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[스타톡] '러시:더 라이벌' 다니엘 브뢸 "니키와 만남 환상적"

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영화 '러시' 월드프리미어 당시의 다니엘 브뢸 [사진=(주)누리픽쳐스]

[뉴스핌=김세혁 기자] 론 하워드 감독의 영화 ‘러시:더 라이벌’이 베일을 벗었을 때, 영화팬들은 크리스 헴스워스에 주목했다. ‘토르’를 통해 할리우드 최고의 섹시스타로 떠오른 그였기에 관심은 당연했다. 크리스 헴스워스는 ‘러시:더 라이벌’에서 여자와 술을 밝히지만 실력 하나는 타고난 전설의 포뮬러원(F1) 드라이버 제임스 헌트로 변신했다.

크리스 헴스워스의 상대역은 스페인 출신 다니엘 브뢸(혹은 브륄이라고도 한다)이 맡았다. 이름만 들어서는 아직 모르는 이가 더 많은 배우. 하지만 F1 마니아들의 눈길은 대번에 다니엘 브뢸에게 향했다. 무엇보다 영화 속 배역과 똑같은 외모가 눈길을 사로잡았다. 독일과 스페인 국적을 가진 이 배우는 유럽에서 주로 활동하다 최근 할리우드로 영역을 확장했다. 쿠엔틴 타란티노의 ‘바스터즈:거친 녀석들’에서 주목 받기 시작한 다니엘 브뢸은 ‘러시:더 라이벌’에서 노력형 천재 드라이버 니키 라우다를 열연했다.

차를 좋아하는 다니엘 브뢸은 론 하워드 감독이 배우를 모집할 때 자진해서 오디션에 참가했다. 무엇보다 시나리오가 그를 끌어들였다. F1 역사상 최고의 라이벌로 통하는 제임스 헌트와 니키 라우다의 경쟁을 담았기에 다니엘 브뢸은 흥분했다. 그렇게 참여한 오디션에서 그는 뜻밖에 큰 자리를 따냈다.

론 하워드 감독(오른쪽)과 캐릭터에 대해 상의하는 다니엘 브뢸

“워낙 차에 관심이 많았고, 시나리오도 좋아서 니키 라우다를 연기하고 싶었어요. 간절했지만 정말 캐스팅될 거라곤 예상하지 못했죠. 론 하워드 감독으로부터 이틀 만에 연락을 받았을 때 깜짝 놀랐어요. 보통 몇 주간 아무 연락이 없을 때도 있거든요. 온몸이 떨리더라고요.(웃음)”

원하는 배역을 얻었지만 그가 연기할 캐릭터는 F1의 전설 니키 라우다였다. 막연하게 두려움이 앞섰다. 제임스 헌트는 1993년 세상을 떠났지만 니키 라우다는 ‘살아있는 전설’이기에 더 그랬다. 특수 보형물을 앞니에 착용하고 말투와 몸짓까지 완벽하게 니키 라우다를 흉내냈지만 아무래도 인물의 내면까지 닮기에는 한계가 있었다. 무엇보다 F1의 세계에 대한 궁금증을 푸는 게 급했다.

현역 시절 니키 라우다로 완벽하게 변신한 다니엘 브뢸. 그는 실존인물의 외모나 말투, 몸짓을 재현하기 위해 각고의 노력을 기울였다.

“뭘 어떻게 해야할 지 모를 만큼 무서웠어요. 니키는 현재도 F1을 대표하는 인물이고 매주 F1 방송 해설자로 활약하고 있어요. 지금도 우리가 볼 수 있는 존재란 점이 절 주저하게 했어요. 잘못 연기하면 본인한테 바로 욕을 먹겠죠. 하지만 용기를 냈어요. 스스로 참가한 오디션인 만큼 책임감이 컸죠.”

다니엘 브뢸에게 용기를 준 것은 놀랍게도 니키 라우다 본인이었다. 차를 좋아하는 다니엘 브뢸에게 니키 라우다는 우상과 같은 존재였지만 일면식도 없었다. 니키 라우다는 자신을 만나보고 싶다는 다니엘 브뢸의 요청에 흔쾌히 응했고 명쾌한 조언으로 그를 잡아줬다.

“결정적인 것은 니키와 만남이었어요. 무척 명확하고도 솔직한 사람이었어요. 니키가 비엔나로 저를 초대하면서 ‘작은 가방만 하나 들고 와요. 서로 마음에 들지 않을 경우 그냥 베를린으로 돌아가면 되니까’였어요. 시작부터 느낌이 좋았죠. 결국 그렇게 비엔나에서 만났고, 서로 마음이 잘 맞았어요. 덕분에 영화에서 표현해야할 것과 궁금한 점들을 물어볼 수 있었죠.”

실제 제임스 헌트(위)와 니키 라우다. 두 사람은 1976년 F1 챔피언십을 놓고 치열한 승부를 펼쳤다. [사진=유튜브 캡처]

영화 ‘러시:더 라이벌’은 각각 맥라렌과 페라리 드라이버로 1976년 서킷을 호령한 제임스 헌트와 니키 라우다의 양보 없는 경쟁을 담았다. 크리스 헴스워스는 고인이 된 제임스 헌트의 기록을 보며 연기를 펼쳤지만 다니엘 브뢸은 살아있는 전설과 호흡하며 더 많은 것을 연기에 접목했다. 물론 니키 라우다의 협조가 크게 한몫을 했다.

“니키는 열린 생각을 가졌고 무척 관대했어요. 바쁜 와중에 많은 시간을 할애해 주더군요. 영화 촬영 전 몇 차례 만나 조언을 구했는데 귀찮아하지 않고 도와줬죠. 심지어 브라질에도 절 데려갔어요. 상파울루 그랑프리가 열리는 서킷을 직접 찾아간 건 멋진 경험이었어요. 그곳에서 현직 드라이버들과 만났고, 빛처럼 내달리는 머신들을 보면서 F1에 대한 감각을 키웠어요.”

F1에 대한 지식과 감각을 쌓아가면서 다니엘 브뢸은 니키 라우다에 대한 그림을 완성해가고 있었다. 캐릭터에 대한 자신감이 어느 정도 붙었을 때, 어떤 부분에 가장 중점을 둬야 할지 고민했다. 당연히 주목한 부분은 니키가 아찔한 사고를 당했던 독일 뉘르부르크링 서킷이었다. 니키 라우다는 심각한 화상과 폐 손상을 입고 사경을 헤맸다. 그의 얼굴에는 당시 입은 화상 흉터가 지금도 남아 있다.

영화 '러시:더 라이벌'에 등장하는 니키 라우다의 사고 장면. 1976년 독일 뉘르부르크링 서킷에서 충돌사고를 당한 니키는 심각한 화상과 폐 손상으로 죽음의 문턱까지 갔다.

“아무래도 가장 흥미로운 포인트는 1976년 시즌 중 발생한 니키 라우다의 충돌 사고가 아닐까 합니다. 뉘르부르크링 사고 당시 니키는 제임스 헌트와 근소한 차이로 챔피언 자리를 지키고 있었죠. 그런 중요한 경기에서 니키는 끔찍한 충돌사고를 당해요. 1분 넘게 머신에 갇혀 있었기에 심각한 부상을 입었죠. 지금과 달리 F1에서는 불상사가 많았어요. 니키가 당한 사고는 지금 생각해도 꽤 컸죠.”

페라리 머신의 뉘르부르크링 충돌사고 장면이 그대로 담긴 영화 ‘러시:더 라이벌’은 니키 특유의 불굴의 의지를 보여준다. 화상 탓에 방화 마스크를 뒤집어쓰기도 고통스러웠지만 니키는 단 4주 만에 병실을 박차고 서킷으로 돌아왔다. 불굴의 의지를 기려 사람들은 니키를 ‘불사조’라 칭송한다.

“단 4주 만에 서킷에 컴백하다니 대단하죠. 끔찍한 상처를 그대로 안고 말이에요. 자신이 없는 사이 제임스 헌트가 포인트를 챙긴 절망적인 상황에서도 보란 듯 머신에 오르죠. 영화에서 가장 감동적인 순간입니다. 이 장면을 정말 좋아해요. 마치 왕이 돌아온 것처럼 모두가 니키를 주목하고 박수치죠. 저희 영화에서 정말이지 감정을 자극하는 멋진 순간이라고 생각해요.”

독특한 마스크와 서늘한 눈빛. 묘한 매력으로 눈길을 끌어온 다니엘 브뢸은 유럽 영화를 통해 얻은 내공을 바탕으로 할리우드가 주목하는 스타로 우뚝 섰다. 영화 ‘러시:더 라이벌’을 통해 톱스타들과 어깨를 나란히 한 그는 앞으로가 더 기대되는 배우로 남는 게 꿈이라며 웃었다. 이런 그의 행보는 폭로전문 웹사이트 위키리크스를 둘러싼 영화 ‘제5계급’으로 이어졌다. 

“이제 막 시작이라고 생각해요. 할리우드에 입성하는 데 있어 과거 작품들이 힘이 됐죠. 사실 할리우드에 꼭 와야겠다고 연기에 집중한 건 아니에요. 중요한 건 어떤 작품에 출연하든 팬들의 시선을 끌어야 한다는 점이죠. 늘 노력하는 니키 라우다처럼 말이에요. 그런 점에서 ‘러시:더 라이벌’은 정말 소중한 작품으로 남을 듯합니다.”

각각 제임스 헌트, 니키 라우다를 열연한 크리스 헴스워스(왼쪽)와 다니엘 브뢸

"크리스 헴스워스의 접근방식에 감탄했죠."

다니엘 브뢸과 크리스 헴스워스는 치열하게 경쟁한 두 F1 천재만큼이나 뜨거운 연기 대결을 펼쳤다. 특히 두 사람은 전혀 다른 방식으로 캐릭터에 접근해 주목 받았다.

“정말이지 크리스 헴스워스의 연기 방식이 존경스러워요. 슈퍼 히어로물을 연기할 때처럼 완전히 육체적인 접근법이었죠. 정말이지 힘든 작업이에요. 노력이 필요하죠. 전 다른 방향으로 접근했습니다. 거칠고 육체적인 친구와 라이벌이 되려면 늘 꼼꼼하고 두뇌를 써야 하죠. 그런 점을 부각했어요. 하지만 두 캐릭터는 긴 여정 끝에 결국 친구가 돼요. 저 역시 크리스 헴스워스와 친해졌죠. 대단한 배우와 함께 해 좋은 추억이 생겼어요.(웃음)”



[뉴스핌 Newspim] 김세혁 기자 (starzooboo@newspim.com)

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제이알發 쇼크에 리츠업계 초긴장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국내 1호 해외 부동산 공모 리츠인 제이알글로벌리츠가 자산 가치 하락과 유동성 위기를 견디지 못하고 결국 법정관리를 신청했다. 상장 리츠 가운데 사실상 첫 디폴트 사례가 발생하면서 시장에 적잖은 충격을 주고 있다. 다만 업계에서는 이번 사안을 개별 리츠의 리스크로 보는 시각이 우세하며, 전체 시장으로 확산되는 시스템 리스크 가능성은 제한적일 것이라는 분석이 많다. 정부는 관련 시장에 대한 긴급 점검에 착수하는 한편, 필요 시 유동성 지원과 함께 구조 개선을 병행하는 등 시장 안정화 대책을 추진할 방침이다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 무너진 해외 부동산 가치…유동성 위기 예견됐나 30일 리츠업계에 따르면 제이알투자운용의 기업회생 절차 돌입으로 인해 투자자들의 긴장감이 시장 전반으로 확산하는 모양새다. 국내 대형 독립계 리츠 자산관리회사인 제이알투자운용이 2020년 국내 최초로 유가증권시장에 안착시킨 해외 부동산 공모 리츠다. 벨기에 브뤼셀 중심부에 위치한 파이낸스타워와 미국 뉴욕 맨해튼의 498세븐스애비뉴 등 대형 상업용 오피스 빌딩을 기초 자산으로 편입해 운용해 왔다. 그러나 금리 상승 등의 영향으로 벨기에 브뤼셀 파이낸스타워 가치가 떨어지면서, 단기사채 400억원을 상환하지 못해 지난 27일 서울회생법원에 회생 절차 개시를 신청했다. 한국거래소는 전일 매매 거래를 정지하고 관리종목으로 지정했다. 이번 사태는 어느 정도 예견된 수순이었다는 분석이 힘을 얻고 있다. 제이알글로벌리츠는 지난 1월 1200억원 규모의 유상증자를 공시했으나 해외 자산의 감정평가서 수신 지연 등을 이유로 한 달 만인 2월 이를 자진 철회했다. 핵심 자산인 벨기에 파이낸스타워의 감정평가액이 급락하면서 현지 대주단과 약정한 담보인정비율을 초과했다. 임대료 등으로 발생한 현금 흐름을 대출 상환에 우선 충당하도록 묶어두는 캐시트랩(Cash Trap, 현금 동결)이 발동되더니 기업회생으로 이어졌다.  박광식 한국기업평가 수석연구원은 "올 들어 차입 만기 도래에 따른 차환 부담이 지속되는 가운데 환헤지(환율 고정 상품) 정산금 명목으로 약 1000억원의 추가적인 자금 조달이 시급하다"며 "캐시트랩 해소를 위해서는 약 7830만유로(한화 약 1354억원)의 현지 차입금 상환을 위한 추가 재원 조달이 필요하다"고 말했다. ◆ 일제히 꺾인 리츠주…시스템 리스크 확산은 기우? 이 같은 악재에 상장 리츠 전체에 대한 투자 심리가 급격히 악화될 수 있다는 우려가 고개를 든다. 실제로 한국거래소 거래 동향을 살펴보면 이날 리츠 종목들은 일제히 곤두박질쳤다. 마스턴프리미어리츠가 큰 폭으로 미끄러진 것을 비롯해 한화리츠, 삼성FN리츠, SK리츠, 코람코라이프인프라리츠 등이 급락세를 면치 못하며 시장의 불안감을 드러냈다. 뚜렷한 성장 가도를 달리던 리츠 업계는 발을 동동 구르는 처지가 됐다. 한국리츠협회 통계에 따르면 지난달 31일 종가 기준으로 국내 증시에 상장된 25개 리츠의 시가총액은 9조7778억원을 기록했다. 리츠 시장은 지난해 1월 8조103억원 수준에서 같은 해 9월 9조2048억원을 돌파했고 5개월 만인 지난 2월에는 10조원을 넘어서는 등 몸집을 불려왔다. 그동안 일반 주식에 밀려 상대적으로 소외됐지만, 최근 코스피 강세장 속에서 안정적인 피난처로 주목받은 결과다. 법적으로 배당 가능 이익의 90% 이상을 의무적으로 배당해야 하는 구조적 특성 덕분에 확실한 현금 흐름을 선호하는 투자 자금이 대거 몰린 것도 호재 원인 중 하나로 제시됐다. 그러나 이번 사태의 파장이 전체 금융 시장으로 퍼질 것이란 예측은 설득력이 떨어진다는 지적이다. 국내 상장 리츠 22개사 중 해외 자산을 보유한 비중은 14.3%이지만, 전체 자산 기준으로 환산하면 해외 자산 비중은 1.2%에 불과하다. 국내 상장 리츠의 총투자 자산 대비 해외 자산이 차지하는 파이가 극히 작아 전이 가능성이 낮다는 뜻이다. 지난달 말 자산 구성 및 투자 유형별 포트폴리오 비중을 보면 주택이 44.0%로 가장 컸다. 오피스는 35.3%에 머물렀으며 리테일 6.4%, 물류 6.4%, 혼합형 3.6%, 기타 3.2%, 호텔 1.1% 순으로 나타나 이번 위기의 진원지인 해외 오피스 리스크와는 거리를 두고 있는 것으로 나타났다. 조수희 LS증권 연구원은 제이알리츠의 최근 기준 발행 잔액이 약 4000억원으로 전체 크레딧 시장 규모와 비교하면 찻잔 속의 태풍 수준이라고 일축했다. 일반 크레딧물과 달리 리츠가 발행한 회사채는 개인 투자자의 비중이 압도적으로 높아 기관 투자자 중심으로 굴러가는 국내 크레딧 시장 심리에 타격을 주기는 구조적으로 어렵다는 판단이다. 김은기 삼성증권 연구원 역시 이번 이벤트가 단기사채 미상환으로 불거진 만큼 단기 자금 시장 경색이 회사채 시장으로 파급될까 우려하는 시각이 존재하지만 최근 풍부한 단기 자금을 바탕으로 기업어음 금리가 안정적으로 낮게 유지되고 있어 과거의 신용 위기와는 양상이 완전히 다르다고 선을 그었다. ◆ 국토부 방화벽 구축 총력전…상장리츠, 자산 다각화 과제로 다만 해외 부동산 자산에 직간접적으로 투자하는 리츠 종목들은 당분간 위축된 행보를 보일 가능성을 배제할 수 없다. 현재 해외 부동산 자산에 투자하는 상장 리츠는 KB스타리츠, 미래에셋글로벌리츠, 마스턴프리미어리츠, 신한글로벌액티브리츠, 디앤디플랫폼리츠, 이지스레지던스리츠 등이다. 이 중 해외 자산 구성 비중이 100%인 곳이 3개사, 50% 이상이 2개사, 50% 미만이 3개사로 파악됐다. 대표적으로 디앤디플랫폼리츠는 일본 소재 아마존 물류센터에 간접 투자 중이며 이지스레지던스리츠는 미국 소재 임대주택 및 대학 기숙사에 자금을 투입하고 있다. 이은미 나이스신용평가 수석연구원은 "해외 자산의 장부 가치 비중이 각 리츠 총자산의 5~30% 수준에 그쳐 전반적인 쏠림 현상은 없다"면서도 "해외 자산을 보유한 개별 리츠의 경우 현지 대출 약정 위반에 따른 현금 흐름 통제와 국내 채무 차환 부담이라는 이중고를 동시에 겪을 수 있어 리스크 관리가 필요하다"고 말했다. 글로벌 부동산 시장의 한파도 부담이다. 모건스탠리캐피털인터내셔널 보고서에 따르면 지난해 4분기 주요 도시 상업용 부동산 가격은 전년 동기 대비 4.7% 떨어졌다. 고점을 찍었던 2022년과 15%나 증발했다. 런던과 베를린 등 유럽 주요 도시의 상업용 부동산 가격은 30% 넘게 폭락했다. 정부도 사태의 엄중함을 인지하고 발 빠르게 방화벽 구축에 나섰다. 국토교통부는 이날 오후 김이탁 제1차관 주재로 금융위원회, 한국부동산원, 금융감독원 등 관계 부처를 긴급 소집해 점검 회의를 열었다. 리츠 시장 전반의 현황을 점검하는 한편, 투자자 보호를 위한 대응 방향을 집중적으로 논의하기 위한 자리다. 국토부 관계자는 "제이알글로벌리츠의 부실화 과정에서 불거진 각종 의혹을 규명하기 위해 전일 합동 검사에 착수했으며, 불법 행위가 적발될 경우 엄정 대응할 방침"이라며 "시장 안정을 위해서 대기업이나 공기업이 최대주주가 되는 앵커리츠를 공급하고, 변동성이 통제 수준을 넘어설 경우 채권 및 자금 시장 안정 프로그램 규모를 즉각적으로 늘릴 수 있도록 비상 대응 체계를 가동하겠다"고 말했다. 시장 전문가들은 사태 수습을 넘어 리츠 시장의 근본적인 체질 개선과 신뢰 회복이 시급하다고 목소리를 높이고 있다. 상장 리츠의 주가를 궤도에 올려놓고 시장을 활성화하기 위해서는 투자자의 신뢰를 되찾는 것이 급선무라고 지적했다. 김필규 자본시장연구원 선임연구위원은 "정보의 투명성이 담보된 상태에서 시장 상황에 맞게 자금 조달의 유연성을 높여주고, 우량 자산 편입과 리츠 간 합병을 통해 자산 포트폴리오를 다각화하는 정책이 뒤따라야 한다"며 "자산관리회사 역시 수동적인 태도에서 벗어나 운용 현황과 배당 전략 등을 공개하고, 적극적으로 소통함으로써 정보 비대칭으로 인한 불신을 거둬내야 한다"고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-04-30 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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