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[GAM]전쟁통에 힘받는 아날로그 반도체 ② 월가 추천하는 5개 톱픽

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AI 핵심 요약

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  • 아날로그 디바이스는 12일 산업·방산·통신 솔루션 공급자로 부각됐다.
  • 2026년 1분기 매출 31억6000만달러로 30% 성장하고 순이익 112% 급증했다.
  • 글로벌파운드리스와 온세미컨덕터도 소버린 실리콘과 지능형 전력으로 방산·AI 성장 전망이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

ADI 개별 칩 아닌 시스템 공급자
GFS 소버린 실리콘
ON 방산·AI 접점

이 기사는 3월 12일 오전 12시31분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = ◆ 아날로그 디바이스, 산업·방산·통신을 관통하는 시스템 공급자 = 아날로그 디바이스(ADI)는 고성능 아날로그와 혼합신호, RF, 전력관리 솔루션을 제공하는 업계 대표주자로, 산업·자동차·통신·방산을 관통하는 시스템 공급자다.

2026 회계연도 1분기 아날로드 디바이스는 31억6000만 달러로 전년 동기 대비 30% 성장했고, 순이익은 8억3100만달러로 전년 동기에 비해 112% 급증했다. 전체 매출액에서 산업 부문이 47%를 차지하며 전년 대비 38% 성장하는 등 사이클 재가동을 입증했다.

산업 부문에 테스트 장비(ATE)와 함께 항공우주·방산 매출이 포함돼 있는데 업체는 최근 컨퍼런스에서 ATE와 방산 사업 모두 기록적인 분기 실적을 냈다고 밝혀 전방 수요의 강도를 시사했다.

아날로그 디바이스의 강점은 개별 칩이 아니라 복잡한 문제를 해결하는 '솔루션'을 제공한다는 점이다. 특히 항공우주·방산 분야에서 센서와 신호 체인, 데이터 컨버터, RF 프론트엔드, 전력 관리까지 수직적으로 통합된 포트폴리오를 갖추고 있어 고객 입장에서는 시스템 설계와 검증을 한 공급사에 묶어 위탁하기 용이하다.

이 같은 구조는 자연스럽게 높은 평균 판매 단가와 마진 상승으로 이어지며, 복수의 기능을 통합한 모듈형 솔루션은 경쟁사가 단일 칩으로 가격 공세를 펼치기 어렵게 만든다.

에버코어는 아날로그 디바이스의 항공우주·방산 매출 비중을 약 10%로 추정하면서, 절대 비중은 메이콤이나 마이크로칩보다 낮지만 절대 규모와 시스템 레벨의 '락인 효과'를 감안하면 전쟁 국면에서의 레버리지는 상당하다고 분석했다.

최근 모건 스탠리 컨퍼런스에서 업체의 경영진은 전세계적으로 방산 지출이 증가하는 환경에서 강한 입지를 구축했고, 고난도 문제 해결 능력이 높은 부가가치와 평균 단가를 보장한다고 강조했다.

아날로그 디바이스 칩 [사진=업체 제공]

IB들은 아날로그 디바이스가 2026년 산업·통신, 특히 AI 인프라 투자 확대와 맞물려 고성장을 이어갈 것으로 본다. 통신 부문은 2026년 1분기에만 전년 대비 63% 성장해 AI 데이터센터용 광·전력 포트폴리오의 폭발적인 수요를 확인했고, 항공우주·방산 매출 역시 글로벌 국방비 증액에 힘입어 중장기 상승 추세를 보일 것으로 예상된다.

글로벌파운드리스, '소버린 실리콘'이 된 아날로그·RF 파운드리 = 글로벌파운드리스(GFS)는 디지털 로직의 최첨단 미세 공정보다는 RF와 아날로그, 전력, 임베디드 메모리 등 특화 공정에 집중하는 파운드리로, 방산과 통신, 자동차, 사물인터넷(IoT)을 아우르는 '소버린 실리콘' 인프라로 부각되고 있다.

방산 부문에서 글로벌파운드리스는 기술력 만큼이나 지리적, 정치적으로 커다란 존재감을 갖는다. 미국과 유럽은 첨단 방산·통신·우주 시스템에 필요한 RF·전력·혼합신호 칩을 자국 혹은 동맹국 파운드리에서 생산하려는 '소버린 실리콘' 전략을 가속화하는 움직임이다.

업체는 미국과 유럽 공장을 기반으로 해당 전략의 핵심 축으로 부상하고 있다. 에버코어는 업체를 메이콤과 함께 순현금 포지션을 보유한 '디펜시브 아날로그·파운드리'로 분류하며, 방산·통신 고객과의 장기 공급 계약이 실적 변동성을 줄이는 요인이라고 평가했다.

글로벌파운드리스는 AMF 인수를 통해 실리콘 포토닉스 순수 플레이 파운드리 가운데 최대 사업자로 올라섰고, 2030년 말까지 이 사업에서 연간 10억 달러 이상의 매출을 기대하고 있다.

IB들은 업체가 2026년 이후 특화 공정 수요 회복과 '소버린 실리콘' 정책에 힘입어 매출 성장률을 다시 두자릿수에 근접시키고, 높은 고정비 구조를 활용한 영업 레버리지로 마진을 확장해 갈 것으로 보고 있다.

온세미컨덕터, '지능형 전력·센싱'과 AI·방산의 접점 = 온세미컨덕터(ON)는 전통적인 범용 디스크리트에서 벗어나 자동차와 산업, 데이터센터를 겨냥한 '지능형 전력(Intelligent Power)과 센싱' 포트폴리오로 회사 체질을 크게 바꾼 상태다.

온 세미컨덕터 [사진=블룸버그]

SiC(실리콘카바이드) 기반의 전력 반도체와 고성능 이미지 센서가 투톱 제품군으로, 전기차와 충전 인프라, 재생에너지, AI 데이터센터 전원, 자율주행 및 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 카메라 등 구조적 성장 시장에 폭넓게 침투하고 있다.

온세미컨덕터는 지난해 전략 발표를 통해 전기차 트랙션 인버터를 넘어 충전 인프라와 유틸리티 규모 태양광 인버터, 에너지 저장장치, AI 데이터센터용 UPS 및 전원 모듈 등에서 SiC 디바이스 수요가 빠르게 증가하고 있다고 밝혔다.

AI 관련 매출은 아직 절대 규모는 작지만 전년 대비 두 배 증가해, 전력 효율이 AI 인프라의 핵심 제약으로 부상하는 상황에서 온세미의 전략이 맞아떨어지고 있음을 보여준다. 센싱 분야에서 온세미는 자동차용 이미지 센서에서 약 60%에 달하는 점유율을 확보한 것으로 평가되며, 중국 대형 OEM의 8메가픽셀 카메라 채택 확대 등 구체적 수주 사례도 등장하고 있다.

자율주행과 ADAS의 확산은 고해상도·고감도 카메라 수요를 대량으로 발생시키며, 군용·방산 분야에서도 고성능 센서와 전력 반도체 수요가 맞물려 있다.

온세미컨덕터는 직접적으로 '방산주'로 분류되지는 않지만, 전력·센싱 기술이 방산·우주·보안 시스템에도 광범위하게 사용되는 만큼, 글로벌 국방비 확대와 AI 기반 ISR(정보·감시·정찰)의 고도화는 장기적인 수요 측면에서 우호적인 환경이다.

업체는 2025년 4분기 및 연간 실적 발표에서 핵심 시장인 자동차·산업·AI 데이터센터 중심으로 시장 안정화 조짐을 확인했다며, 지능형 전력·센싱 기술에 대한 투자를 지속하겠다고 밝혔다. 경영진은 자동차·산업·AI 데이터센터 전력에서 리더십을 강화해 장기적인 고수익 성장을 달성하겠다는 전략을 재확인했다.

에버코어와 주요 IB들이 공통적으로 강조하는 지점은 두 가지다. 첫째, 이들 기업의 방산·산업·자동차·인프라 중심 매출 구조가 IT·소비재 경기와 상관관계를 낮추면서, 국방비와 인프라 투자가 늘어나는 국면에서는 오히려 성장 탄력을 얻는다는 점이다.

둘째, 특화 공정·고신뢰성·시스템 솔루션에 기반한 높은 진입장벽과 긴 제품 수명 덕분에 높은 마진과 강한 자유현금흐름 창출력이 유지되고, 일부 기업은 순현금 또는 낮은 레버리지 구조를 통해 금리·신용 스트레스에도 비교적 탄탄한 재무 안전마진을 가지고 있다는 점이다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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