 선포 시 국회 통제권 강화 ▲국무총리 국회 추천제 도입 ▲중립성 요구 기관장 임명 시 국회 동의 의무화를 추진하겠다고 명시했다. 또 5·18 광주 민주화운동 정신 등 헌법 전문 수록과 검찰 영장 청구권 독점 폐지, 안전권 등 기본권 강화 및 확대, 지방자치와 균형발전을 위한 논의기구 신설, 행정수도 명문화 등이 개헌 과제로 포함됐다. 개헌을 위한 국민투표법 개정도 추진된다. 헌법불합치 결정을 받은 재외국민 투표 관련 규정을 개정해 국민투표법 위헌을 해소하겠다는 계획이다. 개헌 찬반 투표는 2026년 지방선거나 2028년 국회의원 선거 때 실시하겠다고 명시했다. [서울=뉴스핌] 뉴스핌이 확보한 이재명 정부 국정운영 5개년 계획(안) 책자. 2025.8.20 ycy1486@newspim.com 이번 책자에는 국정기획위가 지난 13일 대국민보고대회에서 공개한 123대 국정과제보다 훨씬 세부적인 내용이 담겼다. 당초 국정위는 이날 국정운영 5개년 계획도 공개하려 했다가, 돌연 비공개 결정을 내렸다. 비공개 결정에는 이재명 대통령의 의중이 강하게 작용한 것으로 알려졌다. 국정위 소속으로 활동했던 한 위원은 뉴스핌과 통화에서 "갑자기 보안을 강조하면서 내부 자료는 절대 공개하지 말라고 했다"며 "이유는 모른다"고 전했다.  ycy1486@newspim.com 2025-08-20 15:55
사진
美, 인텔 이어 삼성도 지분 내놔라? [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부가 반도체법(CHIPS Act)상 보조금을 활용해 인텔 지분 확보를 추진 중인 가운데, 삼성전자와 대만 TSMC 등 다른 반도체 기업에도 같은 방식을 적용하는 방안을 검토 중이라고 로이터 통신이 두 명의 소식통을 인용해 19일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 하워드 러트닉 상무부 장관은 삼성전자, 마이크론, TSMC 등 미국 내 공장 건설과 투자를 진행 중인 반도체 기업들을 상대로, 조 바이든 전임 행정부 시절 약속된 정부 보조금 제공과 맞바꿔 지분을 확보하는 방안을 모색하고 있다. 현실화하면 글로벌 반도체 업계에 파장이 불가피하다. 미국 정부에 지분을 넘기고 싶지 않다면 보조금을 포기해야 할 수 있는데 이 경우 기업들의 순익 전망과 투자 계획도 차질을 빚을 수 있다. 미국의 산업정책이 정권에 따라 오락가락한다는 업계의 불만과 비난 또한 커질 수 있지만 트럼프 행정부의 성격상 귀담아 들을 가능성은 높지 않다. 러트닉 장관은 CNBC 인터뷰에서 "트럼프 대통령은 미국이 거래에서 실질적 이익을 얻어야 한다고 본다"며 "왜 1천억 달러 규모의 기업에 돈을 줘야 하는가. 우리는 약속한 보조금을 지급하되, 그 대가로 지분을 받아 미국 납세자들에게 혜택을 돌릴 것"이라고 말했다. 트럼프 행정부가 인텔 지분 10%를 확보할 경우 최대 주주가 될 수 있지만, 러트닉 장관은 "경영권에 개입하지는 않을 것"이라고 선을 그었다. 그럼에도 불구하고 이러한 조치는 전례가 없는 것이며, "이는 대기업에 대한 미국의 영향력 확대라는 새로운 시대를 열게 될 것"이란 진단이다.  로이터는 "마이크론은 인텔에 이어 반도체법 보조금을 가장 많이 받는 미국 기업이며, 삼성전자와 TSMC 역시 주요 수혜 대상"이라며 "이번 검토는 미국 정부가 반도체 산업에 대한 직접적 영향력을 확대하려는 움직임"이라고 분석했다. 올해 6월에도 비슷한 조치가 있었는데, 트럼프 정부는 일본제철의 U.S.스틸 인수 승인 조건으로 '황금주(golden share)'를 확보해 주요 경영 결정에 거부권을 행사할 수 있게 됐다. 삼성전자 미국 텍사스주 테일러 공장 건설 현장. [사진=삼성전자] wonjc6@newspim.com   2025-08-20 08:31
안다쇼핑
Top으로 이동