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[중국인물] 인생역전 화교, '레드불' 화빈그룹 옌빈 회장

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'개천에서 난 용', 중국에 레드불 들여온 태국계 중국인
연소득 1만5000원 산골 청년에서 제 2의 리카싱으로

[편집자] 이 기사는 3월 13일 오후 4시44분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=홍성현 기자] 중국 ‘레드불’의 아버지, 자수성가의 아이콘, 화교계 성공 신화.

모두 화빈그룹(華彬集團) 옌빈(嚴彬) 회장을 가리키는 말이다. 문화∙스포츠, 여행∙레저, 기능성 음료 등 다양한 사업을 펼치는 그룹사의 총수, 글로벌 거물급 인사와의 화려한 인맥을 지녔음에도 존재감을 드러내지 않는 숨은 자산가. 옌빈 회장은 리카싱(리자청) 회장과 함께 가장 성공한 화교 기업인으로 꼽힌다.

◆ 매혈(賣血)로 연명하던 이민자, 기업 총수로 변신

화빈그룹 옌빈회장 <사진=바이두(百度)>

옌빈은 산둥성 가난한 가정에서 태어났다. 문화대혁명 기간 농촌에서 일하며 연간 고작 92위안(한화 1만5000원)을 벌었다는 소년 옌빈. 지금도 옌 회장은 “가난이 제일 무섭다”고 말한다. 밀가루 음식은 구경조차 못하고 매일 고구마로 연명했던 그 시절, 옌빈은 활로를 찾아 태국으로 건너간다.

현실은 상상 이상으로 잔혹했다. 태국에 막 도착했을 무렵, 수중에 돈이 없어 피를 팔아 끼니를 해결해야 했다. 몸 속의 피를 과도하게 빼냈으니 몸이 성할 수가 없었을 터. 그가 처음 찾아간 일자리에서 사장에게 바랐던 것이라곤 ‘배고픔 해결’뿐이었다.

옌빈은 타고난 눈치와 신속한 일 처리, 성실함으로 승부했다. 동료들보다 3시간 전에 일어나 화장실을 청소하고 사전 업무 준비를 마쳤다.

“노력은 배신하지 않는다”

사장은 옌빈의 이런 태도를 눈 여겨 봤고, 입사 2개월 차인 옌빈을 팀장의 자리에 앉혔다. 주변인들이 혀를 내두를 만큼 강한 의지와 끈기가 그에게 파격 승진의 기회를 열어준 것이다.

1984년 청년 옌빈은 태국에 화빈그룹을 설립한다. 만 서른이라는 이른 나이에 물류, 여행, 국제무역을 아우르는 그룹사의 총수가 됐다. 이후 옌빈은 태국 방콕에 있는 낡은 빌딩을 매입한다. 이 건물은 현재 방콕 중심가, 베이징으로 치면 시단(西單)에 해당하는 상업중심지 ‘노른자위 땅’을 당당히 차지하고 있다.

“성공한 사람들은 뼛속부터 모험정신으로 가득하다”는 말이 있다. 대외적으로는 좀처럼 자신을 드러내지 않는 옌빈, 그러나 그의 투자방식은 누구보다 대담하다. 물론 이 과감한 배팅 뒤에는 아주 치밀한 계획이 뒷받침하고 있다.

1995년, 태국에서의 고생을 뒤로하고 고국으로 돌아온 옌빈은 미완공 상태로 버려진 건물을 사들인다. 베이징에 위치한 이 건물은 12년 간 공사가 미뤄져 어느 누구도 건드리지 못하는 ‘골칫덩이’였다. 바로 이 골칫덩이를 구입하려고 대출을 받으러 갔을 때 “12년간 방치된 건물을 사는 건 빌딩 위에서 투신하는 것과 마찬가지”라며 은행장이 극구 말렸다는 일화도 있다.

그럼에도 옌빈은 자신의 결심을 밀어 부쳤고, 이때 매입했던 ‘골칫덩이 건물’은 현재 베이징 경제 중심지역 CBD(Central Business District) 에 있는 화빈 국제빌딩(화빈그룹 본사)으로 재탄생했다. 건물의 가치가 수십 배 이상으로 뛰어올랐음은 물론이다.

베이징 CBD(Central Business District) 에 있는 화빈 국제빌딩(화빈그룹 본사), <사진=바이두> 

◆ 중국 ‘레드불’의 아버지, 화려한 글로벌 인맥 자랑

중국에서 화빈그룹 옌빈 회장은 ‘레드불’의 대명사로 통한다. 레드불은 본래 태국에서 탄생한 에너지 드링크(기능성 음료). 이 레드불을 중국에 들여온 것이 바로 옌빈 회장이다. 일부 중국인들이 레드불의 창시자를 옌 회장으로 착각하는 것도 바로 이러한 이유에서다.

중국에서 판매되는 에너지드링크 레드불(紅牛)

1995년, 중국으로 돌아온 옌빈 회장은 선전(深川)에 중외합자회사인 레드불 유한공사(红牛公司)를 세우고 중국 소비자들에게 레드불을 알리기 시작한다. 당시만해도 중국에서 기능성 음료시장은 ‘미개척지’였고, 옌 회장은 이 ‘기회의 땅’을 선점했다.

옌빈 회장은 중국시장의 발전가능성에 대한 확신을 근거로 무려 2억위안(340억원)의 자금을 투자한다. 초반 어려운 시기를 견뎌낸 옌빈 회장을 살린 건 바로 한 줄의 광고문구!

“피곤할 때, 힘들 때엔, 레드불을 마셔요(困了,累了,喝红牛)”

이 광고카피는 중국인이면 누구나 알 만큼 공전의 히트를 쳤고, 십 수년간 레드불의 인기를 지탱해 온 근간이 됐다. 지금까지도 중국에서 레드불은 기능성 음료계의 왕좌를 차지하고 있다. 현재 레드불은 중국 내 기능성음료 점유율 80%를 자랑한다.

옌 회장은 “시장의 흐름을 아는 것이 가장 중요하다”고 강조한다. 트렌드를 제대로 파악하지 못하면 소비자들의 니즈(수요)를 제대로 간파할 수 없다는 얘기다.

1997년 아시아 금융위기 시기 옌빈 회장의 남다른 대처방식은 태국 금융계의 찬사를 받았다. 금융위기가 휘몰아칠 때, 태국의 화교들은 대부분 자산을 현금화해 중국으로 돌아왔다. 정반대로 가치가 폭락한 태국 바트화를 사들인 옌 회장은 순간의 선택으로 큰 이득을 본다. 태국 경제의 펀더멘탈(기초경제여건)에 대한 믿음이 있었기 때문이었다. 옌빈 회장은 시장에 대한 예리한 감각을 유지하기 위해 규칙적인 생활과 각종 신문 읽기를 생활화한다고 전해진다.

옌빈회장의 아내, 태국 우본 라타나(Ubol Ratana) 공주 <사진=바이두>

옌 회장과 태국공주의 러브스토리 역시 유명한 일화 중 하나다. 옌 회장의 부인은 태국의 우본 라타나(Ubol Ratana) 공주로 대외활동, 특히 외교적 행보로 존재감을 드러내는 인물로 꼽힌다. 둘의 연애는 태국 왕실의 강한 반대에 부딪혔다. 가난한 집안 출신의 옌빈이 왕실의 눈에 들었을 리 없었을 터.

하지만 공주는 옌빈을 포기하지 않았고 결혼에 골인한다. 왕족을 아내로 둔 옌빈의 인맥은 화려하기 그지없다. 태국 전 총리, 전직 미국 대통령 등 세계적인 거물급 인사들과 막역한 사이를 자랑한다. 

현재 옌빈 회장이 이끄는 화빈그룹은 대표적인 화교 기업이자 다국적기업으로 자리매김했다.

 “창업의 길은 순탄할 수 없다. 하지만 끈기 있게 버티면 기회를 잡아 결실을 얻을 수 있다” 자수성가의 아이콘, 옌 회장은 이렇게 조언한다.

 

 

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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