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주택·SOC 확대에 '먹거리' 늘어나는 건설업계...실적 성장세도 '탄탄'

기사입력 : 2021년09월23일 07:02

최종수정 : 2021년09월23일 07:02

수도권 주택공급 확대에 이어 공항 등 SOC도 투자 활발
건설업계, 국내 비중 커진 상황에서 최대 수혜 예상
현대·GS건설 등 내년 영업이익 작년대비 50% 이상 늘어날 듯

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 정부가 주택공급과 사회기반시설(SOC) 사업을 확대하면서 건설업계가 수혜를 받을 것으로 보인다.

주택 건설은 건설사의 핵심 사업인데 정부 차원에서 공급을 확대하면 '먹거리'가 늘어날 수밖에 없다. 플랜트와 공공공사 등 여타 사업부문과 비교해서 이익률도 좋다. 주택공급이 늘수록 건설사의 매출뿐 아니라 수익성도 대폭 개선되는 구조다.

내년 대통령 선거와 코로나19 이후 경제 재개 등으로 공사 발주가 확대될 것으로 보여 건설사 실적이 당분간 강세를 나타낼 것으로 예상된다.

◆ 3기신도시·택지지구 주택용지 공급 임박...공항 SOC도 8.7조 발주

23일 부동산업계에 따르면 정부와 서울시 등이 주택공급에 속도를 내면서 건설사의 수주액이 큰 폭의 증가세를 보일 것으로 기대된다.

우선 3기신도시 아파트 필지 발주가 예정돼 있다. 서울에 집중된 주택수요를 분산하기 위해 2018년 12월 확정한 3기신도시는 ▲남양주 왕숙(6만6000가구) ▲하남 교산(3만2000가구) ▲인천 계양(1만7000가구) ▲고양 창릉(3만8000가구) ▲부천 대장(2만가구) 등 5곳이 지정됐다. 공급예정 가구는 총 30만가구다. 지난 2월에는 광명·시흥이 6번째로 3기신도시로 지정됐다.

내년 발주 예정인 3기신도시 주택용지는 건설사의 최대 주택사업 수주지역이 될 전망이다. 이들 지역에서 총 30만가구가 공급된다.<자료=뉴스핌 DB>

이들 지역은 대부분 지구지정이 마무리된 상태로 아직 지구계획수립이 확정되지 않았다. 이 단계 승인이 끝나야 민간분양과 공공분양, 공공임대 등의 주택유형별 공급가구가 확정된다. 이후 건설사와 시행사를 대상으로 필지 입찰에 들어간다. 올해 10대 건설사의 주택공급 계획 물량이 23만가구라는 점을 고려할 때 3기신도시 물량이 적지 않은 것이다.

신도시 이외에도 중소형 택지지구 지정도 지속적으로 이뤄지고 있다. 지난달 정부는 의왕·군포·안산지구에 신도시급 택지지구를 포함해 수도권 7곳, 지방 3곳의 신규 지정했다. 공급물량이 14만가구 정도다.

코로나19 여파로 지연됐던 SOC 사업도 속도를 낸다. 향후 5년간 공항 개발 사업에 8조7000억원을 투자하기로 했다. 울릉공항과 새만금 신공항 등 건설 투자에 약 4조원, 인천공항 4단계 건설사업 등 시행 중으로 약 4조7000억원 등이다.

주택공급 확대를 위한 서울시의 발걸음도 빨라졌다. 시는 그간 정비구역 지정에 어려움으로 작용했던 '주거정비 지수제' 폐지를 확정하고 구역 지정에 걸리는 기간을 단축하기 위한 '신속통합기획'을 추진하기로 했다. 재개발·재건축 구역으로 지정되는 데 걸리는 시간을 시가 개입해 5년에서 2년 이내 단축한다. 이달 민간재개발 공모를 시작으로 올해 안에 신속통합기획 대상지로 25개 지역을 선정할 예정이다. 장기간 지지부진하던 서울 도심의 건설사업이 본격화하는 것이다.

내년 대통령선거를 앞두고 SOC 발주가 추가될 여지가 있고 수도권고속철도(GTX) 등 교통망 확대에 따른 철도·도로 발주가 지속적으로 확대될 것으로 보인다. 이들 사업은 수익성이 일반적으로 주택보다 낮지만 안정적인 매출을 확보할 수 있다. 또 여야 유력 대통령 후보들도 주택시장 불안을 진정시키기 위해서는 지속적인 주택공급 확대를 강조하고 있는 점도 건설업계의 장기 호황을 예고한다. 5년 임기 동안 250만가구를 공급한다는 방침이다.

◆ 주택시장 호황에 건설사 최대 수혜...내년 실적 성장세 '가속'

정부의 주택공급 속도와 SOC 발주 확대로 건설사들은 올해보다 내년 실적이 더 좋을 것으로 보인다. 수주 물량이 착공에 들어가 실적에 반영되기까지 시차가 존재하기 때문이다.

금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 내년 연결기준 현대건설의 예상 영업이익은 1조800억원이다. 작년 영업이익 5490억원 대비 96% 증가한 수치다. 2016년 이후 중단됐던 영업이익 '1조클럽'을 6년 만에 복귀하게 된다. 내년 매출은 창사이래 처음으로 20조원을 돌파할 것으로 보인다.

GS건설은 내년 예상 영업이익이 9900억원 정도다. 작년 7504억원 대비 32% 늘어난 규모다. 이 회사는 2013년 해외플랜트 손실로 1조원대 영업손실을 본 뒤 몇 년간 휘청거렸지만 2018년 이후에는 국내외 사업 정성화로 안정적인 실적을 기록하고 있다.

연간 기준으로 주택공급을 가장 많은 건설사로 꼽히는 대우건설도 상황이 비슷하다. 내년 예상 영업이익은 작년(5583억원) 대비 68% 증가한 9400억원이다. 이 회사도 해외부실로 2016년 7000억원대 당기순손실로 위기를 맞았으나 최근에는 수천억원대 영업이익으로 꾸준히 나타내고 있다.

업계에서는 정부의 신도시, 택지개발과 대규모 SOC 사업이 추가로 발주되면 예상을 뛰어넘는 성과가 있을 것으로 내다보고 있다. 내년 실적 전망치는 아직 발주하지 않은 사업에 대해서는 사업 계획에 잡혀있지 않다. 현재 수주잔고와 평년 수준의 수주액을 감안해 추정한 금액이다. 공사 발주가 예상보다 많다면 기업 실적은 더 개선되는 효과가 있다. 최근 해외사업에서 수익성 위주의 수주로 잠재적인 부실이 상당부분 제거된 것도 기대감을 높이는 이유다.

대형건설산 주택사업부 한 임원은 "주택경기가 호황인 데다 정부가 주택공급 확대에 공격적으로 나서 신규 수주물량이 더 늘어날 것으로 보인다"며 "해외시장에서도 2017년 이후 수익성 담보가 없으면 수주에 참여하지 않을 정도로 재무관리에 신경 쓴 만큼 실적이 올해보다 내년 더 좋을 것으로 기대한다"고 말했다. 

leedh@newspim.com

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관세협상 쟁점…쌀·쇠고기·구글지도 [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 한미 관세협상이 막판까지 '진통'을 겪고 있다. 오는 8일 1일까지 관세 유예기한이 연장되면서 일단 3주간 시간을 벌었다. 하지만 이견을 좁히지 못한 쟁점이 여전히 남아 있어 앞으로의 협상도 난항이 예상된다. 수차례 협상에도 이견을 좁히지 못한 것은 결국 '비관세장벽' 때문이다. 특히 한국 측이 민감분야로 설정하고 있는 ▲쌀 시장 개방 ▲30개월 이상 쇠고기 수입 허용 ▲구글 정밀지도 반출 허용 등 3가지 쟁점이 분수령이 될 전망이다. ◆ '제조업 협력' 카드 제시했지만…美, 농축산물 개방까지 요구 미국 정부는 오는 8월 1일부터 한국에 대한 품목관세(25%)를 부과할 방침이라고 8일 밝혔다. 도널드 트럼프 대통령은 8일 오전 1시 20분(한국시간) 트루스소셜(Truth Social)을 통해 한국에 대한 상호관세율 및 발효일자 등이 포함된 서한을 공개했다고 밝혔다. 이는 지난 4월 2일 발표한 국가별 관세와 같은 수준이다. 협상 시한이 3주간 연장된 셈이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=로이터 뉴스핌] 한국 정부는 앞서 미국 측에 '제조업 협력 로드맵'을 제시했지만, 이것만으로는 미국 측의 합의를 이끌어내지 못한 것으로 알려졌다. 한국 측이 농축산물 등 민감분야를 사수하면서 '제조업 협력' 카드만으로 협상을 진행해 왔지만, 결국 한계에 봉착한 것 아니냐는 분석이 나온다. 산업부는 "새 정부 출범 이후 짧은 시간동안 국익 최우선 원칙을 갖고 치열하게 협상에 임했으나 현실적으로 모든 이슈들에 대해 합의 도출까지 시간이 부족했다"고 밝혔다. ◆ 자동차·철강 품목관세 인하 vs 농·축산물 개방 '저울질' 한미 간 몇 차례 협상에도 진통을 겪고 있는 이유는 결국 미국 정부가 농축산물 시장까지 요구하고 있기 때문이다. 더불어 한국의 정밀지도를 구글에 허용해 달라는 요구 역시 한국 정부로서는 민감한 쟁점이어서 난항이 예상된다. 한국 정부의 목표는 이 같은 민감분야를 사수하면서 자동차·철강 품목관세를 경쟁국 대비 불리하지 않은 수준으로 인하하는 것이다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 지난 6일 협상 결과에 대해 "자동차와 철강 등 품목관세 철폐 또는 완화가 반드시 포함돼야 한다"고 못 박았다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장(오른쪽)과 제이미슨 그리어(Jamieson Greer) USTR 대표가 5일 오후(현지시간) 미국 워싱턴 D.C.에서 관세협상에 앞서 기념사진을 찍고 있다. [사진=산업통상자원부] 2025.07.06 dream@newspim.com 문제는 농업계와 소관부처(농림축산식품부)를 어떻게 설득하느냐다. 과거 정부도 쌀 시장 개방과 쇠고기 수입을 검토했다가 강한 저항에 부딪혀 보류한 바 있다. 정부 안팎에서는 품목관세를 완전히 철폐하는 조건이라면 농축산물 시장을 개방하는 것도 고려해 볼만하다는 분위기가 읽힌다. 산업부는 8일 미국 정부의 발표에 대해 "미국 측의 주된 관심사인 무역적자 해소를 위한 국내 제도 개선, 규제 합리화 등과 함께, 양국 간 제조업 르네상스 파트너십을 통해 핵심산업 도약의 기회로 활용할 계획"이라고 밝혔다. 이는 한국 측의 요구대로 자동차, 철강 등 품목관세를 원하는 수준으로 인하(철폐)될 경우, 미국 측이 요구하고 있는 비관세장벽 개선에 대해서도 전향적으로 검토할 수 있다는 뜻으로 해석된다. 결국 품목관세 철폐와 비관세장벽 개선 두 가지 요소를 놓고 얼마나 균형적이고 합리적이 수준으로 타결되느냐가 관건이 될 전망이다. 한국 정부가 '상호호혜적이고 균형적인 협상'을 기본 원칙으로 내세우는 것도 이 때문이다. 산업부는 "관세로 인한 불확실성을 조속히 해소하기 위해 남은 기간 동안 상호 호혜적인 협상결과 도출을 위해 협상에 박차를 가할 것"이라고 강조했다. dream@newspim.com 2025-07-08 11:38
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