이 선박은 노르웨이 오션 일드사로부터 2012년 9월 수주한 자동차운반선(PCTC) 2척 중 첫 호선으로, 길이 200m, 폭 33m 규모에 한 번에 6500대의 자동차를 실을 수 있다.

또 저속운항에 최적화된 전자제어 엔진을 탑재했고, 적합한 추진기 설계를 통해 운항 비용을 기존 선박 대비 획기적으로 줄이는 데 성공했다. 선원들의 복지 증진을 위해 소형 위성 지구국(VSAT)을 이용하는 인터넷 망 구축 및 전화를 설치해, 인터넷을 통해 자기개발 및 가족들과 통화도 쉽게 할 수 있게 했다.

DMHI는 계약 체결 후 19개월, 강재 절단(Steel Cutting) 뒤 12개월 만에 선박을 인도하는데 성공했다.

컨테이너선을 비롯한 일반 상선을 주로 건조해 온 DMHI는 이번 PCTC의 성공적 건조 및 인도로 고선가ㆍ고난이도 선박까지 건조 가능한 조선소로 한 단계 도약했다는 평가다.

PCTC의 경우 일반 상선에 비해 갑판이 많아 박판(두께 6 mm 이하의 얇은 철판)을 주로 사용하기 때문에 고도의 용접 기술이 요구되는 선박이다.

DMHI 장윤근 대표는 “유럽 소재 상선 전문 건조 조선소들이 고전을 면치 못하고 있는 가운데, 선종 다각화에 성공했다는 점이 DMHI의 경쟁력을 높일 것”이라고 말했다.

한편, DMHI는 지난해 18척, 10억 달러 상당의 선박을 수주했으며, 올해는 현재까지 4척, 2억 달러를 수주했다. 수주잔량은 대형 상선 및 해양작업지원선 등 총 25척 13.4억 달러에 달한다.




[뉴스핌 Newspim] 김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)