[제주도=뉴스핌 이강혁기자] 4000만원대 럭셔리 수입차 세단이면서 합리적인 가격대를 고려하는 운전자라면 고민할 필요가 없는 차가 있다.

인피니티 G25가 그 주인공. 닛산 고유의 럭셔리 브랜드 철학은 그대로 유지하면서 성능과 가격 모두를 만족하는 2500cc급으로 선보였다. 

G37(3700cc)의 플랫폼을 쓴 탓에 넉넉한 실내 공간을 계승했고, 엔진 다운사이징으로 인한 출력 차이는 폭발적인 가속감으로 극복했다.

인피니티의 이시카와 요시토 마케팅&세일즈 제너럴 매니저는 "국내에 G37을 도입해 좋은 평가를 받았지만 한편으로는 배기량을 부담스러워하는 고객층 공략에 불편했다"며 "G25는 주행 성능, 럭셔리 이미지 등 G37이 가지고 있는 장점을 유지하면서 합리적인 부분까지 만족시키는 모델"이라고 설명했다.

인피니티 G 세단의 첫 번째 2500cc 모델인 G25를 지난 4일 제주도 서귀포시 일대에서 2시간 가량 시승해 봤다. 

우선 외관은 기존 G37S와 흡사하다. 후드 스타일과 역동성을 살린 루프라인을 살려내면서 G 세단 특유의 럭셔리 다이내믹 스타일을 완성했다.

실내 공간도 경쟁 동급 모델인 BMW 320i, 벤츠 C200, 아우디 A4 등과 비교해 넉넉하다. 레그룸과 헤드룸 모두 G25가 크다.

최고급 소재를 사용한 가죽 시트나 '인텔리전트 포지셔닝 시스템'은 작은 차이까지 신경써야 한다는 인피니티 철학을 그대로 엿볼 수 있는 부분이다.

특히 보스 사운드 시스템이 구현하는 음향은 경쟁모델을 시승하면서 늘 아쉬워했던 부분을 채워주기에 충분했다. 

주행성능의 핵심인 엔진은 2500cc급 이상의 퍼포먼스를 느끼게 한다. 단적으로 시동 후 가속 페달을 힘껏 밟는 순간 7000rpm대까지 치솟으며 폭발적인 가속감을 보여준다.

G25는 14년 동안 리콜이 없었을만큼 완벽하게 제작된 VQ 엔진 시리즈의 하나인 2.5ℓ V6 VQ25HR 엔진이 탑재됐다. 최고 출력은 221마력, 최대 토크는 25.8kgㆍm에 이른다.

최고 출력 330마력의 G37 VQ37VHR 엔진과 수치상 아랫급이지만 시승 내내 몸으로 느끼는 가속감은 크게 차이가 없었다.

여기에 7단 자동변속기를 적용했다. 넓어진 기어비를 자랑한다. G25의 1단 기어비는 4.78로 경쟁모델보다 높게 설정되어 있다. 최고의 가속감을 느낄 수 있게 하는 부분이다.

그동안 인피니티 세단의 공통적인 고민이었던 연비 부분도 놀라운 수준으로 개선됐다.

G25 연비는 리터당 11km다. G37의 9.5km/ℓ보다 크게 향상되면서 합리적인 스타일의 고객층 확보에 장점으로 작용할 전망이다. 

다만, G37에서의 엔진 다운사이징으로 어쩔 수 없는 부족함은 있다. 고속 주행까지 폭발적인 가속감을 보여주지만 이에 따른 소음은 다소 크게 느껴진다.

또, 타이어 사이즈가 G37에 비해 작아지면서 스포티한 주행의 미세한 차이를 느끼는 운전자라면 아쉬워할 수도 있는 부분이다.

하지만 아쉬운 부분은 첨단 편의사양과 가격 경쟁력이 충분히 커버해 준다.

차체 자세 제어장치(VDC)와 전자식 제동력 분배(EBD), 어탭티브 프론트 라이팅 시스템(AFS), 긴급한 상황에서도 조향 컨트롤을 유지할 수 있도록 돕는 4륜 안티락 브레이킹 시스템(ABS) 등이 기본으로 장착되어 있다.

여기에 가격은 '4390만원'으로, G37보다는 500만∼800만원 가량 싸고 경쟁모델보다도 훨씬 저렴하다.





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[뉴스핌 Newspim]이강혁 기자 (ikh@newspim.com)