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[중국기업] (48) 한국 위안화허브 중책맡은 '교통은행'

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총자산 1000조원 규모, 세계 20위권 은행

[뉴스핌=조윤선 기자]'100여년 역사의 민족 금융 브랜드', '중국 5대은행(공상·건설·중국·교통·농업) 중 하나'인 교통(交通)은행이 한국 내 최초의 위안화 청산·결제은행이 되면서 관심이 쏠리고 있다.

시진핑(習近平) 중국 국가 주석 방한 기간(2014년 7월 3~4일) 중 3일 오후 한중 양국은 '중국 인민은행의 서울 위안화 청산·결제은행 구축에 관한 양해각서'를 체결하고 교통은행을 서울의 위안화 청산결제은행으로 지정했다.

교통은행 서울지점이 위안화 청산결제은행으로 선정된 것은 역외위안화센터를 동북아 지역으로 확장하는 것은 물론, 한중 양국간 경제무역의 호혜공영을 도모하고 동북아 각국의 경제무역 발전과 역외위안화센터 건설 추진에  중요한 의미를 가진다고 중국 매체는 평가했다.

그래픽: 송유미 기자.
◇"한국 역외위안화센터 조성에 일조"

4일 한국은행과 '위안화 청산 업무에 관한 제휴 양해각서'를 체결한 자리에서 뉴시밍(牛錫明) 교통은행 회장은 "중국은 9년연속 한국의 최대 무역파트너로 한중간 무역 왕래가 긴밀한 만큼 향후 양국간 위안화 업무 발전 가능성이 크다"고 강조했다.

그는  "교통은행은 서울 역외위안화 시장 육성에 적극적으로 나서 한국금융기관, 기업들과의 협력을 강화해 한중 양국의 경제무역 및 금융 협력은 물론 한국의 역외위안화센터 조성에 일조하겠다"고 밝혔다.

2013년 기준, 한중 양국 무역액은 2742억3000만 달러로 전년 동기대비 7% 증가했다. 중국은 한국의 최대 무역 파트너이고 한국도 중국에게 세 번째로 큰 무역파트너다.

교통은행이 한국 위안화 청산결제 은행으로 선정된데 대해, 뉴 회장은 2005년 서울지점 개설이래 한국 내 중국계 은행 가운데 최초로 한중 통화스와프 자금을 이용한 무역결제를 지원하는 등 한중 경제통상발전에 혁혁한 공헌을 했다는 점을 이유로 들었다.

◇위안화 국제업무 선두주자

중국 금융업계에서는 또 교통은행이 한국의 역외 청산결제은행으로 지정된 것은 그 동안 위안화 국제업무에 있어 선도적인 역할을 해왔기 때문이란 분석도 나왔다.

2009년 국제무역 위안화 결제 업무 시범운행 은행으로 선도적 입지를 다졌고, 2010년 중국 내 은행 최초로 위안화 대 신 타이완 달러(NTD) 태환 업무를 개시해 중국 본토와 대만 사이 경제무역 활성화에 큰 역할을 했다.

2011년 위안화 청산결제시스템을 자체적으로 개발해 위안화 국제 청산은행이 되기 위한 기반도 마련했다.

2012년에는 중국 최초로 국제 위안화 거래 정보를 실시간으로 보고하는 플랫폼을 구축했으며, 같은해 프랑크푸르트 지점에 위안화 운영자금을 추가 지급하는 등 중국 내 금융기관 최초로 해외에 직접 위안화 자금을 지급했다.

2013년에는 상하이 자유무역지대(FTZ)에서 최초로 위안화 해외 대출 업무를 진행했고, 올 4월에는 한국 우리은행과 공동으로 '위안화 국제화와 한중금융협력 포럼'을 개최해 한중 양국 각계각층으로부터 높은 평가를 받았다.

이어 지난 5월에는 최초로 한중간 통화스와프업무를 성공적으로 마쳤다.

올 1분기 기준, 교통은행은 약 125개 국가 및 지역의 876개 금융기관과 국제 위안화 업무 제휴를 추진하고 있다. 2009년이래 교통은행 국내외 지점이 처리한 국제 위안화 업무는 2조 위안(약 326조원) 규모에 육박한다.

◇100년 역사 '민족금융'  위안화 국제화 첨병

교통은행 국제화 전략의 중요 일환 중 하나로 교통은행 서울지점은 2005년 8일 설립됐다. 교통은행 서울지점의 지난 5년간 수익 및 경영상황은 양호한 편이며 부실대출도 제로에 가깝다.

개설이래 한국의 역외위안화 시장 구축과 위안화 업무 확대에 주력해 온 교통은행 서울지점은 현재 100개에 육박하는 한국 기업 및 금융기관의 위안화 계좌를 개설했다.

텐센트재경(騰訊財經)은 올 6월말 기준, 교통은행 서울지점의 자산 규모는 68억7000만 달러, 한국 금융기관과 기업의 위안화 예금 규모는 121억 위안에 달한다고 전했다. 국제 위안화 업무 누계 규모는 940억 위안에 이른다.

1908년 설립한 교통은행은 100여년의 역사를 가진 중국의 민족 금융 브랜드이자 금융 시스템 개혁의 선구자로 위안화 국제화에 박차를 가하고 있다.

2013년 말 교통은행 총 자산 규모는 6조 위안(약 978조원)에 육박, 순이익은 623억 위안(약 10조원)에 달했다. 

교통은행은 근 4년간 꾸준한 매출 성장세를 유지하고 있다. 2013년 말, 교통은행은 1644억3500만 위안(약 27조원)에 이르는 매출액을 달성했다.

5년 연속 포춘지 선정 '세계 500대 기업'에 랭크되는 영예를 안았고, 영국 금융 전문지 ‘더 뱅커(The Banker)’가 선정한 세계은행 순위에서 20위권 안에 진입하기도 했다.

현재 교통은행은 홍콩과 서울, 뉴욕, 도쿄, 싱가포르, 프랑크푸르트, 마카오, 런던, 시드니 등지에 12개 지점과 54개 해외 영업 네트워크를 구축하고 있다.

교통은행은 아시아태평양 지역을 중심으로 유럽과 미국은 양쪽 날개로 삼아 해외 사업을 확대해 나간다는 방침이다. 이와 함께 증권과 보험 분야를 적극적으로 개척해 교통은행 인터내셔널 홀딩스, 중국 교통은행 보험유한공사 등 비은행 금융기관 설립에도 주력하고 있다.

교통은행은 2005년과 2007년 차례로 홍콩과 상하이 증시에 상장했다. 한국 내 최초 위안화 결제청산은행 소식이 전해지면서 교통은행 A주 주가는 7일 3.96위안(약 646원)으로 전날보다 0.76% 올랐다.




[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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'바이백 약발' 하루 만에 주춤 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률이 20일(현지시간) 전날의 급락분 일부를 되돌리며 다시 상승했고, 미 달러화도 장 초반 약세에서 벗어나 소폭 반등했다. 미 재무부가 장기 국채시장 안정을 위해 바이백(환매) 규모를 최소 두 배로 확대하고 추가 확대 가능성까지 시사했지만, 시장에서는 미국의 재정적자와 인플레이션에 대한 우려를 해소하기에는 역부족이라는 평가가 나왔다. 특히 국제유가 상승이 인플레이션 압력을 다시 높일 수 있다는 경계감이 국채 수익률을 끌어올렸다. 미국의 국가부채가 사상 처음 40조달러를 넘어선 가운데 재무부가 장기금리 상승을 억제할 경우 재정 건전성에 대한 시장의 우려가 국채 대신 달러화 약세로 나타날 수 있다는 지적도 제기됐다. 이날 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 4.5bp(1bp=0.01%포인트) 상승한 4.698%를 기록했다. 30년물 수익률은 4.4bp 오른 5.238%, 미 연방준비제도(Fed·연준)의 통화정책 전망에 민감한 2년물 수익률은 0.9bp 상승한 4.188%를 나타냈다.  미 달러화.[사진=로이터 뉴스핌] 앞서 미 재무부는 전날 10~30년 만기 장기 국채의 유동성을 지원하기 위한 바이백 규모를 회당 최소 40억달러로 두 배 확대하겠다고 밝혔다. 미국의 재정적자 확대에 대한 우려로 장기 국채 수익률이 급등하자 시장 안정에 나선 것이다. 발표 직후 10년물과 20년물, 30년물 국채 수익률은 큰 폭으로 하락했고 글로벌 국채 매도세도 진정됐다. 그러나 하루 만에 국채 수익률이 다시 상승하면서 재무부 조치의 효과가 지속될지를 둘러싼 의문이 커졌다. 스콧 베선트 미 재무장관은 이날 CNBC와의 인터뷰에서 정부의 국채 바이백 규모가 당초 발표한 40억달러보다 더 커질 수 있다며 추가 확대 가능성을 시사했다. 그는 "국채 수익률이 기초 펀더멘털을 반영하지 않고 있다"고 말했다. 그러나 시장 반응은 제한적이었다. 매뉴라이프 인베스트먼트 매니지먼트의 미국 금리·모기지 거래 책임자인 마이클 로리지오는 베선트 장관의 발언보다는 국제유가 상승이 이날 국채 수익률 반등에 더 큰 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 분석했다. 유가 상승이 인플레이션 압력을 높이면 연준이 더욱 매파적인 통화정책을 펼칠 수 있다는 우려가 커지기 때문이다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란을 지원하는 국가를 상대로 "경제 전쟁(economic warfare)"에 나설 수 있다고 경고한 것도 시장의 인플레이션 우려를 자극했다. 미국과 이스라엘이 지난 2월 시작한 이란과의 전쟁으로 원유 공급망이 충격을 받은 가운데 국제유가 상승이 물가를 다시 밀어 올릴 수 있다는 우려가 이어지고 있다. 물가에 대한 시장의 기대도 높아졌다. 미국 5년물 물가연동국채(TIPS)의 기대인플레이션율은 전날 2.289%에서 2.338%로 상승했다. 10년물 TIPS 기대인플레이션율도 2.345%를 기록해 시장이 향후 10년간 미국의 물가상승률을 연평균 약 2.3%로 예상하고 있음을 보여줬다. 이날 실시된 90억달러 규모의 30년 만기 TIPS 입찰에서는 응찰률이 2.8배를 기록해 최근 추세와 비슷한 수준의 수요가 확인됐다. 미 노동부가 발표한 주간 신규 실업수당 청구 건수는 20만건을 소폭 웃돌며 시장 예상에 부합했다. 외환시장에서도 재무부의 바이백 정책을 둘러싼 평가가 이어졌다. 전날 바이백 확대 발표 직후 급락했던 달러화는 이날 장 초반 하락분을 만회하고 소폭 상승했다. 엔화와 유로화 등 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.06% 상승한 98.89를 기록했다. 유로화는 0.01% 하락한 1.1676달러에 거래됐다. 유로화는 장중 한때 1.171달러까지 올라 5월 14일 이후 최고치를 기록했다. 엔화는 달러 대비 0.6% 하락한 달러당 159.12엔을 나타냈다. 달러/원 환율은 한국 시간 21일 오전 7시 기준 전장 대비 6.92% 하락한 1394.80원에 거래됐다. 시장에서는 재무부가 장기 국채 수익률 상승을 억제할 경우 미국의 재정 악화에 대한 우려가 달러화 약세로 옮겨갈 수 있다는 분석이 나온다. 장기금리가 재정적자 확대를 충분히 반영하지 못한다면 달러화 가치가 하락하면서 시장의 조정이 이뤄질 수 있다는 것이다. 이 같은 움직임은 시장에서 이른바 '통화가치 희석 거래(debasement trade)'로 불린다. 정부 부채 확대와 통화가치 하락에 대비해 투자자들이 금이나 비트코인 등 대체 가치저장 수단으로 이동하는 거래를 의미한다. CIBC 캐피털마켓의 세라 잉 외환전략 책임자는 "이는 베선트 장관이 시장을 시험하고 시장이 이에 맞서고 있는 것"이라며 "앞으로 이런 발표가 더 나올 수 있지만 적어도 현재로서는 시장이 이를 그다지 신뢰하는 것 같지 않다"고 말했다.   시장에서는 연준의 향후 금리 경로에도 관심이 집중되고 있다. 전날 공개된 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록에서는 인플레이션에 대한 연준 내부의 우려가 한층 커진 것으로 나타났다. '여러' 정책위원들이 금리 인상에 나설 준비가 돼 있었으며 '많은' 위원들은 인플레이션이 연준의 목표인 2%를 향해 둔화하지 않을 경우 금리를 올릴 필요가 있다고 판단했다. 금리선물 시장은 현재 연준이 9월 기준금리를 인상할 가능성을 약 35% 반영하고 있으며, 12월까지 한 차례 이상 금리가 인상될 가능성은 67%로 보고 있다. 투자자들은 이달 말 잭슨홀 심포지엄에서 예정된 케빈 워시 연준 의장의 연설에서 향후 통화정책에 대한 추가 단서가 나올지 주목하고 있다. 암호화폐 시장에서는 비트코인이 5% 상승한 7만2524.54달러까지 오르며 6월 1일 이후 최고치를 기록했다. 재정적자 확대와 통화가치 희석에 대한 우려가 이어지는 가운데 대체 가치저장 수단에 대한 수요가 다시 부각됐다. koinwon@newspim.com 2026-08-21 07:08
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'동전주 상폐' 중견기업들 비상 [서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 동전주 퇴출 우려가 현실화하면서 중견기업 오너들이 주가와 시가총액 방어에 안간힘을 쓰고 있다. 주주환원 확대는 물론 유상증자와 주식병합 등 다양한 수단을 동원해 주가 부양과 상장 유지에 나서는 모습이다. 하지만 전문가들은 주식병합 등 단순한 주당 가격 인상만으로는 상장폐지 위험을 근본적으로 해소하기 어렵다고 지적한다. 결국 실적 개선을 통한 기업가치 제고와 시가총액 확대가 뒤따르지 않으면 상장 유지 요건을 충족하기 어려울 수 있다는 분석이다. ◆ 상폐 위기 몰린 중견기업, 주식병합·자사주 매입으로 전방위 방어 21일 업계에 따르면 거래소의 상장 유지 요건 강화로 퇴출 위기에 몰린 중견기업들이 주식병합과 주주환원 등 주가 방어책 마련에 사활을 걸고 있다. 그러나 단기적인 가격 인상이라는 임시방편만으로는 한계가 명확한 만큼, 실적 개선과 시가총액 증대가 수반되지 않으면 상장폐지를 면하기 어렵다는 지적이 나온다. [AI 인포그래픽=이석훈 기자] 퇴출 위기에 몰린 기업들이 가장 빠르게 꺼내 든 카드는 주식병합이다. 여러 주식을 하나로 합치면 기업가치나 시가총액 변동 없이 주당 가격을 병합 비율만큼 높일 수 있기 때문이다. 실제로 이번에 관리종목 지정 대상이 된 36개 종목 가운데 15개는 주식병합을 예고했다. 한화투자증권에 의하면 상장폐지 개혁안이 발표된 지난 2월 12일부터 이달 12일까지 추진된 액면병합은 276건으로, 이는 전년 동기 대비 23배 급증한 수준이다. 업계 관계자는 "액면가 500원, 주가 300원인 기업이 액면가를 2000원으로 병합하면 주가가 1200원이 되면서 동전주 요건을 피할 수 있다"며 "정부가 상장폐지 개혁 방안에 동전주 요건을 신설하면서, 이를 피하고자 많은 기업들이 주식병합을 단행하고 있다"고 말했다. 상장유지 시가총액 기준에 대응하기 위한 증자도 주요 수단으로 꼽힌다. 당초 2027년 200억원, 2028년 300억원으로 상향 예정이던 코스닥 시총 기준은 제도 개편에 따라 2026년 7월 200억원, 2027년 1월 300억원으로 가용 시점이 조기 적용됐다. 플레이그램처럼 증자를 통해 자본을 확충하려는 시도가 이어지는 가운데, 조달한 자금이 실제 사업 성과와 현금창출력 개선으로 이어질 수 있는지가 상장 유지의 관건이다. 주주환원 확대 역시 오너들이 선택하는 주요 방어 수단이다. 티쓰리는 오너 일가 주도로 2026년부터 2028년까지 총주주환원율 50%를 목표로 제시하며 자본 효율성 제고를 공식화했다. 자사주 매입과 배당 확대는 주주 가치를 높여 시장의 저평가 인식을 해소하는 데 유용한 카드가 된다. 특히 지배주주가 승계 과정까지 고려해 특정 시기에 자사주 매입과 배당을 집중할 경우, 주가 방어와 지배구조 안정화를 동시에 노린 포석으로 풀이된다. 한 중견기업 관계자는 "상장폐지 기준이 강화되면서 퇴출 위기에 몰린 기업들이 주식병합이나 증자, 자사주 매입 등 활용할 수 있는 방안을 다각도로 동원해 주가와 시가총액 방어에 나서고 있다"고 설명했다. ◆ "주식병합만으론 상폐 못 면해"…체질 개선·실질 대책 시급 문제는 이러한 조치가 실질적인 체질 개선으로 이어지지 않을 때다. 주식병합은 기업가치를 바꾸지 못하고, 증자는 지분 희석과 재무 부담을 키울 수 있다. 배당과 자사주 매입 역시 이익과 현금흐름이 뒷받침되지 않으면 일회성 부양책에 그친다는 한계가 뚜렷하다. 이에 업계에서는 단기적인 주가 부양보다 지속 가능한 수익 구조 확보가 시급하다고 지적한다. 근본적인 원인을 해결하지 않은 채 장부상 자본만 늘리는 조치는 임시방편에 불과한 만큼, 비용 절감과 사업 재편 등 실질적인 체질 개선이 병행돼야 한다는 제언이다. 업계 관계자는 "주식병합을 실시하더라도 시가총액에는 영향을 미치지 않기 때문에 상장폐지에서 자유로울 수 없다"며 "더구나 정부가 일시적 주가 부양을 통해 상폐를 회피할 수 없도록 세부 적용 기준과 시장 감시를 강화한다는 방침이기 때문에 추가적인 대책이 필요한 상황"이라고 말했다. 김대종 세종대학교 경영학부 교수도 "주식 병합만으로는 상폐를 면하기 어렵다는 것은 잘 알려진 사실"이라며 "대주주의 출자나 자사주 매입 및 소각 등을 통해 주식 가치를 올려야 할 것"이라고 설명했다. stpoemseok@newspim.com 2026-08-21 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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