[뉴스핌=이연춘 기자] 쌍용자동차협동회 채권단은 이달 말까지 쌍용차 사태가 해결될 기미가 없자 마지막 카드를 꺼내 들었다.
정치권을 포함한 각계 각층의 중재 노력과 파산으로 인한 최대 피해자인 쌍용차 임직원과 20만 협력업체의 생존권을 위해 막판 노사의 극적 타결을 기대하였으나 파산 가능성이 실제 더 높아지고 있기 때문이다.
쌍용차협동회 채권단은 3천억원 이라는 최대 규모의 채권자이면서도 쌍용차 회생을 위해 실낱 같은 희망을 가지고 근근히 회사를 운영해 왔다.
사실 그 동안 각계 요로에 호소문 전달과 결의대회를 통해 지금과 같은 노사의 극단적 대립은 더 이상 쌍용자동차 임직원만의 문제일 수 없다는 데 한 목소리를 내고 있다.
쌍용자동차협동회 채권단 관계자는 "법정관리를 신청한 이후부터 6개월 동안 참담한 고통의 시간을 보내 오면서도 일말의 기대를 걸었지만 안타깝게도 파산 신청을 할 수밖에 없는 이 상황"이라며 "특히 여태까지 생존을 위해 뼈를 깎는 각 협력업체 별 자구노력이 수포로 돌아 가게 된 점에 대해서는 참석한 일부 임원사들은 격한 감정을 드러냈다"고 설명했다.
이어 "이날 비대위에 참석한 협력사들은 총 고용보장을 요구하며 단 한명의 해고도 받아들일 수 없다는 막가파식 공장불법점거 파업을 벌이고 있다"며 "파산 이후라도 회생채권과는 별개로 공장불법점거 파업 기간 입은 협력업체들의 피해 손실에 대해 법적 대응을 하기로 결의했다"고 전했다.
파산 신청과 관련해서는 또 "3천억원이 묶인 회생채권을 희생하더라도 법원이 최대한 빠른 시간 내에 파산결정을 내릴 것을 촉구했다"며 "신속히 매각 및 새 법인 설립 절차를 밟아 '굿 쌍용'을 만들어 줄 것을 요구하는 조건부 파산 요구서를 쌍용차협동회 채권단 법률대리인을 통해 내달 초에 관할법원인 서울중앙지법에 내기로 최종 결정을 내렸다"고 덧붙였다.
정치권을 포함한 각계 각층의 중재 노력과 파산으로 인한 최대 피해자인 쌍용차 임직원과 20만 협력업체의 생존권을 위해 막판 노사의 극적 타결을 기대하였으나 파산 가능성이 실제 더 높아지고 있기 때문이다.
쌍용차협동회 채권단은 3천억원 이라는 최대 규모의 채권자이면서도 쌍용차 회생을 위해 실낱 같은 희망을 가지고 근근히 회사를 운영해 왔다.
사실 그 동안 각계 요로에 호소문 전달과 결의대회를 통해 지금과 같은 노사의 극단적 대립은 더 이상 쌍용자동차 임직원만의 문제일 수 없다는 데 한 목소리를 내고 있다.
쌍용자동차협동회 채권단 관계자는 "법정관리를 신청한 이후부터 6개월 동안 참담한 고통의 시간을 보내 오면서도 일말의 기대를 걸었지만 안타깝게도 파산 신청을 할 수밖에 없는 이 상황"이라며 "특히 여태까지 생존을 위해 뼈를 깎는 각 협력업체 별 자구노력이 수포로 돌아 가게 된 점에 대해서는 참석한 일부 임원사들은 격한 감정을 드러냈다"고 설명했다.
이어 "이날 비대위에 참석한 협력사들은 총 고용보장을 요구하며 단 한명의 해고도 받아들일 수 없다는 막가파식 공장불법점거 파업을 벌이고 있다"며 "파산 이후라도 회생채권과는 별개로 공장불법점거 파업 기간 입은 협력업체들의 피해 손실에 대해 법적 대응을 하기로 결의했다"고 전했다.
파산 신청과 관련해서는 또 "3천억원이 묶인 회생채권을 희생하더라도 법원이 최대한 빠른 시간 내에 파산결정을 내릴 것을 촉구했다"며 "신속히 매각 및 새 법인 설립 절차를 밟아 '굿 쌍용'을 만들어 줄 것을 요구하는 조건부 파산 요구서를 쌍용차협동회 채권단 법률대리인을 통해 내달 초에 관할법원인 서울중앙지법에 내기로 최종 결정을 내렸다"고 덧붙였다.
