[뉴스핌=이동훈 기자] 선원들의 장기 승선을 유도할 수 있는 '선원 퇴직금 공제제도' 도입이 검토된다.
 
또 세계적으로 선원과 간부선원(해기사)부족 문제 해결을 위한 선원 양성 대책이 논의된다.
 
국토해양부에 따르면 한국해양수산개발원(KMI) 황진회 박사팀은 10일 열릴 '중장기 선원인력양성 및 복지제도 개선을 위한 세미나'에서 이 같이 밝혔다.
 
KMI에 따르면 오는 2020년 우리나라 상선(화물선, 여객선)의 간부선원(해기사)은 1만 9000명이 필요한데 비해 공급은 1만 3500명에 그쳐 5500명이 부족할 전망이다. 또한 세계적으로도 4만 5000명의 선원이 부족할 것으로 예상됐다.
 
황 박사팀은 이 같은 선원 부족 문제 해결을 위해 해양대학교 승선학과 인원을 현재 790명에서 1000명 수준으로 증원하는 등 선원양성을 확대할 필요가 있다고 주장했다.
 
아울러 황 박사팀은 양성된 선원이 장기 승선할 수 있도록 선원 퇴직금 공제제도를 도입할 필요가 있다고 제안했다.
 
선원 퇴직금 공제제도는 건설근로자 퇴직공제제도와 유사한 제도다. 선박을 자주 이동하면서 승선하는 선원의 직업적 특성을 반영해 제안됐다. 이 제도가 도입되게 되면 1년 이상 부금을 적립한 선원에 대해 퇴직·사망 또는 만 60세에 달할 경우 퇴직금을 지급하게 된다.
 
강범구 국토해양부 물류항만실장은 이날 세미나에서 용역팀의 제안을 면밀하게 검토한 후 "선원인력양성 종합대책과 '선원복지 기본계획'을 내년 초까지 수립할 방침"이라고 말했다.
 
이날 세미나에는 중국 대련대학의 Bao Jun Zhong 교수와 KMI 황진회 박사, 한국해양수산연수원의 전영수 교수가 각각 주제발표를 하고 노·사·정 대표자 및 관련 전문가가 토론자로 참여해 열띤 토론을 벌였다.




[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)