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[GAM]1/3 토막 어펌 ② 신용카드 업계 도전장과 은행 인가 승부수

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GMV-매출액 다시 30% 안팎 성장 회복
BNPL 앞세워 신용카드 시장 잠식
은행 인가 승인 나면 강력한 모멘텀

이 기사는 2월 11일 오전 11시58분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 투자자들은 BNPL 시장의 경쟁 심화를 우려하지만 어펌이 정조준하는 상대는 이들 업체보다 신용카드 업계다.

경영진은 소비자가 회전 신용과 복잡한 수수료 구조에 지친 상황에 거래별로 상환 계획이 명확한 BNPL과 고정 할부에 대한 수요가 구조적으로 증가하고 있다고 주장한다.

서스퀘하나를 포함한 투자은행(IB)도 어펌이 장기적으로 회전 신용 시장에서 일정 부분 점유율을 가져올 수 있다고 본다. 특히 MZ 세대의 카드 사용 행태 변화가 어펌과 같은 핀테크에 우호적인 흐름이라고 분석한다. 미국 내 카드 보급률은 이미 포화 상태에 가까운 반면 BNPL은 결제 비중으로 보면 아직 한 자릿수에 불과하다는 점도 어펌의 성장 여지를 뒷받침한다.

물론 전통적인 카드와 대형 네트워크의 방어력은 여전히 강력하다. 비자와 마스터카드, 대형 카드 발급 은행들은 리워드 프로그램부터 방대한 가맹점 네트워크, 브랜드 인지도에서 압도적 우위를 갖고 있으며, BNPL을 카드에 부가 기능으로 붙이는 전략을 통해 어펌과 같은 핀테크 사업자에 맞불을 놓고 있다.

BTIG 등 일부 투자은행(IB)은 이러한 경쟁 심화가 어펌의 단기 마진에 부담을 줄 수 있다고 경고한다. 특히 고금리 환경에서는 조달 비용이 높은 핀테크 사업자들이 가격 경쟁에서 압박을 받을 수 있다는 지적이다.

하지만 어펌이 개별 거래 단위 실시간 리스크 심사와 투명한 수수료 구조, 소프트웨어 플랫폼으로서의 민첩성을 앞세워 '은행 같은 기능을 가진 기술 기업'이라는 독자적인 포지션을 구축하면 신용카드 시장 일부를 잠식하며 카드사와 공존 또는 경쟁하는 그림이 가능하다는 시각이 월가에서 상당한 지지를 얻고 있다.

어펌의 2020년 이후 주가 흐름은 이 회사의 장점과 리스크를 모두 보여준다. BNPL 열풍이 절정에 달했던 2021년 전후로 어펌은 고성장 기술주 프리미엄과 과잉 유동성의 수혜를 입으며 주가가 단기간에 급등했고, 매출 대비 수십 배에 달하는 밸류에이션을 평가 받았다.

하지만 2022~2023년 미국 기준금리 인상과 성장주 전반의 멀티플 붕괴, 일부 BNPL 업체들의 손실 확대와 규제 우려가 겹치면서 어펌 주가는 2021년 고점 대비 3분의 1 수준으로 추락했다. 나스닥 시장에서 거래되는 업체의 주가는 2월10일(현지시각) 59.65달러에 거래를 종료, 2021년 11월5일 기록한 최고치 164.23달러와 커다란 간극을 두고 있다.

어펌 카드 [사진=업체 제공]

2020년대 초반 당시 어펌 역시 대손 비용과 마케팅, 기술 인력 투자로 인해 GAAP 기준 적자 폭이 확대됐고, 일부 대형 리테일 파트너 관계에 대한 불확실성까지 겹치면서 '고성장 적자 핀테크'에 대한 투자 심리가 급랭했다.

2024년 이후에는 그림이 달라졌다. GMV와 매출이 다시 30% 안팎의 성장률을 회복하고 조정 영업이익이 흑자로 전환되면서, 어펌은 '성장은 하는데 돈은 못 버는 회사'라는 이미지를 일정 부분 벗어났다.

월가는 여전히 성장 둔화 우려와 밸류에이션 수준에 민감하게 반응하는 모양새다. 2026년 2월 실적 발표 이후 주가가 단기 조정을 받은 것도 이 같은 맥락으로 풀이된다.

어펌 플랫폼에서 제공하는 실시간 이자 계산기 [자료=업체 제공]

월마트가 BNPL 파트너를 클라르나로 교체하면서 어펌에서 이탈한 사례는 대형 가맹점 의존 구조의 취약성을 드러냈고, 일부 투자자들은 특정 파트너 관계 변화가 GMV 성장률에 미칠 영향에 주목하며 보수적인 시각을 유지하고 있다.

에버코어는 보고서에서 월마트를 제외한 기준으로는 GMV 성장률이 오히려 가속되고 있다며 이러한 우려가 과도하다고 평가했지만, 전체적인 밸류에이션 디스카운트 요인으로 작용해 온 것은 사실이다.

어펌의 모든 중장기 전략과 재무 구조 변화의 핵심에는 최근 은행 인가 신청이 자리잡고 있다. 보도에 따르면 업체는 2026년 1월 네바다 금융당국과 연방예금보험공사(FDIC)에 '어펌 뱅크(Affirm Bank)'라는 이름의 네바다 주 인가 산업대출은행(ILC) 설립 신청서를 제출했다.

해당 은행은 어펌이 100% 소유한 자회사로, FDIC 예금보험이 적용되며 독립적인 이사회와 내부통제를 갖춘 별도 법인으로 운영될 예정이다. 맥스 레브친 최고경영자(CEO)는 공식 성명에서 "은행 자회사는 어펌의 플랫폼을 강화하고 다각화해 더 많은 사람들에게 정직한 금융 상품을 제공하는 데 도움이 될 것"이라고 설명했다.

어펌이 선택한 ILC 구조는, 예금 수취와 대출은 할 수 있지만 모회사가 은행지주회사(BHC) 규제를 받지 않아도 되는 특수한 형태다. 이는 비금융 기업이 은행 자회사를 소유하면서도 전체 그룹이 전통적인 은행지주회사와 같은 규제 틀에 묶이지 않는 길을 열어 준다. 블록(Square)과 넬넷 등 일부 핀테크 및 비금융 기업이 이미 이 모델을 택해 사실상의 자체 은행을 운영하고 있다.

어펌 경영진은 기술 개발 속도가 빠른 회사가 은행지주회사 체제로 들어갈 경우 규제와 감독이 제품 혁신을 제약할 수 있다고 주장한다. ILC를 통해 필요한 범위의 은행 기능만 흡수하면서 소프트웨어 기업으로서의 민첩성을 유지하려는 전략으로 풀이된다.

은행 인가 신청은 어펌의 자금조달 구조를 바꿔 놓을 잠재력이 크다. 지금까지 어펌은 대출 재원을 주로 기관투자자 대상 자산유동화와 대형 보험사·자산운용사와의 대출 매입 계약, 은행 파트너를 통한 홀세일 조달에 의존해 왔다. 이 경우 평균 조달금리가 7% 안팎으로 추정되는데, ILC 은행을 통해 FDIC 보장 예금을 직접 수취할 수 있게 되면 2~4%대의 저금리 예금으로 상당 부분을 대체할 수 있다는 분석이 나온다.

조달금리가 내려가면 BNPL 및 할부 대출의 순이자마진(NIM)과 단위 경제성이 구조적으로 개선되고, 같은 자기자본으로 더 많은 대출 자산을 운영할 수 있어 성장 여지도 확대된다. 월가는 이와 함께 은행 자회사가 규제 측면에서의 예측 가능성을 높이고, 외부 파트너 은행 의존도를 줄여 리스크를 내부에서 더 직접적으로 통제할 수 있게 해 줄 것으로 기대한다.

은행 자회사 설립은 동시에 제품 혁신의 폭을 넓히는 계기가 될 전망이다. 어펌은 이미 어펌 카드(Affirm Card)와 일부 예금성 기능을 통해 사실상 '은행 같은 서비스'를 제공하고 있고, 여기에 ILC를 확보할 경우 BNPL과 연계된 저축·체크·적금성 상품이나 특정 가맹점과 결합한 예금·대출 패키지 등 보다 다양한 금융상품을 직접 설계해 출시할 수 있는 여지가 커진다.

이는 은행 파트너에 의존하는 현 구조보다 제품 출시 속도와 유연성이 높아질 수 있다는 점에서 소프트웨어 회사로서의 민첩성을 유지하면서 핵심 은행 기능을 내재화한다는 어펌의 장기 전략과 자연스럽게 맞물린다는 분석이다.

실제 승인까지 까다로운 심사 과정을 거쳐야 하지만 대다수의 애널리스트들은 은행 인가 신청을 어펌의 스케일업과 밸류에이션 재평가를 위한 중요한 촉매로 본다. 인베스팅닷컴과 기타 리서치에 따르면, 어펌은 설립 이후 지금까지 약 6000만명에게 1300억 달러에 가까운 신용 접근을 제공해 왔으며, BNPL과 할부라는 새로운 신용 인프라를 대규모로 구축한 플레이어라는 점에서 이미 금융 시스템 내에서 의미 있는 위치를 차지하고 있다.

여기에 은행 자회사까지 전통 은행과도, 빅테크와도 차별화되는 독특한 시장 입지가 완성된다는 의견이다.

 

shhwang@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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