중국 휴대폰업계 5G 스마트폰 선점 경쟁 치열

기사입력 : 2018년12월17일 09:30

최종수정 : 2018년12월17일 09:30

5G 내년 시작, 2020년부터 상용화 시동
中 스마트폰 업체 잇따라 출시 계획 밝혀

[서울=뉴스핌] 이미래 기자 = 세계 최대 휴대폰 시장인 중국에서 차세대 이동통신 5G 시장 선점을 위한 업체간 경쟁이 격화하고 있다.

최근 통계에 따르면 지난 11월 중국 휴대폰 출하량은 3537만 대로 전년 동기 대비 18.2% 감소했다. 11월까지 누적 출하량은 3억8900만 대로 지난해 동기 대비 15.6% 줄어들었다.

중국판 블랙프라이데이인 광군제(光棍節, 매년 11월 11일에 열리는 중국 최대 쇼핑축제)도 오랜 침체기에 빠진 휴대폰 시장을 되살리지는 못했다. 업계 관계자들은 “제품의 상향 평준화로 교체주기가 길어진 건 물론 디자인 및 기능의 차별화가 사라졌다”며 “4G 스마트폰으로는 더 이상 새로운 경쟁력을 만들어 낼 수 없다”고 밝혔다.

이에 5G폰이 포화상태의 스마트폰 시장에서 구원투수의 역할을 톡톡히 할 것이라는 기대감이 커지고 있으며 5G시장 선점을 위한 업체들의 행보도 빨라지고 있다.

정체된 중국 스마트폰 시장의 구원투수로 꼽히는 5세대 이동통신(5G)을 두고 업계의 다툼이 치열해지고 있다 [사진=바이두]

◆ ‘최초’ 타이틀 두고 신경전, 출시 날짜가 관건

화웨이(華為) 샤오미(小米) 오포(OPPO) 비보(vivo) 레노버(Lenovo, 聯想) 등 중국 주요 스마트폰 업체들은 최근 사운을 걸고 5G 스마트폰 사업에 매진하고 있다. 잇따라 5G 스마트폰 기술 개발을 완료한 이들 제조사는 ‘최초’ 타이틀을 위해 출시 일자를 앞당기는 등 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

지난 6일 샤오미는 미믹스3(Mi Mix 3)의 5G 버전을 공개했다. 5G 버전은 최대 다운로드 속도가 초당 2기가비트(Gbps)인 퀄컴 스냅드래곤 855 프로세서와 X50 5G 모뎀을 탑재했다.

샤오미(小米) 미믹스3(Mi Mix 3)의 5G 버전 [사진=바이두]

미믹스3은 지난 10월 말 출시된 제품으로 당시 샤오미 측은 미믹스3을 ‘최초 5G 스마트폰’이라고 수식하며 최초 타이틀 경쟁에 불을 지폈다. 내년 1분기에 공개될 것이라는 예측을 뒤엎고 중국에서는 연말, 유럽에서는 내년 초 출시한다.

뿐만 아니라 샤오미는 오는 2019년 1분기 차이나모바일(China mobile, 中國移動通信)과 함께 5G 시범 운용을 진행, 3분기에는 차이나모바일의 5G 통신망을 이용한 스마트폰을 선보일 계획이다.

지난 3분기 삼성 화웨이를 꺾고 스마트폰 판매량 1위로 올라선 비보 역시 신제품 넥스(NEX)의 5G 버전을 공개했다. 앞서 8월 비보는 5G 상용 스마트폰 연구개발이 완료됐다고 밝혔다. 이후 넥스 5G 버전을 공개해 이를 증명한 것.

비보는 지난 2016년부터 5G 연구에 적극적인 모습을 보이며 야심을 드러냈다. 3년 동안 비보는 국제 이동통신 표준화기구 3GPP에 1700여 편의 기술 및 표준화 논문을 제출했다.

오포(OPPO) 파인드(Find) X의 5G 버전 [사진=바이두]

지난 2015년 다른 브랜드보다 빨리 5G 스마트폰 연구에 돌입한 오포 역시 올해 8월 말 스마트폰에서 5G 신호를 전송하는 데 성공했다고 발표했다. 지난 6일 광저우에서 열린 모바일 글로벌 파트너 컨퍼런스에서 오포는 파인드(Find) X의 5G를 공개, 라이브 동영상 스트리밍을 시연했다.

오포는 차이나모바일 등 통신사와 5G 스마트폰 선행 양해각서(MOU)를 체결하는 등 5G 스마트폰 출시를 준비하고 있다.

화웨이는 첫 폴더블(접는) 스마트폰을 5G 버전으로 선보일 예정이다. 스마트폰 최신 기술의 집약체가 될 것이라는 전망이다.

리차드 위 화웨이 컨수머 부문 최고경영자(CEO)는 최근 영국 런던에서 열린 메이트(Mate)20 출시행사에서 이같이 밝히며 “폴더블폰은 내년 공개될 것”이라고 강조했다.

레노버 역시 ‘최초’ 타이틀을 탐내고 있다. 앞서 8월 레노버는 ‘모토(Moto)Z3’를 발표하면서 “세계 최초 5G 스마트폰”이라고 설명했다. 모토Z3는 5G 모듈을 장착하면 5G망을 통한 데이터 사용이 가능한 업그레이드 버전으로 변모한다. 다만 5G 통신망을 이용한 전화통화 기능 등은 채용되지 않았다. 이를 두고 전문가들은 “5G의 일부 기능만 구현해낸 것”이라며 “완전한 5G폰은 아니다”고 평가했다.

비보(vivo) 넥스(NEX)의 5G 버전 [사진=바이두]

◆ 5G, 최대 걸림돌 ‘비싼 가격’, 2년 내 1000위안 미만 출시될 것

최근 차이나모바일은 “2019년에는 5G 예비 상용화 단계에 진입하고, 오는 2020년에는 본격적인 5G 상용화 단계에 들어갈 것이다”며 중국 5G 상용화의 구체적인 시간표를 제시했다.

차이나모바일은 2019년 스마트폰 데이터단말장치 등을 포함한 30여개 종의 5G 단말기를 테스트할 계획이다. 그중 5G 스마트폰 가격은 8000위안(약 131만 원) 이상일 것으로 알려졌다.

높은 단말기 가격에 대해 차이나모바일은 “특허 및 R&D(연구개발) 비용 때문”이라고 설명했다. 상용화 초기 단계에서는 가격이 비쌀수 밖에 없지만 5G가 본격 상용화되는 2020년에는 1000위안(약 17만 원) 5G폰도 등장할 전망이다.

시장 전문가는 “2019년에는 테스트 단계로 통신 기능 등 완성도가 떨어질 것”이라고 내다봤다. 이어 “2020년 정식 상용화와 함께 5G 기술개발 및 제품보급 속도가 빨라지면 관련 애플리케이션(APP)도 풍부해질 것”이라며 “그때는 낮은 원가∙높은 품질의 제품을 공급할 수 있을 것”이라고 전망했다.

최근 차이나모바일은 “2019년에는 5G 예비 상용화 단계에 진입하고, 오는 2020년에는 본격적인 5G 상용화 단계에 들어갈 것이다”며 중국 5G 상용화의 구체적인 시간표를 제시했다 [사진=바이두]

leemr@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45