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[평창올림픽 결산] '이승훈·영미 막판 스퍼트'..입장권 판매 목표 채웠다

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폐막 앞두고 예매율 90% 돌파..목표 웃돌아
소치·나가노 수준..벤쿠버·솔트레이크보다는 저조

[뉴스핌=평창특별취재팀] 25일 폐막한 평창 동계올림픽은 흥행 면에서 역대 올림픽과 견줄만한 성적을 거둔 것으로 나타났다.

이날 평창동계올림픽조직위(위원장 이희범)에 따르면 이번 올림픽에서 판매된 입장권은 총 107만8000장이다. 당초 조직위가 정한 목표치 106만8000장을 초과 달성한 것이다. 전체 입장권 발행량(118만장)대비 판매율은 91.3% 수준이다.

지난 22일까지 89%대에 머물렀던 판매량은 전날 있었던 스피드 스케이팅 매스스타트 종목과 이날 오전 열린 여자 컬링 결승전 등 인기 경기 입장권의 현장 판매 등에 힘입어 90%를 넘긴 것으로 분석된다. 

9일 오후 강원도 평창 올림픽 스타디움에서 2018 평창동계올림픽 개회식이 열린 가운데 관중들이 성화 점화를 바라보고 있다. /2018평창사진공동취재단

이는 지난 30년간 치뤄진 8번의 동계 올림픽들과 비교하면 '중박' 정도의 성적표다. 입장권 판매 시작 당시 상당히 저조했던 판매율에 비하면 '선방'했다는 평가다.

국제올림픽위원회(IOC)와 시장조사전문기관 스타티스타(Statista)에 따르면 지난 30년동안 가장 흥행에 성공한 동계올림픽은 2010년 벤쿠버 대회다. 벤쿠버 대회 당시엔 입장권 154만장 중 149만장이 팔려 판매율 96.7%를 달성했다.

이어 2002년 솔트레이크 대회에서 161만장 중 153만장이 팔려 판매율 95%를 기록했다. 1994년 릴레함메르 대회 입장권 판매율은 93%로 130만장 중 121만장이 팔렸다.

평창올림픽은 릴레함메르 대회엔 조금 못 미치고 89%대 판매율을 보인 1998년 나가노 대회와 2014년 소치 대회보다 흥행에 성공한 셈이다.

판매율을 이 수준까지 끌어올리기 까진 우여곡절이 컸다. 조직위는 지난해 9월 5일부터 온라인을 통해 입장권 판매를 시작했다. 그러나 올해 초까지도 판매된 티켓은 전체 65%인 68만여장에 불과했다.

이에 조직위는 임시 태스크포스(TF)팀까지 가동해 판매 활성화에 나섰다. 이낙연 국무총리가 지난 1월 정재계 인사들이 모인 올림픽 후원행사 자리에서 '부담이 안 되는 범위에서' 입장권을 사달라 호소하기도 했다. 지자체와 정부기관 등에서도 구매에 나섰다.

다만, 지자체, 정부, 기업들이 입장권을 구매해 준 양에 비해 실제 경기 관람객이 적어 한때 '노쇼' 논란이 일기도 했다.



[뉴스핌 Newspim] 이성웅 기자 (lee.seongwoong@newspim.com)

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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