[현대차·기아 200만대 수출]① 7년만의 성과, 위기의 한국 경제 '버팀목'

기사입력 : 2023년12월13일 06:10

최종수정 : 2023년12월13일 06:10

현대차 104만6350대·기아 96만2449대 수출
2023년 한 해 220만대 수출 가능, 7년 만의 성과
"국내 경제와 일자리 창출, 경제 파생 효과 크다"

현대차와 기아가 1~11월 수출 합산 200만8799대를 기록해 7년 만에 수출 200만대를 넘겼습니다. 최근 글로벌 경제 둔화와 자국 우선주의 등 어려운 경제 여건 속에서 이뤄낸 성과입니다. 주력인 반도체 등의 부진으로 올해 우리 경제가 어려움에 처한 상황에서 자동차 산업은 수출 효자 역할을 톡톡히 하고 있습니다. 뉴스핌은 그 중심에 서 있는 현대차와 기아 수출 200만대의 의미와 저력에 대해 알아봤습니다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 현대자동차와 기아는 7년 만에 수출 200만대를 돌파했다. 그것도 11개월 만에 이뤄낸 성과로, 현대차와 기아가 올해 어려웠던 한국 경제를 떠받친 셈이다.

13일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 통계에 따르면 현대자동차와 기아는 올해 1~11월 각각 104만6350대, 96만2449대를 수출해 총 합산 200만8799대를 기록했다. 2016년 이후 7년만에 수출 200만대 고지에 다시 올라선 것이다.

현대차 울산공장에서 생산된 자동차들이 수출선적을 위해 대기하고 있다. [사진= 현대차]

특히 이번 기록이 11월까지 누적이라는 것을 감안하면 올해 현대차와 기아의 총 수출대수는 220만대를 넘어설 것으로 보인다. 직전에 200만대를 넘었던 2016년의 경우 연간 전체 수출이 200만5798대였다.

현대차와 기아의 연간 수출 대수는 2016년 이후 해외 공장 생산량 증가와 코로나 19의 세계적 확산 등으로 인한 부진으로 200만대 이하로 하락했었다.

현대차그룹 관계자는 7년 만의 수출 200만대 회복의 이유에 대해 그동안 SUV와 고부가치 차량 중심의 믹스 개선과 함께 제네시스 등으로 브랜드 이미지를 높인 전략으로 인한 것으로 분석했다.

이 관계자는 "제품력이나 브랜드력이 좋아지면서 수출이 늘어났다"며 "전기차 등 친환경 차와 고급 브랜드인 제네시스 등이 미국과 유럽의 권위있는 상을 이어가면서 우수성을 인정받았다. 이로 인해 브랜드 이미지가 높아지면서 실적이 늘어났다고 봐야 한다"고 말했다.

이호근 대덕대 자동차학과 교수도 "코로나 19로 인해 해외 여행 등이 어려워지면서 집 인테리어와 자동차 업종이 호황을 맞았다"라며 "이같은 트랜드에 힘 입어 현대차도 차량 판매가 늘었는데 여기에 더해 제네시스 브랜드의 안전도에서 세계적 인정을 받고 차량용 반도체 부족 이슈에도 적절히 대응해 매출이 더 늘었다"라고 분석했다.

이 교수는 "더욱이 전기차 등 친환경 차도 수출 200만 대 중에서 10% 가량 담당한다"라며 "가장 큰 시장인 미국에서 테슬라 다음으로 많이 팔리는 등 마켓 쉐어를 높이고 있어 향후에도 전망이 밝다"고 말했다.

현대차와 기아의 수출 200만대는 한국 경제에서 갖는 의미가 크다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "현대차그룹의 자동차 생산이 800만대를 넘었지만, 수출 200만대는 국내에서 생산해 완성차 형태로 나간다는 것에 의미가 있다"라며 "해외 공장 생산도 의미가 있지만, 이는 국내 경제와 일자리 등에 도움이 되기 때문"이라고 말했다.

김 교수는 "일본 토요타자동차도 일본 국내에서 50% 이상 생산하기 위해 노력했지만 잘 되지 않았다. 토요타 자동차는 인건비 등으로 인해 렉서스 등 고급차 위주로 일본에서 생산한다"라며 "현대차그룹 역시 제네시스 등 고급차 위주로 국내 생산을 할 수 밖에 없을 것인데 이같은 상황에서 수출 200만대 이상은 의미가 크다"고 해석했다.

이호근 교수도 "반도체가 주춤한 사이 현대차와 기아가 우리 수출을 견인하면서 최근 수출이 회복되는 과정이다. 금액으로 봐도 현대차와 기아가 수출 1,2위로 산업을 이끌었다"라며 "더욱이 자동차 산업은 조선산업 대비 전후산업에 미치는 영향이 3배로 시너지 효과가 크다"고 말했다.

현대차와 기아의 수출이 늘면서 2023년에는 최대 수출을 달성할 전망이다. 이미 현대차는 한 해 동안 수출 300억 달러를 기록하며 최고 수출의탑을 수상했으며, 기아는 수출 200억 달러를 기록하며 2위에 해당하는 수출의탑을 수상한 바 있다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 현대자동차와 기아가 역대 최대 수출 실적을 달성하며 '수출의 탑'을 각각 수상했다.[사진=현대자동차그룹]2023.12.05 dedanhi@newspim.com

최근 반도체 등 주력 수출 품목에서 위기가 오면서 한국 경제가 위기에 처한 가운데 자동차 산업이 우리 수출의 효자로 자리매김했음을 증명했다.

여기에 현대차와 기아가 차세대 자동차인 전기차 분야의 투자를 늘리며 국내 전기차 생산 능력 확대에 나서고 있어 이같은 추세는 이어질 전망이다.

현대차와 기아는 지난해 11월 울산공장 내에 연간 20만 대 생산 규모의 전기차 전용 공장 건설에 착수했으며, 기아는 지난 4월 오토랜드 화성에 연간 15만 대 규모의 고객 맞춤형 전기차 전용 공장을 착공했고, 오토랜드 광명도 일부 라인을 전기차 전용으로 전환했다.

현대차와 기아의 이같은 국내 전기차 생산 능력 확대에 따라 전기차 수출도 지속적으로 증가할 가능성이 크다. 현대차와 기아는 2030년까지 총 31종의 전기차 라인업을 갖출 예정이다.

dedanhi@newspim.com

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20