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[현장에서] "대기해달라"만 반복..객실 승객 고통 컸던 오송역 사고

기사입력 : 2018년11월23일 06:25

최종수정 : 2018년11월23일 08:16

단전복구 후 코레일이 열차 고장 발견했지만 승객엔 대기 안내만
초동조사 결과 단전사고 원인은 충북도가 발주한 다락교 전선공사
코레일은 뒤늦게 피해보상 책임 충북도에 떠 넘겨

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = “단전이 원인이었으면 전기가 공급된 후 바로 출발해야 하는 것 아닌가요?” “414열차 안에 있는데 아직 아무런 고지없이 열차에 갇혀있습니다.” “대구 지하철사고도 승객들에게 무조건 대기하라고 했다가 커진 일 아닌가요?”

지난 20일 오후 5시 충청북도 청주시 오송역에서 일어난 단전사고로 진주에서 출발한 서울행 KTX 414호 열차가 멈춰섰다. 단전사고 발생 1시간 50분만인 오후 6시 50분경 한국철도공사는 언론에 "사고 두 시간 만에 운행이 재개됐다"고 알렸지만 언론 보도가 있던 당시에도 414열차 승객들은 불 꺼진 열차 안에 갇혀있는 상태였다.

이날 414호 열차 승객들은 오후 5시부터 대체 열차로 옮겨타기 위해 해당 열차에서 하차한 오후 8시 20분까지 약 3시간 20분 동안 갇혀있었다. 열차는 전력공급이 안 돼 환풍기도 가동되지 않았다. 코레일의 상황설명이 없어 승객들은 왜 '운행 재개'라는 기사가 뜨는데도 열차가 움직이지 못하는지 알 수 없었다.

23일 국토교통부에 따르면 충청북도 청주시에 위치한 오송역 단전사고 연착 사태가 예상보다 길어진 것은 단전 당시 선로 위 조과선이 끊어지면서 진주발KTX 414호 열차의 전력공급장치(팬타그라프)가 고장났기 때문이다. 조과선은 전차선을 같은 높이로 수평하게 유지시키기 위해 지탱해주는 전선이다.

코레일은 단전이 복구돼 운행을 재개한다고 밝힌 지난 20일 오후 6시 50분경엔 정상 운행이 가능하다고 예상했다. 하지만 전기 공급 후에도 열차가 움직이지 않으면서 코레일에서도 열차 고장사실을 알게 됐다. 국토부 관계자는 “코레일에서 열차 고장을 인지한 게 오후 7시 무렵인데 이전까지는 이 정도의 열차지연을 예상할 수 없었을 것”이라며 “이후 전기가 들어오지 않는 414열차를 승강장이 있는 곳까지 옮기는 데 시간이 많이 소요됐다”고 말했다.

문제는 이 같은 문제 상황이 414열차 안 승객들에겐 충분히 고지되지 않았다는 점이다. 3시간여 동안 “승객 여러분께서는 기다려 주시기 바랍니다”라는 안내방송만 되풀이되면서 폐쇄공포증과 호흡곤란을 겪은 승객이 414열차의 창문을 깨는 일도 벌어졌다.

20일 저녁 7시쯤 서울역 내부 모습 [사진=노해철 기자] 2018.11.20 sun90@newspim.com

“세월호 이후 우리나라는 안전행정부도 세웠으나 아무런 개선결과가 보이지 않습니다”

22일 청와대 국민청원 게시판에는 오송역 단전사고 당시 철도운영사의 미숙한 대응을 비판하는 글이 올라왔다. 위와 같은 문장으로 시작하는 이 청원글은 “국가 차원의 재해 대응 매뉴얼 개발을 청원합니다”라고 주장하고 있다.

이 같은 반응에 대해 국토부 철도시설안전과 관계자는 “정부에서도 이번 사고를 중요하게 인식하고 있다”며 “사건 후 철도운영사의 대응 매뉴얼을 포함해 유사사고의 재발방지대책을 준비 중”이라고 말했다. 이번에야말로 국가가 체계적인 매뉴얼을 마련해 국민들이 안전에 대한 불안을 떨쳐낼 수 있게될지 주목된다.

 

nanana@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
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내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다.  재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다.  한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다.  sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47
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