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[2014경제진단-증권] IPO시장, '부활'을 꿈꾸다

기사입력 : 2013년12월25일 12:00

최종수정 : 2013년12월26일 06:33

업황 개선 최우선 과제, 낙관 속 우려

[뉴스핌=백현지 기자] 2014년 기업공개(IPO)시장은 공모 규모가 지난해와 올해 보릿고개를 넘어 부활이 기대된다는 전망이 나오고 있다. 공모기업 숫자가 올해 38개에서 60개 이상으로 공모규모도 2배 이상 증가할 것이라는 장밋빛 기대감도 나타났다.

그래픽=송유미 미술기자
미국을 주도로 선진국이 빠른 경기 회복세를 보이고 중국 경제도 안정을 찾아가는 등 대외 경제 여건이 나아지는 가운데, 내년부터 우리나라 경제 성장률도 3% 중반 위로 올라갈 전망이다. IPO시장은 경기 개선 및 업황 회복에 후행하기 때문에 이러한 경기 개선 기대감이 내년에 IPO '봇물'로 반영될 수 있기 때문이다.

또 공모기업 숫자의 증가와 함께 투자자들은 유망 기업의 공모주 투자를 기대할 만하다.

◆ 코스피 '대형주'를 부탁해

내년 3조원 대 공모규모를 달성하려면 코스피 대형주가 올라와야 한다는 게 업계의 중론이다.

24일 한국거래소에 따르면 지난해와 올해 공모 규모는 각각 약 1조 93억 원, 1조 2800억 원으로 집계됐다. 올해 대비 200%이상 성장을 위해서는 올해 현대로템(6224억 원)과 같은 코스피 대형주가 증시에 입성해야 한다는 뜻이다.

동부생명이 지난 10일 거래소에 상장예비심사 청구서를 제출하며 내년 상반기 증시 입정을 추진 중이다. 이 외에도 BGF리테일, KT렌탈 등이 내년 상반기 상장을 앞두고 있다.

더욱이 올해 코스피 상장을 연기한 SK루브리컨츠, 미래에셋생명 등도 상장을 재검토할 것으로 전망된다. 현대로지스틱스도 현대그룹의 재원 조달 차원에서 IPO를 추진할 계획이다. SK루브리컨츠는 단일 공모규모만 1조 원 규모로 추청되고 있다.

최승호 우리투자증권 ECM본부장은 "증권사 입장에서 IPO가 평년작 수준이 되려면 공모규모가 4조 원 가량은 되야하는데 이를 위해 코스피 기업이 상장해야 한다"고 말했다.

2014년 코스피 상장 유망 업체들


◆ 코스닥 '원천기술' 뜬다

코스피 대형주의 약진과 함께 코스닥 중소형주도 상장 기업수가 늘어날 것으로 전망된다.

통상 기업이 증시에 신규입성하기 위해서는 1년 이상의 기간이 필요하다. 예비심사에 앞서 기업별로 최대 2년이 걸리기도 한다. 이후에는 예비심사 신청 후 승인까지 2개월, 증권신고서 제출 후 상장까지 1달 반 가량이 필요하다.

현재 상장을 위해 예비심사 중인 유가증권시장 기업은 1개, 코스닥 기업은 1개다. 하지만 연말 결산이 마무리되면 3월부터 예비심사 청구기업이 몰릴 것이라는 게 한국거래소 측의 설명이다.

다만 이전처럼 삼성전자와 애플의 스마트폰 독주에 따른 부품사의 상장이 아닌 반도체, 바이오 등 업종이 다양화되고 독자적 원천기술을 가진 업체를 중심으로 상장이 이어질 것으로 풀이된다.

지난 상반기 코스닥 시장에 상장한 휴대폰 부품 관련 코스닥 업체 관계자는 "우리가 상장 준비 당시 동종업계에서 함께 상장을 준비 중인 회사가 꽤 많았지만 실적 상승 추세가 꺾여 2년 넘게 상장 준비만 하고 있는 곳도 있다"며 "스마트폰 산업이 갑자기 정체기에 돌입하며 삼성전자나 애플 협력사 중에서는 향후 2년간 상장이 어려운 곳도 있어 원천기술을 가진 업체가 아니면 상장 시 어려움이 있을 것"이라고 설명했다.

올해 상장사 중 여전히 IT부품업종이 가장 많은 수를 차지하고 있지만 2위는 반도체 업종으로 공모 철회를 결정한 하나머티리얼즈까지 합하면 7개 반도체 업체가 코스닥 문을 두드린 셈이다.

이와 함께 기술성상장기업이라는 상장 특례제도를 통해 바이오 업종의 상장도 잇따를 것으로 예상된다.

한국거래소 상장심사부 관계자는 "경기회복의 조짐이 바로 나타나지 않으면 기업 실적 개선속도가 느린 만큼 상장 기업들이 많지 않을 것이라는 우려가 잇다"며 "경기회복 속도가 더딜 수는 있지만 올해보다는 상장 기업 수가 증가할 것"이라고 말했다.

이재원 키움증권 기업금융2팀 이사는 "(상장 대상인 중소 유망기업들을)탐방했을 때 일반 벤처기업들이 시장 상황이 안좋기 때문에 상장을 안하는 것에서 벗어나 전반적으로 기업체 경쟁력이 전방사업이 안좋더라도 살아남는 방향으로 기업 체력이 강화됐다"며 "국내에 없었던 소재라던지 경쟁자가 없는 기업을 중심으로 IPO시도가 나타날 것"이라고 내다봤다.


[뉴스핌 Newspim] 백현지 기자 (kyunji@newspim.com)

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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