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[6·1 동대문구청장] 청와대 행정관 맞대결...'토박이' 최동민 vs '탈환' 이필형

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최, 10년간 행정요직 경험...30년 토박이 강조
이, 구정원 출신 관료...진보아성 변화 역설
청와대 행정관 출신 공통점, 신속개발 역점

[편집자] 6.1 지방선거가 다가오면서 서울시 자치구의 행정을 책임질 구청장 선거전도 뜨거워지고 있다. 4년전 24:1 완승을 거둔 더불어민주당이 수성에 나선 가운데 기록적 패배를 겪었던 국민의힘은 '정권교체' 여세를 몰아 반격을 예고했다. 25개 자치구 최종후보로 결정된 양당 인물을 조명하고 주요 쟁점과 지역민의 민심을 살펴봤다(인물 소개는 기호순)

[서울=뉴스핌] 정광연·채명준 기자 = 더불어민주당 소속 유덕열 구청장이 3선 연임제한으로 공석이 된 동대문구에서는 30년 '토박이' 민주당 최동민 후보와 여의도연구원 아젠다위원장을 역임한 이필형 국민의힘 후보가 격돌한다. 청와대 행정관 출신 맞대결로 관심을 모으는 가운데 급증한 보수민심이 변수가 될 전망이다.

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2022.05.13 peterbreak22@newspim.com

◆30년 토박이 행정관에 국정원 출신 행정관 격돌

문재인 정권에서 청와대 행정관(일자리수석실)을 역임한 최 후보는 서울시 정부보좌관으로도 활동하는 등 다양한 행정 경험을 가지고 있다. 전북 무안 출생이지만 동대문구에서 30년 이상을 살아온 사실상 '토박이'라고 설명한다.

핵심 공약으로는 교통물류 허브도시를 내세웠다. 바이오시티와 홍릉도시재생을 연결한 R&D 특구 조성 계획과 경희대·한국외대 캠퍼스 타운 활성화 등도 눈에 띈다. 국공립어린이집 비율을 50% 이상 확대해 돌봄육아 인프라는 강화하는 한편 어르신 일자리 확대 등도 약속했다.

이 후보는 노무현 정권에서 청와대 행정관(민정수석실)을 역임했다. 여의도연구원 아젠다위원장과 윤석열 인수위 자문위원(국민통합위)으로 활동했다. 국정정보원에서 30년 가까이 근무한 이력도 관심을 모은다.

주요 공약으로는 청량리·제기동 일대 신속 재개발이 꼽힌다. 환경개선과 더불어 해당 지역에 패션봉제 플랫폼을 구축한다는 계획이다. 체육시설 확대와 흥인문, 전통시장 등을 연결하는 관광벨트 구축도 준비중이다. 청년과 노년층을 연결하는 협업시스템 '시니어플랫폼'도 눈길을 끈다.

◆지선·총선 진보우세에 대선은 보수가 역전

최근 3번의 구청장 선거는 모두 진보가 승리했다.

민선2·5기 구청장을 역임한 유덕열 후보가 6기 선거에서 54.7%의 지지율로 방태원 후보(41.1%)를 누르고 3선에 성공한 데 이어 7기 선거에서는 64.4%라는 압도적인 득표로 25.8%에 그친 신재학 후보를 제압하며 4선에 이름을 올렸다. 7번의 구청장 선거 중 5번을 진보가 독식했다.

21대 총선도 진보가 모두 이겼다.

갑 선거구 안규백 후보가 52.7%의 득표율로 허용범 후보(41.8%)를 누르고 이곳에서만 내리 3선에 성공했다. 을 선거구 장경태 후보는 54.5% 득표율로 43.8%에 머문 이혜훈 후보에게 승리를 거뒀다.

반면 20대 대선에서는 윤석열 후보가 49.1%를 확보해 이재명 후보(47.1%)를 2%p 차이로 따돌렸다. 동대문구에서 보수 대선 후보가 진보를 앞선 건 17대 선거 이후 처음이다.

◆흔들리는 민심, 저층 밀집지역 재개발 이슈 관건

대선, 총선, 지선을 막론하고 최근 10여년 동안 주요 선거에도 모두 진보가 승리했다. 보수 구청장은 12년전, 국회의원은 10년전으로 돌아가서 찾아볼 수 있다.

하지만 2021년 서울시장 보궐선거와 올해 대선에는 연달아 보수가 이겼다. 더 이상 안심할 수 있는 진보우세 지역은 아니라는 진단이다. 저층 밀집지역이 다수인 동대문구 특성상 문재인 정부의 부동산 실책과 지지부진 재개발·재건축이 영향을 미친 것으로 풀이된다.

진보 구청장 12년을 이어 최 후보가 새로운 비전으로 민주당 독식을 이어갈지 '보수원팀'을 앞세운 이 후보가 탈환에 성공할지 관심이 모아진다. 

peterbreak22@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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