[뉴스핌=이동훈 기자] 국내에 준고속열차 시대를 연 ITX청춘의 운임에 대한 논란이 여전하다.
여기에 운행시간 단축효과도 크지 않다는 논란과 함께 왜 굳이 경춘선에 도입한 것인 지에 대해서도 논란이 일고 있다. 이에 준고속 열차라는 ITX청춘이 결국 경춘선에서 전철을 대체하려고 도입된 것이 아닌가 하는 지적까지 나오고 있는 상태다.
지난달 28일 운행을 시작한 ITX청춘은 서울 용산역에서 강원 춘천역까지 1시간 남짓한 시간에 연결하는 빠른 속도를 자랑하지만 정작 속도에 비해 운임이 턱없이 비싸다는 지적을 받고 있다.
실제 국토해양부는 당초 ITX청춘의 운임을 용산~춘천 구간의 경우 어른 1만600원, 어린이 5300원으로 책정한 바 있다. ITX청춘은 준고속 열차인 만큼 철도규정에 따라 ㎞당 100.8원의 운임이 적용되기 때문이다. 하지만 노선 지자체들의 반발에 따라 결국 ITX청춘의 운임은 최종적으로 어른 9800원으로 인하됐으며, 그나마도 민원을 의식해 올해까지 한시적으로 6800원을 받기로 했다.
이 같은 ITX청춘 비할인 운임은 청량리~춘천 구간을 종전까지 운행하던 경춘 급행철도의 운임 2600원에 비해 약 4배가량 비싼 가격이며, 급행철도가 운행되기 전 청량리~남춘천 구간에 운행됐던 경춘선 무궁화호 철도의 운임인 2700원 보다도 3배 이상 높은 가격이다.
하지만 ITX청춘은 이 같은 높은 운임에도 그다지 경쟁력이 없는 노선으로 꼽힌다. 우선 운행시간 단축 효과가 크지 않다. 상봉역에서 춘천을 잇는 급행 철도의 소요시간은 68분이며, 일반열차는 79분이 걸린다. 용산에서 춘천을 잇는 ITX청춘의 경우 직통은 68분, 일반열차는 73분이 소요된다.
물론 이는 상봉이 종착역인 급행전철과 달리 ITX청춘은 용산까지 연결되는 만큼 용산~상봉 운행시간이 포함돼 있다. 그러나 급행철도가 용산까지 이어지게 된다면 약 20분이 더 소요되는 만큼 결국 ITX청춘 승객은 약 20분 빨리 가는 댓가로 4배에 가까운 운임을 내게 되는 셈이다.
이 같은 높은 운임은 ITX청춘의 '무늬'가 준고속열차라는 점에 기인한다. 실제 용산~춘천구간과 거리가 거의 비슷한(100㎞) 용산~천안구간을 운행하는 일반열차 '누리로'는 70분이 소요돼 ITX청춘의 용산~청량리구간 직통열차 운행시간과 아무런 차이가 없다. 하지만 운임은 5800원으로 ITX청춘의 특별할인 요금에 비해서도 1000원이 낮으며, 정규요금에는 60% 수준이다.
아울러 다른 직통 열차의 사례를 보듯 ITX청춘 직통 열차도 정차 역수가 늘어나게 될 것이며, 이 경우 ITX청춘의 운행시간 절감효과는 거의 없어지게 될 판국에 놓였다.
또 ITX청춘 노선이 경유하는 남양주시와 가평군 지역 주민은 난데 없는 '운임폭탄'을 맞게 됐다.
코레일과 국토부가 ITX청춘을 도입하면서 기존의 상봉~춘천 급행전철을 완전히 폐지한데 따라 이 지역 주민들은 운행시간 단축 효과는 거의 얻지 못한 채 ITX청춘의 높은 운임을 감내해야할 처지에 놓였기 때문이다. 특히 경춘선 열차 승차는 이 지역 주민들이 대부분이라는 점까지 감안하면 이들 지역의 반발이 예상되고 있다.
그나마 당장은 특별할인 운임이 적용돼 수요자들의 부담이 크지 않은 상황이지만 내년부터 정규 운임체계가 도입되면 경춘선 철도노선을 이용하는 승객들의 반발은 불을 보듯 뻔할 것으로 예측된다.
기술적인 문제도 지적된다. ITX청춘은 국토부가 열성적으로 홍보하는 '국내최초 2층열차'로, 지하철 플랫폼에 적용되는 고상홈에서만 정차가 가능하다. 이 때문에 준고속열차임에도 ITX청춘은 전철 노선만 따라다닐 수 밖에 없게 되는 셈이다.
만약 저상홈인 일반 철도구간에 도입하려면 다시 차량에 계단 설치를 해야하는 등 추가 비용이 발생될 것으며, ITX청춘의 경우처럼 전철 구간만 따라다닐 경우 시속 180㎞의 속도를 낼 수 없고 결국 시간 단축 효과 없이 운임만 올라가는 모순에 봉착하게 된다.
이에 전문가들은 국토부와 코레일이 가시적인 성과를 내기 위해 ITX청춘을 서둘러 도입한 것이 아닌가하는 평가를 내리고 있다. 한 업계 관계자는 "새로 개발한 준고속 열차를 선보이려다가 수익성을 무시할 수 없어 수익성이 보장된 경춘구간이 희생양이 된 것으로 보인다"며 "ITX청춘이 선진화된 철도차량인 것은 틀림없지만 준고속열차를 기껏 전철 대체 차량으로 사용하고 있다는 점은 이해하기 어렵다"라고 말했다.
또 다른 전문가는 "요금이 정상수준으로 복귀하면 ITX청춘의 이용률이 크게 떨어질 것으로 보인다"며 "이 경우 ITX청춘은 또다른 애물단지가 될 수도 있을 것"이라고 말했다.
▶ 주식투자로 돈좀 벌고 계십니까?
▶ 글로벌 투자시대의 프리미엄 마켓정보 “뉴스핌 골드 클럽”
[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
승객들 "전철 대체할려고 나왔냐?" 불만 가득
[관련기사]
[관련키워드]
[뉴스핌 베스트 기사]
사진
경기도, 재정 '비상 상황'
[수원=뉴스핌] 박승봉 기자 = 추미애 경기도지사가 5일 경기도의 재정 여건에 대해 공식적으로 '비상 상황'을 선언하고 강도 높은 세출 구조조정과 세입 구조 개선을 골자로 한 비상조치 추친 방안을 제시했다고 밝혔다.
추미애 경기도지사가 5일 경기도의 재정 여건에 대해 공식적으로 '비상 상황'을 선언하고 강도 높은 세출 구조조정과 세입 구조 개선을 골자로 한 비상조치 방안을 발표했다. [사진=경기도]
추 지사는 이날 경기도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "경기도는 지금 새로운 공약사업을 추진하기는커녕 이미 진행 중인 민생 사업조차 온전히 유지하기 어려운 지경에 이르렀다"며 "지금 결단하지 않으면 2~3년 뒤 채무를 갚기 위해 또다시 지방채를 발행하는 악순환에 빠질 수 있어 '경기도 재정 비상 상황'을 선언한다"고 밝혔다.
도에 따르면 민선 8기 당시 경기도는 재정 부족을 이유로 노인장기요양, 소아응급 책임의료기관 육성, 유·초·중·고교 급식비, 시내버스 공공관리제 등 상당수 주요 민생·필수 사업의 올해 예산을 12개월분이 아닌 9개월분만 편성한 것으로 나타났다. 이에 따라 올해에만 약 7700억 원 규모의 감액추경이 필요한 실정이다.
경기도는 지난해 한도액의 99.6%에 달하는 9430억 원 상당의 지방채를 20년 만에 발행한 데 이어 통합재정안정화기금 조례를 개정해 남북협력기금 등 각종 기금 재원 5588억 원을 일반회계로 예탁·끌어다 쓰며 위기를 버텨왔다.
그러나 도 전체 예산 약 41조 7000억 원 중 도가 자체 활용할 수 있는 재원은 3조 5000억 원에 불과한 데다 세원의 절반 이상을 차지하는 취득세 수입이 2022년 11조 원에서 올해 8조 원 수준으로 급감했다.
아울러 3기 신도시 개발 세수 효과 감소, 반도체 등 인프라 투자 대비 법인지방소득세의 시·군 귀속 구조, 전체 예산의 49%에 달하는 복지 예산 증대 등이 맞물리며 구조적 재정 위기가 심화했다.
추 지사는 구조적 재정 위기 극복을 위해 ▲도지사 및 고위공직자 업무경비 감액 등 강도 높은 세출 구조조정 ▲일회성·선심성 행사 및 불요불급한 사업 전면 중단▲참모조직 및 공공기관 인력 효율적 재배치 ▲지방소비세 확충 및 국고보조사업 지방비 부담 개선 등 세입구조 정상화를 위한 4대 방안을 제시했다.
추미애 경기도지사가 5일 경기도의 재정 여건에 대해 공식적으로 '비상 상황'을 선언하고 강도 높은 세출 구조조정과 세입 구조 개선을 골자로 한 비상조치 방안을 발표했다. [사진=경기도]
다만 도민의 생명과 안전, 취약계층 보호를 위한 핵심 민생 예산은 끝까지 지켜내겠다고 약속했다.
추미애 지사는 "재정위기의 고통을 사회적 약자와 서민의 삶에 떠넘기지 않고 불필요한 지출부터 선제적으로 줄여나가겠다"며 "지금의 어려움을 다음 세대의 빚으로 넘기지 않고 경기도의 미래를 위한 전환점으로 만들기 위해 도의회 및 31개 시·군과 적극 협력하겠다"고 강조했다.
1141world@newspim.com
2026-08-05 11:21
사진
프로야구 전 경기 폭염 취소
[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 극한 폭염이 프로야구까지 멈춰 세웠다. 경기장 곳곳에서 온열질환 의심 환자가 발생하고 관중이 의식을 잃고 쓰러지는 응급 상황까지 벌어지자 한국야구위원회(KBO)가 결국 리그를 일시 중단하고 긴급 대책 마련에 나섰다.
KBO는 5일과 6일 예정됐던 2026 신한 SOL KBO리그 1군 전 경기와 퓨처스리그 전 경기를 모두 취소한다고 발표했다. 취소된 경기는 잠실(NC-두산), 인천(LG-SSG), 대구(한화-삼성), 부산(키움-롯데), 광주(KT-KIA)에서 열릴 예정이던 5경기다.
[서울=뉴스핌] 폭염 속 응원을 하고 있는 삼성 팬들. [사진 = 삼성 라이온즈] 2026.08.05 wcn05002@newspim.com
KBO는 "최근 전국적인 폭염으로 관람객과 선수단의 안전을 위협하는 상황이 발생하고 있어 이를 엄중하게 인식하고 있다"라며 "6일 긴급 실행위원회를 열어 폭염 관련 리그 운영 방침과 안전 대책을 원점에서 논의할 예정"이라고 밝혔다.
이번 회의에는 KBO 사무국을 비롯해 10개 구단 단장과 한국프로야구선수협회 관계자들이 참석해 폭염 상황에서의 경기 운영 기준과 안전 대책을 전면 재검토할 계획이다.
당초 KBO는 전날 폭염 단계별 경기 운영 세칙을 새롭게 발표했다. 폭염주의보가 발효되면 경기를 정상 개최하고, 폭염경보가 내려질 경우 홈 구단 의견을 반영해 경기 시작 시간을 최대 1시간까지 늦출 수 있도록 했다. 또한 기상청이 올해 신설한 최고 단계인 '폭염중대경보'가 발효되면 경기 당일 오후 1시 이전 취소를 결정할 수 있도록 했다.
폭염중대경보는 하루 최고 체감온도 38도 이상 또는 최고기온 39도 이상이 예상될 때 발효된다. 이에 따라 전날 잠실 NC-두산전과 광주 KT-KIA전이 해당 기준이 적용된 첫 사례로 취소됐다.
[인천=뉴스핌] 유다연 기자= 4일 인천 SSG랜더스필드에서 열린 SSG와 LG 경기 8회를 마친 후 한 관객이 온열질환으로 쓰러졌다. 해당 관객을 이송하기 위해 대기 중인 구급차의 모습. 2026.08.05 willowdy@newspim.com
그러나 다른 경기장에서는 더 심각한 상황이 발생했다. 인천 SSG랜더스필드에서 열린 LG와 SSG 경기에서는 총 25명의 관중이 온열질환 의심 증세를 호소하며 현장 치료를 받았다.
이 가운데 2명은 의식 저하 등 중증 증상을 보여 구급차로 병원에 이송됐다. 8회말에는 25세 남성 관중이 계단에서 의식을 잃고 쓰러져 경기가 약 9분간 중단됐고, 경기 종료 직전에도 26세 남성 관중이 응원석에서 쓰러지는 응급 상황이 발생했다. 다행히 두 번째 환자는 현장 안전요원의 응급조치 후 의식을 회복한 것으로 전해졌다.
경기장 안팎에서 온열질환 환자가 잇따라 발생하자 KBO는 기존 운영 방침만으로는 안전을 담보하기 어렵다고 판단했고, 결국 5일과 6일 예정된 1군과 퓨처스리그 전 경기를 모두 취소하는 초유의 결정을 내렸다.
이로써 올 시즌 폭염으로 취소된 KBO리그 경기는 15경기로 늘었고, 우천 등을 포함한 전체 취소 경기는 40경기가 됐다.
wcn05002@newspim.com
2026-08-05 13:32
