현대모비스에 따르면 신형 변속기에 대한 자체적인 내구 시험을 실시하고 품질을 높이기 위해 지난 2006년부터 약 50억원을 투입해 베이징변속기공장 부지 내에 620㎡(약 190평) 규모의 시험동과 300m의 주행시험로를 건설했다.
시험동에는 일정한 속도로 달릴 때의 내구성을 시험하는 '정속내구시험기'와 변속하며 주행하는 동안의 내구성을 측정하는 '변속성능내구시험기'를 갖추고 연구 인원을 상주시켜 변속기 성능 향상을 위해 지속적인 시험을 시행할 계획이다.
또한 2010년까지 변속기를 구성하는 원자재 시험을 위해 '성분분석기' '물성분석기''고장원인 분석기' 등을 추가로 갖출 예정이다.
한편, 현대모비스는 이달 초부터 베이징현대기차에서 생산하고 있는 중국형 뉴아반떼(코드명 HDc)에 베이징변속기공장에서 생산한 신소형 수동변속기를 공급하기 시작했다
베이징변속기가 중국형 뉴아반떼 1600cc급에 공급하는 5단 변속기는 최대토크 15.5kgf-m, 중량 41.6kg, 내구력 25만km 이상이다. 또 1800cc급에는 최대토크 24kgf-m, 중량 45kg, 25만km이상의 내구력을 갖춘 5단 변속기를 공급한다.
이 신형 변속기는 20만대 생산능력을 가진 베이징변속기공장에서 생산돼 베이징모비스로 옮겨진 후, 베이징모비스에서 생산하는 섀시모듈에 탑재된다. 직서열시스템(JIS : Just In Sequence)으로 공급되는 모듈공급체계에 의해 베이징현대기차의 뉴아반떼 조립라인으로 투입된다.
현대모비스 관계자는 "두 모델 모두 변속감과 내구성을 높인 반면, 소음을 획기적으로 줄여 수동변속기를 선호하는 중국인들에게 부드러운 승차감을 선사할 것으로 기대한다"고 설명했다.












