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SK-LG…금융시스템 수주 잇단 공방전

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대형 수주전 둘러싸고 경쟁 과열…"양강체제 여파"

[뉴스핌=최유리 기자] 금융권 IT 사업 '맞수' SK(주) C&C와 LG CNS 간 격화하며, 대형 수준전의 판세가 잇따라 뒤집어 지고 있다. 금융 차세대 시스템 시장이 양강 체제로 굳어지면서 경쟁이 과열되고 있다는 지적이다.

<SK(주) C&C·LG CNS CI=각 사>

29일 관련 업계에 따르면 올 하반기 최대 금융 프로젝트로 꼽히는 2000억원 규모의 산업은행 차세대 시스템 구축 사업은 우선협상대상자 선정 한 달 만에 원점으로 돌아갔다. 지난 1일 SK(주) C&C가 우선협상대상자로 선정됐지만 경쟁사인 LG CNS가 이의를 제기하면서다.

산업은행은 이에 대한 법률 검토를 거쳐 SK(주) C&C에 우선협상대상자 자격 상실을 통보했다. 이어 내주 안에 세 번째 입찰에 들어갈 예정이다.

LG CNS가 문제로 지적한 것은 SK(주) C&C 컨소시엄의 인력 구성이다. 컨소시엄에 참여한 아이티센 직원 소속을 허위로 밝히고 입찰에 참여했다는 주장이다.

LG CNS 관계자는 "아이티센 인력은 협력업체인 지티원 소속이며 이를 산업은행 평가위원에서 이미 지적했다"면서 "RFP(입찰제안요청서)와 다른 내용을 명시한 것은 자격 상실의 이유가 될 수 있다"고 설명했다.

SK(주) C&C는 우선협상대상자 지위보전을 위한 가처분 신청을 제기했다. 산업은행 측에 재직 기준이 되는 시점을 사전에 확인해 문제될 게 없다는 입장이다.

SK(주) C&C 관계자는 "RFP와 산업은행 공식 질의응답에서 입찰 참여가 아닌 본 계약을 기점으로 재직 여부를 증명하면 되는 것으로 가이드를 받았다"면서 "인력이 옮기는 일은 종종 있으며 자격을 상실할 문제는 아니다"라고 설명했다.

양사의 신경전은 우선협상대상자 선정 전부터 시작됐다. 개발방법론에 대한 신뢰도나 컨소시엄 파트너사들의 이력 등을 문제 삼으며 공방을 주고받았다. 입찰 참여 여부를 두고 막판까지 치열한 눈치싸움을 벌이며 혼선을 빚기도 했다. 결국 산업은행 차세대 시스템 구축 일정은 두 차례 유찰로 지연된 상황이다.

갈등이 빚어진 것은 이번이 처음은 아니다. 상반기에도 2500억원 규모의 교보생명 차세대 금융 시스템 구축을 두고 양사가 맞붙은 가운데 특정 업체에 대한 특혜 의혹이 불거졌기 때문이다.

당시 우선협상대상자였던 SK(주) C&C는 개발 방식 문제로 한달 만에 협상이 결렬되자 의혹을 제기했다. 업계에서도 우선협상대상자 선정 과정에서 돌연 자문단이 조직되고 여기에 경쟁사와 밀접한 인사들이 참여하면서 협상 결렬에 영향을 미쳤다는 얘기가 돌았다. 우선협상대상자 선정 탈락 이후에도 LG CNS가 관련 태스크포스(TF)를 유지하고 있다는 점도 지적된다.

이를 두고 금융 시스템 구축이 SK와 LG 2파전으로 굳어지면서 경쟁이 과열되고 있다는 지적이다. 2013년 IT 서비스 업계 1위인 삼성SDS가 금융사업에서 철수하며 시장은 양강 구도가 됐다. 대기업의 정부 공공사업 참여 제한으로 금융 사업이나 예외적으로 참여가 허용된 공공사업의 중요성은 커진 상황이다.

내년에도 국민은행(2500억원 규모), 국민카드(1500억원 규모), 우체국금융 등 굵직한 금융권 사업을 앞두고 있어 치열한 경쟁을 예고하고 있다.

금융업계 관계자는 "수천억원이 투입되고 장기간 유지되는 금융 시스템이기 때문에 신뢰도도 중요한 측면"이라며 "대형 사업마다 잡음이 발생하면 당사자뿐 아니라 협력사와 고객사 입장에서도 득이 될 게 없다"고 말했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 최유리 기자 (yrchoi@newspim.com)

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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