니혼게이자이(日本經濟新聞)는 북미지역 수출 활기 속에 지난 회계연도 도요타 자동차의 영업이익이 전년대비 20% 증가한 2조2500억엔을 기록, 다시 사상 최고치를 경신할 것이라는 정보를 입수했다고 20일 전했다.
특히 이들은 도요타가 엔화 약세를 배경으로 7년 연속으로 실적이 사상 최고치를 경신하게 되는 것이라고 강조했다. 원자재 조달 비용 상승에도 불구하고, 도요타는 내년 3월까지도 추가 순익 증가세를 기대하고 있는 중이라고.
도요타의 지난 해 판매실적은 대략 10% 오른 24조엔 가량으로 추정되는데, 이는 인도네시아와 다른 아시아 국가들 뿐 아니라 국내의 판매가 둔화되었음에도 불구하고 미국과 유럽 시장에서 호황을 유지한 것이 큰 도움이 되었다고 신문은 지적했다.
도요타의 가장 큰 시장인 북미에서는 캠리(Camry) 세단과 프리우스(Prius) 하이브리드차가 잘 팔렸고, 유럽에서는 야리스(Yaris)와 같은 서브콤팩트와 RAV4와 같은 SUV의 매출이 양호했다.
지난 회계연도 영업이익은 당초 예상치를 500억엔 이상 웃돈 것으로 보인다. 또 도요타는 지난 회계연도 평균환율이 117엔으로 엔화가 전년대비 4엔이 낮아진 덕분에 무려 2000억엔의 추가 이익이 발생한 것으로 알려졌다. 더구나 강철, 구리 및 여타 원자재 가격이 높아짐에 따라 원가절감 노력이 쉽지 않았음에도 불구하고 매출이 계속 늘어나면서 부족한 부분을 채워준 것으로 보인다고 신문은 전했다.
한편 니혼게이자이는 도요타가 달러/엔을 100~115엔 정도로 가정해 이전보다 환차익이 줄어들면서 결과적으로 순익성장률도 둔화될 수밖에 없을 것으로 보이지만, 그러나 여전히 북미 현지생산과 판매를 늘리는 식으로 실적을 개선할 여지는 남아있는 것으로 판단된다고 주장했다.
특히 이들은 도요타가 엔화 약세를 배경으로 7년 연속으로 실적이 사상 최고치를 경신하게 되는 것이라고 강조했다. 원자재 조달 비용 상승에도 불구하고, 도요타는 내년 3월까지도 추가 순익 증가세를 기대하고 있는 중이라고.
도요타의 지난 해 판매실적은 대략 10% 오른 24조엔 가량으로 추정되는데, 이는 인도네시아와 다른 아시아 국가들 뿐 아니라 국내의 판매가 둔화되었음에도 불구하고 미국과 유럽 시장에서 호황을 유지한 것이 큰 도움이 되었다고 신문은 지적했다.
도요타의 가장 큰 시장인 북미에서는 캠리(Camry) 세단과 프리우스(Prius) 하이브리드차가 잘 팔렸고, 유럽에서는 야리스(Yaris)와 같은 서브콤팩트와 RAV4와 같은 SUV의 매출이 양호했다.
지난 회계연도 영업이익은 당초 예상치를 500억엔 이상 웃돈 것으로 보인다. 또 도요타는 지난 회계연도 평균환율이 117엔으로 엔화가 전년대비 4엔이 낮아진 덕분에 무려 2000억엔의 추가 이익이 발생한 것으로 알려졌다. 더구나 강철, 구리 및 여타 원자재 가격이 높아짐에 따라 원가절감 노력이 쉽지 않았음에도 불구하고 매출이 계속 늘어나면서 부족한 부분을 채워준 것으로 보인다고 신문은 전했다.
한편 니혼게이자이는 도요타가 달러/엔을 100~115엔 정도로 가정해 이전보다 환차익이 줄어들면서 결과적으로 순익성장률도 둔화될 수밖에 없을 것으로 보이지만, 그러나 여전히 북미 현지생산과 판매를 늘리는 식으로 실적을 개선할 여지는 남아있는 것으로 판단된다고 주장했다.
