= 유류세와 관련해서는 여러 차례 재경부 입장 밝힌 바 있다.
종량세 구조로 돼 있다. 유가가 올라갈 때 오히려 국내가격 상승을 완충시켜 주는 역할을 해 왔고, 떨어질 때는 상대적으로 덜 떨어지는 게 현재 종량세 구조다.
소득수준으로 봤을 때는 우리나라 유가가 높은 편이지만 유가 대비 유류세 비중을 봤을 때는 OECD 다른 나라들에 비해 그리 높은 편이 아니라고 보고 있다.
그리고 석유 한 방울 안나는 나라이기 때문에 에너지 절약이 매우 중요하기 때문에 국제유가 추세와 크게 유리되는 것은 곤란하다고 생각하고 있다.
휘발유나 경유의 경우 가격탄력도가 있는 편이기 때문에 국내 유가를 인위적으로 떨어트릴 경우 유류 소비 촉진시킬 수 있다는 판단이다. 유류세는 현 수준으로 유지하겠다는 게 재경부의 판단이다.
(재경부 정례브리핑)
종량세 구조로 돼 있다. 유가가 올라갈 때 오히려 국내가격 상승을 완충시켜 주는 역할을 해 왔고, 떨어질 때는 상대적으로 덜 떨어지는 게 현재 종량세 구조다.
소득수준으로 봤을 때는 우리나라 유가가 높은 편이지만 유가 대비 유류세 비중을 봤을 때는 OECD 다른 나라들에 비해 그리 높은 편이 아니라고 보고 있다.
그리고 석유 한 방울 안나는 나라이기 때문에 에너지 절약이 매우 중요하기 때문에 국제유가 추세와 크게 유리되는 것은 곤란하다고 생각하고 있다.
휘발유나 경유의 경우 가격탄력도가 있는 편이기 때문에 국내 유가를 인위적으로 떨어트릴 경우 유류 소비 촉진시킬 수 있다는 판단이다. 유류세는 현 수준으로 유지하겠다는 게 재경부의 판단이다.
(재경부 정례브리핑)
