[뉴스핌=이강혁 기자] "유럽의 위기상황을 또 한번의 기회로 삼아라."
현대·기아차가 유럽시장 공략에 자신감을 나타냈다. 2008년 금융위기 때도 오히려 점유율과 판매를 늘리며 성장세를 기록한 만큼 학습효과도 충분하다는 판단이다.
특히 정몽구 회장이 직접 지난 9월 유럽 위기상황을 점검하고 돌아온 바 있어 정면 돌파에 대한 자신감은 더욱 높은 상태다.
정 회장은 당시 "지난 2008년 글로벌 금융위기 당시에도 창의적이고 공격적인 마케팅으로 글로벌 업체 중 유일하게 성장세를 이어갔던 저력을 가지고 있다"며 "유럽 전략형 신차들이 성공적으로 유럽 판매를 견인할 수 있도록 공격적인 마케팅을 펼쳐 달라"고 주문했다.
27일 현대·기아차에 따르면 유럽시장 점유율은 꾸준한 상승세를 기록 중이다.
단적으로 8월 판매에서는 유럽시장 진출이래 월간 역대 최대인 5.8%의 시장점유율을 기록했다. 9월에도 점유율 5.7%를 달성하면서 상승세를 이어가고 있다.
이 같은 상승세라면 올해 판매 목표인 69만8000대(현대차 40만5000대, 기아차 29만3000대)는 무난하게 달성될 것으로 전망된다. 1월부터 9월까지의 양사의 총 판매대수는 51만3042대다.
현대차는 9월까지 30만2219대를 판매해 지난해보다 9.4% 증가한 실적을 올리고 있다.
'i30'가 7만6057대로 가장 많이 팔렸고, i10(5만5097대)과 i20(5만1474대)가 뒤를 이었다. 또 ix35(투싼)가 지난해보다 35% 증가한 5만2385대를, 소형 MPV모델인 ix20도 3만6450대를 팔아 SUV 및 MPV에서 판매가 크게 증가했다.
여기에 최근 출시한 i40도 i-시리즈 라인업에 힘을 더하고 있다. 본격적으로 판매한지 2개월여 만에 5938대를 팔려 나갔다.
기아차도 순항 중이다. 9월까지 지난해 같은 기간보다 7.8% 증가한 21만823대를 판매했다.
전체 판매의 4분의 1을 차지한 현지 전략형 모델 '씨드'가 5만2100대로 가장 많이 판매됐다. 이어 스포티지가 4만7868대, 모닝 3만9142대, 벤가 3만2973대 순이다.
또 8월 출시한 신형 리오(프라이드)도 4950대가 판매되면서 하반기 남은 기간 판매에 힘이 더욱 실릴 것으로 회사 측은 기대하고 있다.
현대·기아차는 이 같은 선전 요인으로 제품 라인업을 꼽고 있다.
품질과 제품 경쟁력을 갖춘 유럽 전략형 모델을 앞세운 탄탄해진 라인업 덕분에 유럽시장의 어려움 속에서도 힘을 잃지 않고 있다는 것. 현대차가 최근 몇 년 사이 내놓은 'i-시리즈' 성공은 단적인 사례다.
현대·기아차는 이처럼 한층 강화된 현지 제품 라인업을 바탕으로 보다 공격적인 시장 공략을 펼칠 계획이다. 치열한 판매 경쟁을 통한 시장 확보만이 살 길이라는 판단이다.
특히 현대차는 향후 신차 출시에 역량을 집중하고, 기아차는 중장기적으로 유럽 톱10 브랜드 진입을 위한 마케팅 역량에 초점을 맞추기로 했다.
이를 위해 ▲신차의 성공적인 런칭을 위한 마케팅 집중 ▲브랜드 이미지 제고를 위한 커뮤니케이션 활성화 ▲고객만족을 위한 서비스, 품질강화 ▲딜러의 질적 개선활동을 통한 판매역량 제고 ▲판매금융 다양화 및 활성화로 판매확대 지원 ▲중장기 지속가능 기반을 위한 사회공헌 활동 등 현지화 전략을 적극 실행하고 있다.
한편, 유럽의 재정위기가 장기화되면서 자동차 시장의 불황 우려도 높다.
앞으로 1~2년은 1500만대 중반 수준에서 정체될 것으로 예상되며, 당분간은 위기 이전 수준인 1800만대 선을 회복하기 어려울 것으로 전망되고 있다.
유럽시장은 올해 1~9월까지 전년동기 대비 0.8% 감소한 1046만대를 기록했다.
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[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)
